Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??
噪音測試分原地噪音和行駛噪音
根據CNS 5799第六期機動車輛噪音管制標準值
https://i.imgur.com/JfL1R8t.jpg
汽車出廠加速噪音72~75分貝,原地噪音93~96分貝
機車出廠加速噪音73~77分貝,原地噪音81~92分貝
車輛出廠要測過才能掛牌
其他可以看這篇
#1YRW5yug
環保署的路檢,噪音測試是原地噪音
空載的狀態
https://i.imgur.com/SG6QZXz.jpg
引擎目標轉速(最大轉速50%或75%)
https://i.imgur.com/PWtfJNe.jpg
歐盟可以參考這篇
REGULATION (EU) No 540/2014 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
of 16 April 2014
https://reurl.cc/8o9AYy
直接看重點
3.1.2
https://i.imgur.com/64wperF.jpg
below the A-weighted noise pressure level produced by the vehicle under test.背景噪音值需低於量測10dBA
4.2. Measurement of noise emitted by stationary vehicles
靜止車輛噪音
4.2.5.2
https://i.imgur.com/d2jUDw0.jpg
空檔測試
If the vehicle is fitted with a fan or fans having an automatic actuating
mechanism, this system shall not be interfered with during the sound level
measurements
車輛風扇不應干擾量測
The engine hood or compartment cover, if so fitted, shall be closed
引擎蓋應關閉
4.2.5.3.2.1~3
https://i.imgur.com/fl66FUO.jpg
(2) 與目標轉速誤差3%內,維持1秒
(3) 視為有效量測數據
4.2.6
https://i.imgur.com/DCs3hkw.jpg
至少量測3次
澳洲的NTC(National Transport Commission)
Noise Test Procedures for In-Service Motor Vehicles
https://reurl.cc/A73WWd
一樣直接看重點
https://i.imgur.com/TZ4JLud.png
風(背景)噪音應低於量測值10dBA
4.2.1
https://i.imgur.com/mqoFI28.jpg
車輛靜止且打空檔
In the case of a motor cycle having no neutral gear position,
measurements shall be carried out with the rear wheel raised off the ground
沒有N檔,應把後輪抬起(無負載)
4.2.3
https://i.imgur.com/wDT8zLM.jpg
4.2.5
https://i.imgur.com/GVBo9UY.jpg
readings are obtained
至少三筆連續的讀數
大部分國家地區噪音標準是跟隨UN ECE R51:汽車噪音 (R41:機車噪音)
測試方法也都大同小異
排放或能耗測試,因為會上Dyno有負載,當然有配置大型工業風扇
但原地噪音測試
1. 空載測試條件哪來很多熱量
2. 測試程序就要求盡量排除環境中的背景噪音值
一直說要風扇撞風真的滿臉問號.....
※ 引述《HulkSmash (~滅世神浩克~)》之銘言:
: 剛剛看到一個影片是環保局驗車
: 看之前的影片,應該是 BMW M3
: 然後就是原地踩油門,聽車主說是6000轉
: 而且還連續催5次,最後都冒煙了
: 先幫車主的引擎默哀10秒
: 好奇驗個車,有需要連續催5次油門嗎??
: 感覺驗車的平常沒開過,所以抓準時機
: 催到底,看能多大聲的感覺 ??
: https://youtu.be/cnsxCh9XCSQ
--
※ 編輯: chandler0227 (1.171.2.24 臺灣), 05/29/2022 14:08:20
推
有 reference 我就推 XD
推整理 一堆水冷車說要撞風XD
改車仔崩潰預備
看看下一篇k26 車板板友被打臉真腫
打臉太用力了,不忍
推資料
推
原來不用撞風水箱的水就會降溫阿XDD
1. 車子水箱沒風扇? 2. 就算風扇故障,空檔極低負載測5次就爆了?那還是別上路
沒負載測一下就會燒的車 可怕
改車仔看的懂英文?
我只知道散熱做那麼差肯定不是原廠出來的
推文還有看不懂中文的,"空載" 拉轉"一秒鐘"
水冷車應該沒問題,那好奇空冷的大型重機呢,空冷
大車沒有強制散熱好像偶爾會有怠速怠到縮缸的xd
影片根本就不止一秒在那邊扯規範
呃,測試都是寫維持在目標轉速1秒 不是寫只測試1秒啊,一次量測5~6很正常
推啊!有資料就對了,一堆改裝仔崩潰
規範1秒,影片拉了幾秒?
所以全原廠未改的車照這測試都不會有事嗎?有勇者要
去給環保局強暴測試看看嗎?
空檔(引擎極低負載)指定轉速叫強暴 那你路上塞車緩行還是低速爬坡是?
台灣的測試規定沒有秒數xD
推
照9.4.2的S值來看M3應該測50%就可以了吧?這台M3怎
要測6225轉才給過?
e92 m3應該是四期
後期的m3是用六期規定,轉速沒這麼高
只能説是當時的規定就是這樣XD....
然後固定轉速説起來很簡單,實際坐起來難度非常高
,即使新車測試拖太久也是會爆,但是實驗室和廠商
通常都是長期配合,爆了就是雙方理性討論原因,和
下次雙方可以怎樣預防,所以實驗室通常是一次到轉
速定位,快速擷取數據後就放掉,和影片在那邊拖是
有落差的
推 引擎不是紙糊的,愛改又愛該的人一堆
改管仔的萎縮腦不懂啦
推ChunSen經驗分享,跟坐冷氣房打鍵盤的就是不一樣
影片驗了5次17+15+5+15+12共64秒,第一次就破百db超
標那麼多怎麼看都驗三次就結束為什麼拉五次驗不完呢
NTC的示範影片,測試秒數有怎麼了嗎?
https://youtu.be/3BNXGZw9U68
測試要取3筆有效數據,這3筆間差異在一定範圍內 很難懂?
