Re: [心得] 覺得CRV比X3好開
亂入一下
我朋友X4 30i剛交車就後悔了
照他的說法
簡單的說BMW是一台很順很好開科技感點滿的車
隔音好，5AU又強又順車道置中超讚，方向盤指向性準確
除了小改音響被X德拔掉變超爛（比國產鋁罐車還爛）
這台車真的沒有缺點
但我朋友開過小改前的Macan
完全無法忘記那油門踩下去開Normal mode就能感受到的貼背感跟機械回饋
他覺得BMW X3/X4是一台接近滿分的豪華車，也許Lexus/MB也一樣，但總覺得在30i 200多匹馬力這個等級太溫和太滑順總少了點什麼
但Porsche就真的是給人這是一個賽車的車廠感受
即使最初階最入門的Macan,速度也不用快，但踩下去就能感受到熱血跟爽感
再給我朋友一次機會，差不多價錢他絕對不買雙B買Macan
套句胎壓哥在影片中說的，滿滿的內裝配備跟科技感你遲早會膩的
但車子底盤引擎變速箱給你的真實機械回饋跟感受，會讓你每天開車都心情愉快
只能說追逐豪華感受的BMW，已經不是當年那個讓人感動的牌子，現在也越來越平庸大眾化，可惜了
一個歷史悠久的好品牌
現在要在BMW上感受駕馭樂趣，大概只能用高昂的費用買正M car了
結論就是X3/X4是一台很好開，但不好玩的車
反倒是Porsche，能賣這麼貴真的有他屌的地方，不管是哪一種等級的車，經過Porsche調校
不會讓你失望
可憐的我朋友，聽說新車落地折50萬，哭哭只能順順開五年了
※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言：
: 小弟最近剛添購了一台X3後驅版，以前通勤開CRV比較多。
: 這幾天開始比較常開新車，感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強，煞車也比較銳利，
: But，CRV比較能給我「人車一體」的感覺，指向性很明確，加速、煞車都比較線性，
: 方向盤也比較粗比較好握，排檔也比較輕鬆。
: X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來，給我的信心比較沒那麼足夠，
: 方向盤有點過於輕手，和輪胎的連動性，感覺比較差(抱歉表達的不是很精確)。
: 內裝部分，CRV算是平價SUV裡面不錯的了，但當然不能跟X3比。
: 可是X3和我坐過的其他同級競品相較，坦白說比較陽春。
: 喇叭則是兩台車都很不怎麼樣，不過X3至少不會破音。
: 簡單來說，本來好意把新車給太太開，可是她三天兩頭吵著要開舊車。
: 說她壓力大、開不習慣等等。換我自己開後，比較懂她的感覺。
: 小孩倒是很高興，因為他們也長大到認識品牌價值了。
: 有人也是一樣的想法嗎？
--
看的出來你對保時捷的熱愛 那名字要不要記熟點？
打太快沒發現打錯了 感謝提醒，已經修正
買車時沒試駕?
他說他試完就知道駕駛感差異 但人第一眼總是會被滿滿的內裝跟科技感吸引 但不知道新鮮感消退這麼快 最後能長久的反而是最原始單純的機械回饋
打小力點XD
樓上XD
他normal mode就滿足了, 不需要S
我朋友開車很溫和，沒開過160以上 所以光Macan normal mode就夠用了 重點是駕駛感受差異，而不是真實速度 BMW的ZF8換檔太順太綿密 一點樂趣都沒有，只有舒適感而已
直上GTS
Porsche
1樓XD
但沒有S不覺得哪裡不對嗎?
