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[情報] 華為自駕挑戰

LimYoHwan 發表於 2024/4/28 下午1:25:33
看板car標題[情報] 華為自駕挑戰作者
LimYoHwan
 (gosu mage)時間推噓33 推:34 噓:1 →:27

X上有人在4/26 發起挑戰 內容如下

https://x.com/raines1220/status/1783861994652668297?s=46

華為ADS 城區NCA的視頻都看了一遍，把無加速、無剪輯、露大屏的視頻基本上逐幀分析

了一遍，目前的結論是：FSD v12.3.X目前要好20倍以上。如果認為有任何華為智駕視頻

（無加速、無剪輯、露大屏）可以在10公里以上，不出現車道線識別異常的，或者任何可

以在早晚高峰，3公里以上不出現油門幹預的，可以把視頻鏈接私信發我，我刪掉這條評

論。

目前帖子還在 持續追蹤

(1) 【一刀不剪雲觀光 問界M9挑戰北京城區智能駕駛-嗶哩嗶哩】 b23.tv/tsLBCcQ
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7:18 司機表示避讓邏輯比較合理，沒有傻等的情況
7:36-8:03 被白車、行人、公交車嚇住開始傻等，司機偷偷幹預油門共計6次
11:51-12:08 被自行車攔住不敢超車，司機說“我們輕點一下踏板”，然後幹預油門4次
12:20 16倍加速的時候，偷偷幹預油門1次
13:16 交警要求停車，人工接管1次，並停車配合調查
20:01 偷偷幹預油門一次，
20:03-20:21 司機為避讓後方車輛，踩剎車緊急接管1次
21:12-21:20 智駕無法識別車道線，要求緊急接管1次。重新開啟後再次要求接管，共計接管2次。
27:06 無法識別車道線，要求緊急接管1次，司機沒吭聲，視頻直接結束。
評：視頻太多剪輯 ，很多地方沒有辦法判斷有沒有接管，只能帶著最大的善意認為剪掉的鏡頭都沒有接管。總的來說，全程11.3公里，累計幹預油門12次，其中偷偷幹預了8次。接管了5次，偷偷接管了2次。其中除了配合交警那一次以外，我認為有4次屬於安全性接管。
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最終成績是：
無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 11.3/4 = 2.83公里
無接管里程(km-to-disengagement): 11.3/5 = 2.26公里
無幹預里程（km-to-intervention): 11.3/(12+5) = 0.66公里

測評誠信指數： ((12-8)+(5-2)) / (12+5) = 41.18%
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(2) 【到底什麽水平？做真實智駕，一鏡到底阿維塔11華為hi版本3顆激光雷達輔助駕駛-嗶哩嗶哩】 b23.tv/Yiy86Pb
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2:22 卡住了，非安全接管1次
7:14 危險蛇行，建議安全接管。
10:26 堵塞交通，建議接管。
14:00 減速不及時，建議安全接管。
22:26 危險蛇行，建議安全接管。
36:05 識別不了車道，安全接管1次。
36:43 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。
40:53 沒有精準識別車道，建議安全接管。
43:39 跟著別人的屁股，不知道應該繞行，非安全接管1次。
46:36 依賴過時地圖信息，錯誤認為有紅綠燈，油門幹預1次。
47:44 沒有精準識別車道，在主道和輔道之間危險蛇行，建議安全接管。
50:52 突然卡住不走了，幹預油門1次。
51:51 車道識別異常，安全性接管1次。
1:03:15 無法識別遠處紅綠燈，幹預油門1次。
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評：視頻一鏡到底，博主對接管與駕駛幹預非常透明，測試結果可信度非常高。不過，整體接管閾值太高了，風格過於激進。很多地方為了保險起見，建議還是接管更好。如果是我來開的話，可能會有額外的6次接管。總的來說，全程24.4公里，累計接管4次，其中安全接管2次。其它駕駛幹預累計4次。
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最終成績是：
無安全接管里程(km-to-disengagement critical): 24.4/2 = 12.2公里
無接管里程(km-to-disengagement): 24.4/4 = 6.1公里
無幹預里程(km-to-intervention): 24.4/(4+4) = 3.05公里

測試誠信指數： ((4-0)+(4-0)) /(4+4) = 100%
測試舒適指數： (4+4)/((4+4) + 6) = 50%



補個訊息



特斯拉已經在德國道路上向政府人員展示其 FSD 輔助駕駛能力，演示對象為瑞典交通運輸管理局高級顧問 Rikard Fredriksson。

Rikard Fredriksson 領英顯示，特斯拉全球政策負責人 Marc Van Impe 和高級輔助駕駛測試運營負責人 Phillip Holz 帶他體驗了 FSD 駕駛的過程，他們乘坐的是一輛安裝了最新版 FSD 的 Model Y。

45公里，接管1次

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.47.70 (臺灣)
※ PTT 網址
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bbogod04/28 13:28遙遙領先

※ 編輯: LimYoHwan (1.164.47.70 臺灣), 04/28/2024 13:30:00
推

cityport04/28 13:30上次FSD在曼哈頓那個影片就看得出差距了

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Crios04/28 13:40等台灣可以使用FSD再來說好嗎 台灣花22萬什麼都沒有的盤子

