Re: [討論] 是不是開破車的才會強調0-100加速?
※ 引述《ginger (肥宅快樂水)》之銘言:
: 是這樣的,0-100加速真的很重要嗎?如果阿宅有台RR還是牛馬蛙,一定在大馬路慢慢開?
: 所以到底誰會把0-100加速一直掛嘴邊?不就是開一些不上不下的車,只好拿0-100加速來
: 討論一下吧,0-100很重要嗎?我只知道高速超車加速比較重要
重不重要我不知道,
我只知道零百應該是看扭力非馬力,
小弟有一次跟朋友去山區露營,
到了放尿的地方,
後面那台魔術大空間說追我追的很辛苦,
踩到底還是追不上,
此時的我一臉問號?
我都順順開還沒認真踩誒!
4秒多的車此時我才知道差距在哪。
--
Tiiiiiiida
馬力差距就擺在那...
山區人的技術占比較大部分,除非很陡
當兩個人都是一般貧民,工具的性能就差異出來了。
又一個鍵盤技術派...我最近常跑武陵農場根菜車尬
本人開車技術很差只會亂踩亂煞也不會啥反打
山路 彎道敢不敢踩才是重點
照樣電到菜車看不到車尾燈
樓上講的不是很同意,跑武嶺從tercel換成altis就很
有感了
技術比較重要+1一堆神a跟小貨車也開超快
技術派的別自慰了那是你們沒看過快車
那一點技術根本不算啥,自以為拓海勒...馬力就是一切
技術派少自慰+1,只是人家沒認真踩
在山路一次超不過十台車的都是窮人開的垃圾
先問上坡還是下坡好嗎... Zzzz
路很熟的運菜卡車才是大魔王
真的!我開86都被海放!人要比車兇!
山路大馬力後驅敢認真踩嗎XDDD 要夠猛耶
山路王者不都是像SWIFT SPORT那種小可愛嗎?馬力反
而沒那麼重要吧?
山路大馬力後驅敢踩的話真的很快
很快就下去了
一堆愛幻想人家掉下去的窮酸,清晨五點跑下北宜看看
北宜一堆怪獸,超我車時根本讓我以為我的車是靜止的
幾年前開86上阿里山,被911刷卡,到現在還在心靈受創,下個彎道就看不到車了。
菜車算是個新手門檻吧,連菜車都跟不到就..多開一點
所以表現出來的駕駛效果都是馬力
扭力不想講了反正不可能會懂
tiida上山很喘的 他們家cvt都是同調性..
路上偶爾也會看到爆改tiida 也是跑不贏其他車啊
山地平地不是重點 重點是tiida太弱
山路開過205手排 還滿順的阿
但是上坡直線直接被海放就是
我不是技術派,但是說只是沒認真踩才是在自慰,路
上多的是技術差的駕駛,像內線龜車就是沒技術才會
龜內線
笑死 你先跑贏菜車再來說好不
當然是看馬力 不是扭力
跑贏菜車是有什麼難的?
tiida有隱藏版渦輪大魔王 扭力不錯 但是受限CVT
零百其實滿普普的。但是上山真的有力
BTW, 渦輪版Tiida我個人覺得不是很好的產品...
高階白領、老闆買車重視的是舒適性跟安全
渦輪TIIDA開90萬那個價格根本路上超稀有物種吧?
魯蛇才像個小兵一樣趕來趕去 撞到就哭哭說沒錢
有90萬要馬力正常人會買focus或捏一點上golf吧?
別說稀有 我還真有朋友買了一台 XD
渦輪配CVT感覺真的很迷 一點渦輪的感覺都沒有
另外帳面馬力 渦輪Tiida大 但是加速..CVT 你知道的
山路要怎樣最快?不踩煞車最快啦~
馬力扭力大跑山路~快得過過彎不踩煞車的載卡多嗎?