1樓壞壞
開豪華車的人都是不試駕就直接訂車的嗎？
現在三百萬內的都不算豪華車啦 只能說平價高階車種
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:47:50可以考慮nx200
代表BMW推出產品的策略是明確的
反而是你朋友搞不清楚自身需求
Hey,但是這是BMW 車迷對這個牌子要求駕駛樂趣不是應該的嗎？ 你會期待BMW的內裝嗎？ 重點是，BMW自己把自己以前堅持的路線放棄了，有點可惜
切sport不就好了
切過，就算直上sport plus一樣無聊平順
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 12:57:51nx200就Toyota
comfort 模式本來就是舒適為主
Sport plus一樣無聊 這是底盤調校搭配電腦控制引擎跟變速箱的搭配問題 跟什麼mode都無法大幅改變 現在BMW就是改走舒適風 要熱血只能找M car
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:00:05我同意 保時捷的確壓背比較爽
開車溫和？那他大腳踩下去看看
讚 留言 分享 人家定位明確 自己買了在那邊後悔開
始哭 看了就有夠可憐
開車溫和嫌車子溫和有點奇怪吧XD
看到你第一句打亂入就不噓了 XD
P牌油門阻尼回饋超爽
終於有個懂車的人的心得回饋
想要機械感強烈預算有到300萬，直接買m240i或是718
因為他想買休旅車 所以不考慮房車 這也是為何Macan跟凱宴會紅的原因
堅持以前的路線會虧錢啊
都會比這兩台休旅好上一大截了
下一篇 g class 下一篇urus
買溫和的車嫌車溫和？
溫和的開車不超速不能感受0～100的加速貼背感嗎？ 不能感受山道60殺彎的爽感嗎？ 誰跟你熱血一定要超速的 你以為那些車評在山道上開多快? 在高速公路上開多快 沒開過這兩台車 你才會有溫和開車一定要順的錯誤想法 不超速，也可以開的很有貼背感跟熱血 你去試開Porsche就知道
那你朋友幹嘛不買M40i
你確定X4 M40i會比較好? 不是馬力大就一定熱血唷 主要還是底盤調校跟車子本身設定問題
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:24:59本來就是會與市場妥協，保時捷不也做轎車休旅車嗎？
如果是這樣當初怎麼沒看奧迪
陽春款主打舒適，要輸贏M performance 甚至M power
打Cayenne Turbo, Urus也不相上下，產品特性很明確
可是人家Porsche從最入門的就堅持賽車廠的駕馭路線 BMW以前也是以駕馭感受著稱的 現在都變樣了，車迷不會感到失望嗎？
很多30i車主開得不溫和啊 是腳的問題吧XD
不是腳的問題 你去試開Macan就懂差異在那邊 某樓說的最專業 P牌油門阻尼回饋有特別調校的 所以有人說P牌市區低速很難開
bmw要是維持以前那樣 會被競爭對手遠遠甩開
車廠不能為了賺錢捨棄自己造車理念跟初衷吧 感覺X3 X4就是為了美國一般消費者特別調校跟設定 變得很平庸無趣 那怕他多一點點樂趣的設定也好呀 聽說X6 40i好像也是差不多 現在不是正M car 都很不BMW了
不一定連lexus都輸
MB會笑呵呵
科技會膩 速度感源源不絕的新穎感 ?
終於知道為什麼台客會爆改 K8 EG6 EK9 Altis 了
先開過m40i再說好嗎 4缸怎麼跟6缸比，懸吊底盤也有
差
要知道X4 M40i是要跟Macan S比的 你確定比駕馭感受能贏Macan S？ 你拿30i跟40i比本來就很奇怪 價錢就差很多了 同階比同階才對吧！
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:35:40你先承認你朋友就是你吧XD
X6也沒有m40i 只有m50i 不要把msport跟MP搞錯
你上面說的對
6.7秒貼背感是超級大腳吧
新Macan國外鄉民實測好像最好可以跑進6秒內
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 13:49:324缸macan評價那麼好喔！？真讓人心動
引擎是大名鼎鼎的EA888 Gen4 在經過Porsche專業調校搭配PDK 7速 不差了啦
所以這篇跟CRV有啥關係？
抱歉，第一句就說亂入了
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 14:00:15賣車就是為了賺錢 BMW也是順從消費者的需求
台灣的豪車 同款車 銷售就是動力越小賣越好
而且尬掐買S UV也很奇怪 再貴山路也跑不贏短軸低重
老人家開車不是要尬車啦 只是單純自己享受簡單的駕馭樂趣而已
心 除非實力差距太大 玩玩老實人
macan是真的好開，但是要說贏X3，我覺得只是單純喜
好不同
以前的BMW的確是什麼級距都回饋很多 也因為這樣受
眾比較狹隘 別忘了車廠是要對股東跟獲利負責 不是
對車迷負責
更純粹的保時捷車迷根本不認為macan/cayenne是保時
捷 真正的保時捷只做跑車