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Crios04/28 13:40功能

推

t2031704/28 13:44特斯拉大勝華為中吹

推

StarburyX04/28 13:49根據第一線自駕工程師的說法

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StarburyX04/28 13:50對岸自駕基本上全抄這兩年AI DAY的東西

推

StarburyX04/28 13:52網上共識 目前大概是V10.69附近的能力

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StarburyX04/28 13:53V12出來後，差距又再次拉大不少

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StarburyX04/28 13:54那個工程師說 特最好不要再辦AI DAY了XD

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LimYoHwan04/28 13:55特斯拉那個是第一線 對特斯拉指指點點的公園院是第0線
推

good575504/28 13:57ai day是有開源碼嗎 怎麼這麼好抄

推

StarburyX04/28 14:00AI把方法工具通通解釋的一清二楚XD

推

Killercat04/28 14:06辦AI Day就是不怕人抄，顯然當時也沒想太多

推

fakeMaskRide04/28 14:06算力跟數據的差異就在那邊，怎麼抄也贏不了吧

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Killercat04/28 14:06現在知道這樣搞會有問題以後就收斂一點比較好

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Killercat04/28 14:07不然每次都讓西台灣等開源來「自主研發」

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Killercat04/28 14:07裡子也要面子也要 換誰都會腦血栓的

推

poco096004/28 14:41遙遙領先

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weichungBRO04/28 15:01路況複雜搖搖領先

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weichungBRO04/28 15:04https://b23.tv/Bp4iP8z
推

piyopiyolee04/28 15:09就說了AI時代還在吹中國的都腦袋有洞

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piyopiyolee04/28 15:11全中國的AI算力加起來都輸特一間

推

TIPPK04/28 15:24台灣之光納智捷呢

推

kabukiryu04/28 15:30沒用，我認為自駕應該要到台灣或越南之類的地方測試，

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kabukiryu04/28 15:30成功才算真正成功。不過台灣或越南可能不主要的汽車市

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kabukiryu04/28 15:30場，大概沒人想理。

推

EPIRB40604/28 15:32中國有FSD？

推

jamison0404/28 15:37不可能，版上都說中國電車遙遙領先，吊虐不思進取的垃

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jamison0404/28 15:37圾特，你一定是在黑

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jamison0404/28 15:37整個中國舉國之力的電車國家隊怎麼可能輸給一個車廠

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stkoso04/28 15:40上一篇才拿中國油電車來自慰 現在又準備黑 尚書大人真機靈

疑 不是特黑先拿byd油電車銷量當電車說銷售贏特嗎？

推

seemoon200004/28 15:41遙遙領先

※ 編輯: LimYoHwan (1.164.47.70 臺灣), 04/28/2024 15:50:22
推

atlaswhz04/28 15:51以現有solution兜出來的結果,華為這種程度很好了

推

Lindbergh04/28 16:05外型超保時捷就好了

推

zack04/28 16:28遙遙領先

推

jinshun04/28 16:28美國加拿大 100多萬車主 行駛一個月 不限道路與天氣 紐

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jinshun04/28 16:28約 vegas 高速大雨 各種情境隨你試 這才叫真自動駕駛

推

WiLLSTW04/28 16:32簡轉繁記得校對 干預變成幹預

推

devin032904/28 16:56安全氣囊不會爆、AEB沒作動，直接燒死三個人在車上

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howzming04/28 17:04燒了一台https://udn.com/news/story/7333/7929101
推

i376ers04/28 17:25問就是遙遙領先

推

Ceelo04/28 17:33原地火葬 棺材錢都省了

推

banbanzon04/28 18:39牆內韭菜活得不耐煩了484?竟想黑大菊花 不怕人家把雲

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banbanzon04/28 18:39端數據調出來公佈 給這些不知好歹的刁民下馬威看看

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BlacKlonely04/28 18:49烤肉

推

ak811804/28 20:16台灣在自駕這方面的法規落後太多了

推

chichen04/28 20:17吹數據測試車 現實開上路的直接是棺材車

推

annzheng8104/28 20:36所以華為的進步就像是波士頓動力開源後天工機器人的

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annzheng8104/28 20:36進步一樣，進度全靠操，第一全靠信仰跟嘴砲

噓

Brightheat04/28 20:47才剛活活火葬兩個人 科科

推

highca070904/28 22:06不可能，板上的業內大神都說FSD很爛，大神怎麼可能會

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highca070904/28 22:06不懂AI呢？台灣工研院自駕車可是全球領先呢

推

ckain04/29 00:37LV2的是輔助駕駛,不是自動駕駛.特斯拉的LV2++當然勝過中國

→

ckain04/29 00:37LV2. 不過, LV2++還是LV2

推

ssyuyu04/29 00:53智駕靠運氣，上智駕功德榜看下吧，事故多

推

lyncher04/29 11:20不管啦 遙遙領先

推

yytseng04/29 11:30Musk去北京輸誠了，硬體技術繳完軟體也要交出去，很快華

→

yytseng04/29 11:30為=FSD，養套殺一條龍現在爭論輸贏真的太早

推

TomChu04/29 11:46不管啦 華為屌打特斯拉 時間問題而已

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windblood04/30 15:26難怪要開放FSD 這樣才能抄回來改進

推

a127703404/30 15:44不管，華為車最棒，不可能會出事
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