Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
剛好這兩台我家都有
G01 X3 2019年 豪華運動版
5.5 CRV 2021年 S版
車體
這不用多說吧
歐洲車肯定安全值>日本亞大規CRV
光門的關起來紮實度你叫一個路邊阿桑開關都能感覺
隔音
這更不用講了
最近隔音大概就是FIT 油電版有驚訝到
不然CRV大概新車的輪噪聲就不行了 (之後會換固特異)
不過X3配的普利司通防爆胎容易碰龜20000多就遇到了 (目前更換馬牌SSR)
操控
日系前驅車起步本來就跟X3後驅感受不同
我的X3是四輪驅動指向性兩者也不用比較
質感
這個就很主觀了
但是如果你看過其他差不多價格的進口車
可能你就會覺得x3給的滿誠意XD
除非你買的是2018的x3後驅(後來給的20i都滿有誠意)
渦輪
渦輪加速和回油的舒適度CRV就不行了
兩者根本就是懶鳥比雞腿
煞車
這點CRV大概就比X3有誠意
X3在豪華運動以下都是同一個煞車等級(除非上M版)
CRV採用雙活塞 並且配合電子煞車EBB
這點上CRV > X3
所以我含恨花錢升級制動力
操控體感
你提到的操控感受等
單純都是你一直以來都是開前驅車
突然改成後驅車的感受性
大部分人都是都會車
起步的頻率會比較多
前驅車和後驅車在起步方面本就是南北之別
但是單論CRV113.9的來說
不失一台好爸爸車
家人從3代 > 4代 >5.5代換到現在
該有的主被動都配給你了
前後倒車雷達也是採用PSS
電動座椅還有大腿獨立調整 (X3就沒有了)
安全帶有電子預縮功能(X3也沒有)
至於你在意的喇叭這個就自己去把空缺的部位加一加
X3可以加到四顆中音(標準) 四顆高音 兩顆低音(標準)
低音在前座椅子下方,未來真的覺得不夠用在改擴大機就好了
至於CRV本身鋼材隔音等不再同等級
所以喇叭再好體感上還是有差別的XD
家裡剛好這兩台車都有
還好你沒有拿皮卡來比較
不然我也可以分享皮卡和CRV的差異XD
話說CRV的二手價真他媽的神
開七年 CRV(2014年) 4代 去年三月車商收走48萬
當初折扣下空車大概不到90萬
90萬-48萬=42萬 / 7年 =6萬 (一年折舊)
然後車商買走後不到三天轉手又賣掉
所以如果要務實建議真要買CRV就對了!
※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言:
: 小弟最近剛添購了一台X3後驅版,以前通勤開CRV比較多。
: 這幾天開始比較常開新車,感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強,煞車也比較銳利,: But,CRV比較能給我「人車一體」的感覺,指向性很明確,加速、煞車都比較線性,
: 方向盤也比較粗比較好握,排檔也比較輕鬆。
: X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來,給我的信心比較沒那麼足夠,
: 方向盤有點過於輕手,和輪胎的連動性,感覺比較差(抱歉表達的不是很精確)。
: 內裝部分,CRV算是平價SUV裡面不錯的了,但當然不能跟X3比。
: 可是X3和我坐過的其他同級競品相較,坦白說比較陽春。
: 喇叭則是兩台車都很不怎麼樣,不過X3至少不會破音。
: 簡單來說,本來好意把新車給太太開,可是她三天兩頭吵著要開舊車。
: 說她壓力大、開不習慣等等。換我自己開後,比較懂她的感覺。
: 小孩倒是很高興,因為他們也長大到認識品牌價值了。
: 有人也是一樣的想法嗎?
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▕絕不豪洨▏
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鬆哥有人會噓你還在用關門來判斷車體剛性
不然要去拿儀器給阿桑測嗎QQ 的確門開關就是有感阿
鬆哥 美股好慘 錢放金融股避險適合嗎
放口袋比較適合XD 金融大多頭以前 會血洗再來佈局
2.0 渦輪加速性贏1.5渦輪不是應該的嗎
X3 20I 184p 29.6kgm CRV 193P 24.8kgm 以這兩個數據來比較 舒適度差太多啦
等等又有開鋁罐紙紮車的要崩潰關門聲了
鬆哥 頂樓好冷 我好怕…
車版勁戰騎士大談CRV鋁罐車
想聽跟海力士的比較
鬆哥先推
鬆哥到處出現
大哥 你還是沒有說到操控差異耶
價格差這麼多 質感一定是有差 所以只好比操控
鬆哥 995
鬆哥好懂
鬆哥推
本田粉等等就來了
車是買來開的 不是買來賣的
所以不考慮CRV 嘻嘻
crv5.5輪胎真的超吵…..,好想換掉但是又沒跑多少
Orz
鬆哥好久沒發文了耶
松哥也開CRV!
鬆哥我在等你拯救我們~
和粉小論文大師等等就森氣發文了呵呵
BMW是輪上馬力,實際上起碼比CRV配CVT高二三十匹以
上。
鬆哥人家是美國crv不一樣吧?
推鬆哥XD
笑死
你少比了最關鍵的:信仰 本田粉都會神打的
人家的crv是美國的
可是人家是美規
原po在美國,不是亞太規的crv
鬆哥 頂樓風好大...
