[分享] 跑了17個年頭29萬多公里Previa的隔音
剛好手上有一台2005年跑了29萬多公里的正豐田工廠生產的第二代Previa
豐田的車在PTT板上噓到不行......
所以分享一下手上這一台Previa 老車的行車寧靜度
首先是主角:二代Previa
https://i.imgur.com/ysBaxU1.jpg
儀表板顯示是29萬4000公里,我上一台現代Matrix剛買的時候也是號稱寧靜科技,等開到29萬公里時,我真的以為我在開柴油車出門...
回到Previa,當在時速50公里時,實測Previa大概是57分貝,至於57分貝是爆強還是普通,當然要拉幾台車進來一起比較!
https://i.imgur.com/QZRVPNj.jpg
首先是Lexus GS450H:一樣是時速50公里時,噪音大概是64.9分貝,這台車是配3.5 Atkinson cycle,老實說,Atkinson的引擎是重燃油效率,其實沒有想像中的安靜。
https://i.imgur.com/VAXXi5s.jpg
第二個對手是手上的第二台車:Nissan juke
https://i.imgur.com/TI0Ipkd.jpg
https://i.imgur.com/1j4uzEp.jpg
第三個對手,是1999年出廠的RAV4
https://i.imgur.com/DBOYrX0.jpg
前輪內規版,四個車門全部貼完一輪....另外買風切膠條,把四個車門的風切膠條全部再部上一圈。
https://i.imgur.com/07hTo4k.jpg
https://i.imgur.com/CQvFejD.jpg
接著要探討原因,為何我跟鄧風一樣,連車尾燈都看不到,所以我量一下這幾台車的車窗玻璃厚度。
https://i.imgur.com/KObPpSL.jpg
https://i.imgur.com/oHXWvGw.jpg
至於nissan juke,量一下玻璃厚度大約在4mm
https://i.imgur.com/Uo80zX2.jpg
https://i.imgur.com/aKCDsP9.jpg
最後是RAV4,玻璃厚度量起來大概是3.5mm
https://i.imgur.com/588tDbH.jpg
至於玻璃厚度3.5mm是好還是差,所以我有找一台車來比較,這一台是2020年pajero 柴油,光待速時,車室噪音大概就到52分貝。
https://i.imgur.com/dER3j19.jpg
最後回到Previa,我只能說那個2005年,是豐田品質黃金時代,那個時期設計與生產的車真的很強,安靜耐用耐操及於一身。
至於現在的豐田汽車,因為我沒有實車,就不清楚了。
以上分享!
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豐田就是耐用,一樣日系鈴木就輸一截
其實各廠都有開始節省成本的設計
好猛 現在料越偷越多
我沒有現在的正豐田工廠生產的車,沒辦法比較,不過CHR的內裝質感真的很傻眼
※ 編輯: f023221 (111.83.128.79 臺灣), 01/29/2022 23:32:18 ※ 編輯: f023221 (111.83.128.79 臺灣), 01/29/2022 23:36:52實驗推
輪胎要換同條加上全新胎測才準吧
Juke與Previa是同樣同尺寸的普利司通失壓續跑胎,這款輪胎沒有標榜寧靜度;另外Prev ia車重快2噸,輪胎承受較重的壓力,四速自排引擎轉速高,年紀大里程數超高,樣樣都 是在比較不利因素的那一邊。
https://i.imgur.com/szl5A9B.jpg
而且還是鏈條,沒有換皮帶問題
previa真的是坐過最喜歡廂型車
認真分享給推
推經驗分享
實驗精神推
previa只坐過1次2.4的,工廠老闆開到台南高鐵站接
我去他們工廠,那時候印象很差,感覺很吵很粗糙,可
能動力不夠老闆又喜歡大腳開,他一直說後悔沒買3.5
的
如果是三代後期Previa 2.4掛CVT變速箱的,與3.5配6速自排,確實開起來會差很多。
※ 編輯: f023221 (111.83.128.79 臺灣), 01/30/2022 06:48:02放棄人生系列的車可以開這麼遠 只有尊敬
新車價144萬,有防滑循跡,有安全測試 正面撞擊 : 時速 64 km/h 正面40%偏位撞擊 : 時速 64 km/h 側面撞擊 : 時速 50 km/h 側邊剛性桿 : 時速 29 km/h
https://i.imgur.com/HXZ5Uq5.jpg
所以這樣的話,開這台車是放棄人生?可以的話,請你分享一下你開什麼車,才不是放棄 人生!謝謝。
※ 編輯: f023221 (111.83.128.79 臺灣), 01/30/2022 07:25:17放棄人生的車指的是低價國
產的 誰跟你說這台啊-.-
無腦見日系車就酸,車板常態就是屁孩多
家裡有三代2.4 不爬山還夠用
那些人說的放棄人生是指:
指開起來沒有熱血吧?