畢竟BMW沒有VAG那樣龐大的平價車款支撐
還是要以大眾市場為導向，每個世代的市場需求都會改
變
畢竟死忠的還是會直上M power，一般消費者
沾沾品牌光環跟科技就好了
這種路線才是市場主流 入門休旅家庭用車當然要著重
舒適度
保時捷同樣配備你要比米漿至少多準備50萬以上
凱迪拉克萊斯勒雪福特斯拉積MJeep
講操控怎樣怎樣的 結果拿休旅說嘴XD 你有看過FIA辦
休旅競賽嗎 保時捷本質賣跑車的 結果休旅賣得比跑
車好 消費者是要硬派操控還是舒適得日常使用？
真的迷迷不是都覺得P出suv 是妖魔鬼怪為了迎合大眾
賺錢嗎XD
Porsche SUV 開起來跟 718/911 還是差很多吧
718/911 還是差很多吧
就跟 M car 與一般米漿差距一樣啊
沒有一台休旅車可以真的跟房車或跑車比操控 這有點拿張飛打岳飛 但是不代表休旅車完全沒有樂趣只有舒適是對的 起碼Porsche很努力的讓自家休旅車也有點點樂趣 但BMW現在時幾乎完全放棄這條路 你要樂趣請直上M car 他們休旅車也有M car 但價格上就非常不親民 這點比起大家印象中貴鬆鬆的保時捷還差 起碼你買保時捷，他不會一點點樂趣都不給 他們對自家品牌的操控還是有基本要求，不會因為車價高低而大小眼 這就是品牌對自身車子設計理念的堅持 而近幾年的BMW，我只能說有點讓人失望 早期BMW的操控樂趣不是只有M car才能享受 是一般平民中產階級都可以擁有的樂趣呀！
※ 編輯: skywalker21 (42.73.72.172 臺灣), 01/28/2022 15:27:15溫和開車但零百又要貼背 你是不是很矛盾？
問題就是你只照顧那些注重樂趣的車主賺不了錢啊==
現實就是大部分的車廠都往舒適實用靠攏了
Porsche 的休旅車相較以往純跑車也是往舒適實用靠
攏
依你的定義應該不叫溫和 是熱血但不超速吧
這幾年米漿銷量越來越好，你說越來越失望？那顯然拋
棄你這種顧客對公司是好事
阿你都說了要操控直上M 還在那邊小劇場什麼 哈哈
Macan的PDK跟其他車系的PDK不一樣 是直接拿Q5的變速
箱過來用的
不對吧 macan x3不可能同價位阿
M3很死硬不好開不舒適欸 性能車是要犧牲舒適度的
請問K大有資料提供嗎 Macan的PDK跟其他車系不一樣?
有問過P牌資深業務，是沒這種說法哦
這麼愛0-100不買modelS? 不就是為了內裝
Macan選配完跟X3會一樣價格?
P牌休旅車不選也是可以開拉，少了一些電子設備而已
全部智慧行車配備都要選 選起來20萬...
我試選過 加選全套ACC環景天窗14項電動椅大概比X4 30i貴20萬左右 算是同級車 你就知道BMW 漲價漲多兇
沒ACC開長途簡直折磨，碰到塞車太痛苦了
花284萬買Macan然後塞車要自己跟車會被笑啦
我是買GTS版本拉，沒選跟車 單純個人開車習慣不同
若很在意跟車系統 也不用考慮P牌了拉
想要橫衝直撞又要載人舒適 (休旅車:我好難)
/
難怪能當資深業務,DL501就是DSG
911那顆才是真的ZF有操刀的PDK
bumbler馬車主森七七
重點就是不可能差不多錢啊 同配備至少多一百萬
樓上你錯了，Macan能選的不多 像氣氛燈HUD感應尾門數位儀表板等等他都沒有，想花錢都沒得加 所以其實如我所說最多選ACC全套加環景加天窗加14項電動椅（這個比BMW原廠還好）最多 加選金屬漆大概330打死 少選一點320就夠了 BMW現在單價要305了 差距沒有這麼大 就是同級距同價格帶 BMW科技等配備多一點 Macan引擎馬力大許多，外加音響default好很多不用上BOSE 選14項電動椅也比BMW最陽春的電動椅好很多
※ 編輯: skywalker21 (42.72.182.202 臺灣), 01/28/2022 21:41:17其實H也早就向舒適靠攏了…
BMW 不可能牌價買啊
如果不算最近缺車潮的話，至少都可以折到 10w +
價格跟保時捷還是有差
原來有不同想法就是不懂車ㄏㄏ
160你跟我說開車溫和
160是歷史開到最高速啦 而且是2X歲的年輕時代 現在都在100～120而已
X4是好車，不懂別亂講。平滑的駕駛體驗叫做「高級
」。
RV UV本來就是以「載、舒適、便利」為主，bmw在這
系列真的做得很好，結果就開始被嫌「不夠傳統」？
我是無法認同啦 。
你說的都對 但沒比較就沒有傷害 Porsche在休旅車的趣味就硬是比BMW好 這也是我這篇感嘆的原因
溫和操控但零百要有貼背感 什麼邏輯
先拿出保時捷鑰匙再來講吧。不然我聽你放屁
你想看皮套是藍色縫線還是紅色的? 拿出來你要請我什麼? 鄉民這種話輸贏沒有賭注采頭總是少了點什麼
※ 編輯: skywalker21 (42.72.55.118 臺灣), 01/29/2022 11:33:36不喜歡油門反應強的就不會喜歡macan，沒什麼好不好
個人喜歡，而車廠最終目標還是成長和賺錢
就兩台車需求不一樣吧 但對我來說要熱血就要上macan
s 不然X4就好
不知所云 買之前就該知道現在X3設定是這樣
同等級的配備的macan你用同價位x4的價格買不到
你可以接受同價位 MACAN只有手搖窗跟手調座椅?
