Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！
0-100很重要啊....
0-100大概6-7秒的能力
算是一般人最舒適的使用範圍
所以一堆進口車的加速能力都在這範圍
0-100快 只是為了道路上使用方便
前面龜車一堆
0-100就是為了這時候超車用的啊...
0-100快 車子整體加速快
絕對是個優點 怎有人説用不到呢？
有次我開高速公路中線110巡航
喵到右前外側車道聯結貨車 好像失控感覺
整車慢向左偏靠過來
我只考慮一瞬間
如果我緩踩煞車
但是當貨車真的完全打橫撞上護欄的話
我就會被逼的重踩煞車進行閃躲
下場可能就是我失控或後面車撞上來
我選擇重踩油門切內線加速到160
直接超速超過那貨車 越遠越好
車子安全性當然是最重要
但是第二重要的就是車子性能跟操控性了
引述《TokyoHard》之銘言
: 這台今天有發表了一些情報,預計 2022年中發售(日本)
: 台灣應該會再慢一陣子吧?
: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1362330.html
: - 可變方向盤
: - 有安裝車頂太陽能充電的車型
: - 4,690× 1,860× 1,650mm, FWD 車型重量 1920kg. (4WD 2005kg~)
: - 走行距離 500km(FWD) 460km(4WD)
: - 加速性能 0-100km 8.4s(FWD) 7.7s (4WD)
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Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus
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還好原po不是定速放空...珍惜生命 遠離大車XD
等下會有人跳針來回你為何開到160
可以0-100 3s的時候 那些人就會改口要比紐柏林
然後開始拿1000萬的車來說嘴 重點是他們也沒有
查一下發現都在開TOYOTA 國產車
有幾個人會踩到底
我剛上高速都踩到底
0到100跟80加速到120不一定正相關啊！
電車的60-120一定比油車快，又不用換檔
電車只有0～60可以嘴啦
嘴我特好的查一下不要說四輪連二輪都還沒有就是了XD
同馬力電車60~120怎麼贏 0~40有贏而已
A4百公里都超過7秒了，照你這標準大部分市售車都不
及格
我相信8成開車者沒用到優於8秒的能力，那就賣給這些
人吧！
比路上最多的車加速快就夠了，路上什麼車最多？你以
為是神A神R嗎？錯了，照統計是10年以上加速大概11秒
以上的老車，所以神A這種9秒的就夠用
0-100跟你110加速往上應該不同吧...
0-100不重要 110到200嘴的天花亂墜 笑死人
只要肯踩 0-100 12秒也超過很多人了
多的是 8秒上下的車在那邊三寶 D 檔帶剎車開法
說零百七秒在台灣不夠用的到底是沒開過車還跟政府官
員一樣吃米不知米價啊
台灣大概8成的駕駛在路上根本是怕油門踩太深把車踩
壞吧
問題是台灣道路上大部分的車落在0-100要9-11秒
6-7秒只是比較有優越感而已，實際上的用處沒有很大
最好是0-100 6-7秒是一般人最舒適的使用範圍...