因為人生只有一次,卻沒開過會熱血沸騰的車子
所以叫「放棄人生」
跟低價無關,像開Focus跟Elantra 就不會被說放棄人
生?
謝謝分享另一種放棄人生號的說法 如果開起來不會熱血就叫放棄人生? 按照邏輯那這樣買toyota alphard都是放棄人生。 有需求才買七人座,沒人會去拿七人座去跟轎車比殺彎吧! 另外手上第二台車nissan juke 英國製造,雷諾底盤,操控不輸他在抖 手上最後一台車是RAV4,不是熱血在殺彎,而是....
https://i.imgur.com/FDIhQIU.jpg
https://i.imgur.com/Vg9iHeE.jpg
https://i.imgur.com/CSfrc1p.jpg
https://i.imgur.com/xKS8v6A.jpg
https://i.imgur.com/igTeYqt.jpg
https://i.imgur.com/5AGVQj2.jpg
https://i.imgur.com/DH3KgGS.jpg
https://i.imgur.com/YFspiYM.jpg
讚 比酸民好太多
景點照超讚
景點照推個 請問在哪裡啊
前三張是南澳海蝕洞與沙灘 中間是苑里海邊 最後幾張是拉克斯溪攔沙壩,不過已經被颱風淹掉了
一堆奇怪酸民,別理了
我以為放棄人生的車是指開不壞沒辦法換車的車才是
謝謝分享這個詞彙的定義。
酷,不知道Cefiro表現如何?
日產Cefiro沒研究,不過當年廣告是跟勞斯萊斯PK
某k登入6千留這言 被看破手腳
這台評價很好呢 可惜沒機會開過 多補一些主角照片啦
只有尊敬
推實驗“精神”,但這種分貝計測試其實沒意義,太多
無法控制的變因了
我也是這樣覺得,因該把音頻在Matlab做拉斯轉換,然後看每個Hz的振幅,再去分析這 些Hz的來源是從輪胎還是引擎發出
開F跟E是另一種放棄啦
或許在公司停車場這兩台車的車主眼中可能是
https://i.imgur.com/D6c0Xx8.jpg
想換車就會換車 沒有那種不壞不能換的事
賓利/勞斯萊斯:沒有熱血就是放棄人生??
1代RAV4真的是讚欸
是台不錯的老車,缺點就是隔音很差,大概是豐田把原本要做隔音的錢,拿去做LSD機械 鎖定與中央差速器電腦鎖定。
某些人看到Toyota就說放棄人生
笑死 美國Toyota銷量也第一人家餐飲基層薪水都屌打
台灣工程師
一堆臭酸鄉民開著10多年的老國產車也能嘴,真厲害
推一個實驗跟off road,話說你這樣跑海水會很容易鏽
蝕耶。還是那台是要報廢的?
底盤件今年要全部換新
應該說路上安全性更高的車子佔比越來越多
老車相對安全性會逐漸顯疲態
尤其早期安全性測試項目單純評分考量沒這麼多
我還有一台juke,雖然已經是6年前的產品
※ 編輯: f023221 (111.82.240.106 臺灣), 01/30/2022 17:17:53看照片,閣下的"雞絲"真的不少。很愛動手的技術人
優質分享文。推!
01/30 18:24 其實只有扭力扳手而已
推 家裡有一台previa還在開
買得起的人經濟都有一點實力
有實驗有推,沒有空口說白話
其實是做完與測完RAV4隔音後,不如預期中的結果
※ 編輯: f023221 (223.136.94.87 臺灣), 01/31/2022 23:17:13推
實驗量測推 我開豐田後心甘情願放棄人生
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