43
剛好這兩台我家都有 G01 X3 2019年 豪華運動版 5.5 CRV 2021年 S版 車體 這不用多說吧爆
首Po小弟最近剛添購了一台X3後驅版，以前通勤開CRV比較多。 這幾天開始比較常開新車，感覺馬力的確比較強、車體剛性也比較強，煞車也比較銳利， But，CRV比較能給我「人車一體」的感覺，指向性很明確，加速、煞車都比較線性， 方向盤也比較粗比較好握，排檔也比較輕鬆。 X3從數據來看當然是比較好。可是實際開起來，給我的信心比較沒那麼足夠，![[心得] 覺得CRV比X3好開](https://i.imgur.com/j87hBNbb.jpg "[心得] 覺得CRV比X3好開")
7
有幾點看法， 1. 切換車道暴衝，Altis也會，不知道是什麼邏輯，打方向燈後會聽到引擎拉轉速。 如果真的感覺危險，就輕踩煞車就解除了。高速情況盡量不要重踩，會失控的。 2. CRV為什麼不會，不確定你CRV的年份，如果是新款，車道維持會在時速70公里以上作 用。所以應該是沒介入的關係。10
板上熱門討論了半天，講了X3不少缺點，誇了CRV多好開，結果原來是美國CRV。 只問兩句: 台灣製程的CRV，跟美國製程的CRV，一樣嗎? 台灣調教出來的CRV，跟美國調教出來的CRV，一樣嗎? 如果有人比較過，發現美國CRV=台灣CRV並發文讚許的話， 相信台本CRV下個月一定賣破2000台。29
我是原原PO。新車開了一個月，大概是時候來分享更多心得。 X3的駕駛模式有三種：Eco Pro、Comfort、Sport (還有plus)。 其中，Eco Pro的駕駛感受最差，煞車容易有點頭現象，加速時變速箱很鈍。 Comfort可以說是最均衡的，煞車還是比舊的CRV利，需要多點時間適應。 開高速的時候很穩，動力隨傳隨到，指向性也很明確。62
小弟兼職多元司機 之前累積了不少代駕經驗，藉這篇文跟各位版友們分享 代駕會開到各式各樣不同的車，以下參賽選手有GLE coupe 53 AMG，X3 28i，Macan 2.0一般版本，GLC coupe 43 AMG，基本上都是5年內的車，除acan是總代理之外，其他選手都是外匯 接到代駕case，從車主手上拿過鑰匙，真的是我好興奮啊，畢竟這些都是一般人比較少開到的車型，廢話不多說，以下進入正題 先講結論，上面那些車，以我短程駕駛，沒有長期擁有的情況下，每一台都難開到爆9
我是3寶爸6.5末代city升級g21 320，本來換車名單是阿塔mk4捏上去的，這2個多月來也 開了快6000km順便來分享一下心得 : 首先，Accord的座位比較符合人體工學 : 大腿的支撐好很多 : 雖然X3前座可以拉出一截，但因為坐姿總覺得好像在做小板凳43
前本田Accord車主，現在開新款X3 我也覺得Honda駕駛感受好一點 首先，Accord的座位比較符合人體工學 大腿的支撐好很多![Re: [心得] 覺得CRV比X3好開](https://i.imgur.com/hW0vjvFb.jpg "Re: [心得] 覺得CRV比X3好開")
1
這邊來update一下最近遇到的狀況。 前幾天，我太太誤解Google導航的圖示，發現錯誤後要急轉彎， 結果X3的方向盤主動介入，往我太太施力的反方向拉，差點讓她衝進民宅。 當時我太太和小孩們都嚇到了，可是太太不懂車，根本說不清楚怎麼回事。 當天也沒有跟我說，直到...