用的到，但不是必要
同馬力電車 50-100 也是贏油車的
通常是100-200才輸
多得是自以為買0-100 6秒內的 就認為自己是車神才懂
得操駕樂趣
私心覺得80-120的再加速比較實用，但很少媒體或車
商會標示
幾秒不重要 龜車要有自覺讓路就好
你看到大車正在偏左了，怎麼不煞車防禦觀察動向？
反而朝他的左側加速，難道不怕他是打瞌睡突然快速
往左靠？
我車10秒多 除非龜車跟你一起加速 不然連林口爬坡
超龜車還是很輕鬆啊 油門是有多不敢踩？
當你切內線重踩到160的時候如果失控 今天你就不會這
麼想了 不對 應該是沒得想了
事實上就是路上只有飆仔才會油門到底，不飆車順順開
根本用不到那麼大的動力，就算0-100 12秒的車踩到底
超車也很夠用了。
你超車時速是0-100不被撞才奇怪
80-120的再加速也是特斯拉常勝啊
加速撞到不是更慘嗎？
很多比直線加速的也會順便比從 50mph 開始
龜仔連上路的資格都沒有
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這台今天有發表了一些情報,預計 2022年中發售(日本) 台灣應該會再慢一陣子吧? - 可變方向盤 - 有安裝車頂太陽能充電的車型![Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！](https://i.imgur.com/yDAWIWVb.jpg "Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！")
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看到實車有點訝異，因為真的不大台 高度應該比CHR還要矮，外型有點帥，搭配異型方向盤就更帥了 不過美規的圓形方向盤真的有點醜 扣分XD 這台不知道要賣多少? 少說也120起跳吧![Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！](https://img.youtube.com/vi/JJzTYHQ7zqM/mqdefault.jpg "Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！")
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找到答案了 看車賣到哪邊,配哪種方向盤 內裝設計上則導入 York 異形方向盤與線控轉向系統，讓操作無需換手，內部空間更加寬 敞；同時數位儀錶的位置上移到 York 方向盤上方，讓乘客視野更加開闊，訊息也更易讀![Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/17da2cf579ef6b82463e5ffb0d7e3cd2_XL.jpg "Re: [情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！")
爆
首PoToyota今天(4/19)發表了新電動車系列#Toyota bZ bZ是beyond Zero的簡寫，它能夠讓你品味到只有#EV電動車才具備的優點 也注入了我們想要把「超越零排放」的價值傳達給客戶的巧思 第一波的Toyota bZ4X是跟#SUBARU共同開發而成 把兩公司的強項加以活用而成的SUV型的EV電動車![[情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！](https://i.imgur.com/RFWlylYb.jpg "[情報] Toyota新電動休旅「bZ4X」發表！")
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Re: [情報] Tesla 調整了Model S/X Performance 數據好像電動車出來後0-100就不重要了? 0-100就是一個操控指標 讓你可以快速跟上車流或不去堵到人 這台車0-50 要3.26秒![Re: [情報] Tesla 調整了Model S/X Performance 數據](https://i.imgur.com/6iwZw85b.png "Re: [情報] Tesla 調整了Model S/X Performance 數據")
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[討論] 是不是開破車的才會強調0-100加速？是這樣的，0-100加速真的很重要嗎？如果阿宅有台RR還是牛馬蛙，一定在大馬路慢慢開，讓路邊的看看阿宅的車，都開到豪車了 都馬開帥不開快 所以到底誰會把0-100加速一直掛嘴邊？不就是開一些不上不下的車，只好拿0-100加速來安慰自己 討論一下吧，0-100很重要嗎？我只知道高速超車加速比較重要 -- Sent from nPTT on my iPhone XS![[討論] 是不是開破車的才會強調0-100加速？](https://i.imgur.com/32kPtV5b.jpg "[討論] 是不是開破車的才會強調0-100加速？")
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Re: [新聞] 國道超車連環撞畫面曝光！網嘲「馬3當M3我認為車主說法 應該是真的 AEB系統有介入 本人開的是 乂㊣ 人馬一體 覺得不輸 煞氣a CX-9 ㊣乂 遇過一次超車時AEB系統介入幫我煞車 還有兩三次跳出警告文字及警示音13
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道我阿肥啦 最近比較常走高快速道路 也都會利用加速車道提速到與主線車流同速大概100 但昨天發現會有跟主線剛好併排的情況發生 大概像這樣，能匯入的長度蠻短的![Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道](https://i.imgur.com/1JzLIUeb.jpg "Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道")
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[問卦] 台灣高速公路限速是不是應該調高台灣高速公路 從好久以前就是最高速限110km/h 那時候車子加速性能、安全配備 都跟現在不可同日而語 現在車子都進化到自動駕駛LV2![[問卦] 台灣高速公路限速是不是應該調高](https://img.youtube.com/vi/h6wkwqCKLOo/mqdefault.jpg "[問卦] 台灣高速公路限速是不是應該調高")
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