菜車根本死烏龜,跑不贏自己滾下山吧
一般人沒太大技術差異的話 基本上就是看心臟夠不夠
力跟車子性能好不好
而且4秒多的車 不只動力連底盤應該比魔術大空間好
上不只一級…
又一個搞不懂馬力跟扭力的唉
其實你重點只有最後一句吧
山路要能刁鑽,首先技術要好,再來就是車子,底盤
紮實/懸吊穩/加速快/制動靈敏,殺彎會更有效率!拓
海開的並非市售版的AE86啊!
渦輪TIIDA幾年前看過 根本窮人GTI
零百看扭力??? 你要不要先搞懂馬力怎麼算出來的
啊
要現車去IG拍方向盤照
馬力的定義要不要再想一下
不要吵了啦,區間測速一堆。性能車還不慢慢開
渦輪車一堆2000轉就到扭力高原了,你看過誰彈射起步
是2000轉起步的?
扭力高原只是限制器作用而已,反而是壓抑你的最大
技術!?灣後小直線你正要加速時人家都跑到下個apex
了,技術能幫你加速煞車嗎
馬力
北宜妳開國產車跟跟超跑看看,兩個彎加直線就被海
放了,怪物一堆
零百看扭力?這樣看來砂石車頭零百最快。你要不要查
砂石車多重?風阻多大?文學院的?
查25年前的EK9那顆b16b的馬力扭力是多少?零百幾秒你
知道嗎?跟gti一樣是六秒
酸渦輪tiida配cvt加速慢的,其實不曉得它實測零百
比focus還快。一堆笑cvt的,拿mondeo的mk5汽油六速2
40匹馬力對altima汽油cvt248匹馬力,零百比10次,mo
ndeo就被電10次
要不是CVT扭力上限太低(大概都不到400NM) 可能會
有更性能的車種上市
450匹的CVT車款 不曉得是什麼感覺
CVT就是糞
CVT那麼好 GTR、暴力鴨怎沒用上這種好料呢 車廠484
看不起消費者
扭力跟馬力是關聯在一起的 根本沒辦法單獨切開看吧
如果是渦輪tiida就不一定了 XD
0-百四秒多的車和tida性能差太多,山路下坡還有機會
,上坡技術好也追不太上
你真的知道什麼是扭力嗎..
在相同減速比下扭力其實比較適合形容成當下轉速提
升的能力
75
這句話是真的有開過車的人講的 沒錯 小弟記得曾經在板上看過一篇文章 一個530i車主 在板上說我大bmw530i在馬路上要超c300 關門易如反掌X
零百加速當然重要 一堆車根本不合格 事實上重要到連塞車時都用得到 上高速公路時更不用講 如果上高速公路時,遇到閘道管制,但主線偏偏又沒塞車時14
每次看推文講馬力就一堆極端討論。 現實是現在人人都有行車記錄器。 山路遇到超龜龜山,雙黃線我還真的不敢超。 現在一堆吃飽太閒整天沒事出門釣魚檢舉的,山路開超慢就是超慢,但是你耐不住性子違 規雙黃線罰單就來了。5
0-100當然重要, 但對不敢踩油門的人來說根本沒意義 先別說山路卡位,整天路上一堆不敢踩的 要讓他超不過去根本沒難度 更好笑的是一堆改排氣管不敢踩的9
#1Xn-Q1Wb 2個月前說是開阿提撕,我想現在應該也還是,開著一樣花五年存款買的車吧。 我比較想要了解,原po也不是開什麼名車,也沒啥立場嗆人開破車, 為什麼想去嗆人注重0-100的? --10
首Po是這樣的,0-100加速真的很重要嗎?如果阿宅有台RR還是牛馬蛙,一定在大馬路慢慢開,讓路邊的看看阿宅的車,都開到豪車了 都馬開帥不開快 所以到底誰會把0-100加速一直掛嘴邊?不就是開一些不上不下的車,只好拿0-100加速來安慰自己 討論一下吧,0-100很重要嗎?我只知道高速超車加速比較重要 -- Sent from nPTT on my iPhone XS
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