爆
[分享] 開箱Porsche Macan 2.0去年同時牽了GLC300 coupe跟Macan GLC主要是太太在接送小孩，Macan就是我上班通勤使用為主 開了一萬公里後分享些心得 操控上賓士設定比較軟，不管是懸吊、變速箱換檔、方向盤輕手、指向性都是以舒適為取 向![[分享] 開箱Porsche Macan 2.0](https://i.imgur.com/T0z9e7Nb.jpg "[分享] 開箱Porsche Macan 2.0")
97
[問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤BMW的車 這幾年在台灣銷售下滑得很快 從2015年起銷售開始下滑 從2018年起就被Lexus踢到進口豪華車的第三名 還被賓士拉開 201512![[問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤](https://i.imgur.com/mKuEbl5b.jpg "[問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤")
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Re: [問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤我覺得BMW跟Benz比， BMW的外觀、內裝真是輸慘了。 坦白說，重視甚麼操控、動力的真的還是少數人。 一堆人只要開到2B1A就說這車很有力。 明明2B1A有些入門車款的動力就很普通，![Re: [問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤](https://i.imgur.com/CbF7GWwb.jpg "Re: [問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤")
66
[問題]百萬購車請益與雙B溢價問題各位大大好 最近正逢老CRV開了十年想換車 也差不多百萬左右預算 綜合評比下比較了 優點 缺點 CX5 2.5T 138萬 通風椅 BOSE音響 隔音 稅金討厭 多KUGA快20萬猶豫要不要捏 KUGA 2.0T 123萬 動力 音響 隔音 二手擔心![[問題]百萬購車請益與雙B溢價問題](https://i.imgur.com/A3klRHsb.jpg "[問題]百萬購車請益與雙B溢價問題")
14
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車跟各位分享 小弟擁有過超過三個月的車 HONDA 喜美 Toyota camry Porsche cayenne GTS16
Re: [討論] 為什麼國產中型休旅沒人打得過CR-V小弟CRV兩年車主 之前開過好幾台車，其中一台是BMW BMW真的操控好 方向盤精準，重手好操控，開台3很爽，幹很多妹 但後期真的修到賭爛8
Re: [討論] 為什麼X4路上這麼少?小弟舊款X4車主，自己開了兩年多覺得可以說一下 1. SUV的外型，卻沒有SUV的舒適：BMW後座普遍認為不好坐，X4的椅背跟底盤硬度更是讓後座不舒適，我幾個朋友不暈車的坐我的車後座都會略感不適 2. 價格居間尷尬：X4 2.0高配當初成交價約260萬，往上捏一下有Benz GLC coupe，捏大力一點Macan就入手了，而往下則有好爸爸神車Lexus NX300，價格跟規格不容易吸引眼球 3. 極佳的駕駛樂趣、但在這車規上有點奇怪：X4掛的是轎跑車，所以駕駛樂趣不在話下，以前家裡開過Camry 2.0跟 Benz E320，我一點都不喜歡開車出門，但自從入手X4後自己沒事都想開車北海岸繞一下，但我想一般來說，如果入手是為了駕駛樂趣的車主，應該不會以休旅車外型的車當考量 4. 規格在BMW X系列中略為尷尬：往上有X6，往下有X1，X4還真的卡在一個真空帶剛好很難吸引到人3
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行？開著BMW的人覺得很好開操控很棒 不管是自爽、我覺得、LOGO加成、心靈馬力 試駕完的感受、掏錢下單 那就是真實 鍵盤車手說什麼心靈操控妥善差who cares?
70
[情報] Nissan Ariya預售價![[情報] Nissan Ariya預售價](https://i.imgur.com/Kpw4O0Wb.jpeg "[情報] Nissan Ariya預售價")
爆
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55
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14
Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋14
[閒聊] 三菱的車在路上算少的嗎X
Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋![Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋](https://i.imgur.com/mKoIhvwb.jpeg "Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋")
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[閒聊] 上海法拉利自燃剩半截![[閒聊] 上海法拉利自燃剩半截](https://i.imgur.com/NBVJAAzb.jpeg "[閒聊] 上海法拉利自燃剩半截")
5
Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞21
[問題] 右腳膝蓋會碰到中控台嗎？14
Re: [問題] 為什麼日本進口車沒有因為匯率降價![Re: [問題] 為什麼日本進口車沒有因為匯率降價](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_5_9985.jpg "Re: [問題] 為什麼日本進口車沒有因為匯率降價")
20
[心得] 美國自駕一週間3
[問題] 請問賣舊車給車商所需文件？2
Re: [閒聊] GLC300 coupe or Macan T 太太載小孩車2
Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋![Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋](https://i.imgur.com/96XI7qBb.png "Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋")
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Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋
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[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")