鬆哥995
鬆哥給推
鬆哥我們想你了
我還以為到了股版
先補血,敢提關門聲要被噓爆了
感覺鬆哥家很多車
鬆哥人在高雄,有看到在高雄有兩台筆電坐在喝咖啡
,應該就是他
推
鬆哥推
推
能釣到鬆哥很榮幸。美規CRV現在全美是定價再加價賣
,我那台四年車的二手價跟我當年買只差台幣三萬多
。新年式的CRV加價後居然跟我的X3差五六萬台幣而已
。我當然買X3
隔音無解,本田要買不好一陣子後,才有機會改善一點
,畢竟是買引擎,送車體
美國X3這麼便宜的!?
羨慕鬆哥財富自由 我還上課中
鬆哥也開這麼平民的車ㄇ
2247?
看到鬆哥以為到了股版?
鬆哥995
本田的車真的很抗跌
爆
首Po小弟最近剛添購了一台X3後驅版,以前通勤開CRV比較多。 這幾天開始比較常開新車,感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強,煞車也比較銳利, But,CRV比較能給我「人車一體」的感覺,指向性很明確,加速、煞車都比較線性, 方向盤也比較粗比較好握,排檔也比較輕鬆。 X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來,給我的信心比較沒那麼足夠,45
亂入一下 我朋友X4 30i剛交車就後悔了 照他的說法 簡單的說BMW是一台很順很好開科技感點滿的車 隔音好,5AU又強又順車道置中超讚,方向盤指向性準確7
有幾點看法, 1. 切換車道暴衝,Altis也會,不知道是什麼邏輯,打方向燈後會聽到引擎拉轉速。 如果真的感覺危險,就輕踩煞車就解除了。高速情況盡量不要重踩,會失控的。 2. CRV為什麼不會,不確定你CRV的年份,如果是新款,車道維持會在時速70公里以上作 用。所以應該是沒介入的關係。10
板上熱門討論了半天,講了X3不少缺點,誇了CRV多好開,結果原來是美國CRV。 只問兩句: 台灣製程的CRV,跟美國製程的CRV,一樣嗎? 台灣調教出來的CRV,跟美國調教出來的CRV,一樣嗎? 如果有人比較過,發現美國CRV=台灣CRV並發文讚許的話, 相信台本CRV下個月一定賣破2000台。29
我是原原PO。新車開了一個月,大概是時候來分享更多心得。 X3的駕駛模式有三種:Eco Pro、Comfort、Sport (還有plus)。 其中,Eco Pro的駕駛感受最差,煞車容易有點頭現象,加速時變速箱很鈍。 Comfort可以說是最均衡的,煞車還是比舊的CRV利,需要多點時間適應。 開高速的時候很穩,動力隨傳隨到,指向性也很明確。62
小弟兼職多元司機 之前累積了不少代駕經驗,藉這篇文跟各位版友們分享 代駕會開到各式各樣不同的車,以下參賽選手有GLE coupe 53 AMG,X3 28i,Macan 2.0一般版本,GLC coupe 43 AMG,基本上都是5年內的車,除acan是總代理之外,其他選手都是外匯 接到代駕case,從車主手上拿過鑰匙,真的是我好興奮啊,畢竟這些都是一般人比較少開到的車型,廢話不多說,以下進入正題 先講結論,上面那些車,以我短程駕駛,沒有長期擁有的情況下,每一台都難開到爆9
我是3寶爸6.5末代city升級g21 320,本來換車名單是阿塔mk4捏上去的,這2個多月來也 開了快6000km順便來分享一下心得 : 首先,Accord的座位比較符合人體工學 : 大腿的支撐好很多 : 雖然X3前座可以拉出一截,但因為坐姿總覺得好像在做小板凳43
前本田Accord車主,現在開新款X3 我也覺得Honda駕駛感受好一點 首先,Accord的座位比較符合人體工學 大腿的支撐好很多1
這邊來update一下最近遇到的狀況。 前幾天,我太太誤解Google導航的圖示,發現錯誤後要急轉彎, 結果X3的方向盤主動介入,往我太太施力的反方向拉,差點讓她衝進民宅。 當時我太太和小孩們都嚇到了,可是太太不懂車,根本說不清楚怎麼回事。 當天也沒有跟我說,直到...
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[問題]百萬購車請益與雙B溢價問題各位大大好 最近正逢老CRV開了十年想換車 也差不多百萬左右預算 綜合評比下比較了 優點 缺點 CX5 2.5T 138萬 通風椅 BOSE音響 隔音 稅金討厭 多KUGA快20萬猶豫要不要捏 KUGA 2.0T 123萬 動力 音響 隔音 二手擔心8
Re: [心得] URX 台東租車三天兩夜心得推文唬爛要打草稿阿 10年休旅車你要能賣到35-40萬的,代表車商賣價要在45-50萬 目前想到能賣到這個價格的,大概要雙B GLK / X3或是XC60/Audi Q5的等級 問題是這些車當年都是200萬起跳的 有人提到Skoda ,Tiguan 10年車,車商賣價大概也才25萬-30萬左右
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