有佐證資料,推
想看路上一堆改破管的都去驗驗看,看到噪音車被弄
一定很療癒
很好懂啊,在完美示範影片中為了取得有效數據每次約
拉轉25秒,然後在充滿變數的現實環境有機會弄壞引擎
真的很難懂嗎?
冷車起步拉轉炸街這種瞬間高負載都沒在怕了 空檔轉速6000弄壞引擎XDDDDD
原文那些吵死人89怎麼都不見了
推翻案文
愛拉轉拉壞的從沒少過,鼻子摸摸自己去修
啊別人在你面前拉壞還怪你車爛你吞下去喔
冷車一下拉轉到5000-6000rpm都沒再怕了,空檔6000rpm怕拉壞XDD 到底是M3這麼脆弱還是車主玻璃心
車主愛怎麼想是他的自由,車子照手冊操作就不會出
問題的話車廠提供保固幹麻?檢測拉到壞了就乖乖幫
人家修好,據說是有保險啦表示他們也知道有機會壞
,啊你一直堅持空負載拉轉「絕對」不會壞是怎樣我
不想理解了,就到這吧
我有說絕對不會壞嗎 妙欸,平常起步瞬間拉轉就不擔心,去擔心原地打空檔的噪音測試XD 新車出廠的直接踩到紅線,是不是都會壞不用賣了?
※ 編輯: chandler0227 (1.171.6.136 臺灣), 05/30/2022 17:07:24這樣就壞出去就火燒車了啦~~賺到了還可以揮
公務人員心態有夠可悲一直抓著國外也是這樣啊規範
就是這樣啊 然後呢?你環保局人員就是沒辦法保證這
樣測不會壞阿
環保局保證測不會壞我隨便你測阿
樓上真可笑,要保證不會壞的是車廠或改車仔
環保局要測的是你的噪音不是你的性能
你炸街催到6000轉不怕,怕環保局催爆?
你違法的行為在6000轉,然後叫環保局不要驗?很有事
"有機會壞"講成"都會壞",很棒
有機會壞呢~~關門關大力一點也有機會壞啊,紙糊的 ^U
^
撞風真的低能兒 你以為你F1喔
自己愛改車怪人家驗車咧 笑死
歐盟沒有原地噪音標準。
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→ hy654 : 說引擎沒改 沒講到排氣管 所以排氣管有改嗎? 05/30 03:34 他排氣管有改啊,只是驗車前改回來了 所以在第二段影片才在那邊欲言又止34
APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing 第一次測試:2:02開始,2:22~2:25維持目標轉速,2:33結束 第二次測試:2:38開始,3:01~3:03維持目標轉速,3:12結束 第三次測試:3:15開始,3:35~3:37維持目標轉速,3:47結束3
車主有更新另一個視角了 不滿意的點有四點 1.檢測中途沒有休息 車輛無法負荷 2.一次測試拉轉花的時間過長 明明五秒鐘可以搞定的 為什麼非要拉到快30秒66
首Po剛剛看到一個影片是環保局驗車 看之前的影片,應該是 BMW M3 然後就是原地踩油門,聽車主說是6000轉 而且還連續催5次,最後都冒煙了 先幫車主的引擎默哀10秒9
: 不懂 為啥一直在強調燒引擎燒水箱 引擎外圍的溫度,不考慮排氣頭段附近的話 到底是能夠多高 明明就有水路在旁邊,上面還有一塊塑膠板護蓋13
不是啊,原po推文下方錢大的貼文,關於EU的噪音測試方法倒數最後兩段 1.如果車輛有風扇或是風扇有自動啟動功能,聲音測試期間需關閉。 2.引擎蓋也要關閉。 6000轉原地催五次油門車就會壞掉?XD7
還好是在環保局測試冒煙... 上路想拉轉 或想試0-100 冒煙燒車還得了 不對啊... 這耐用性測試怎麼這麼鳥? 還有人說啥爆水箱 這...啥造車工藝 原廠手冊乾脆寫上路不得來回跑0-1001X
上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎? 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----X
若是驗柴油車黑煙排放 環保署公布的【柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序】 以下摘錄測試程序重點:
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Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車之前的文解釋過了 #1Y3RGb9w AEB測試程序有註明需避免油門override的情況 NCAP TEST PROTOCOL-AEB systems53
[問題] 台南廟會噪音擾民政府不管?開夜車南下探親 中午想補眠 結果廟會狂放鞭炮 噪音吵死人 離開台南一陣子9
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Re: [問題] 有可能用音響做到主動降噪嗎這類稱為主動噪音抑制系統(active noise control, ANC) 算是習知且成熟的技術 廣泛被應用於豪華車,或是對車輛NVH品質有特別要求的車輛 Silentium Active Acoustics on road noise8
Re: [新聞] 噪音車煩死人!台中聯合稽查 500匹馬力賓不太能說檢驗標準不一,本來新車出廠就有分 1.行駛噪音標準值 2.原地噪音標準值 [行駛噪音測試] 測試方法為ISO-362-3:20168
[問題] 麗池公園附近拉轉速噪音從大約11:30左右 在新竹花市、麗池公園附近 聽到一台一直在拉轉速的車 不知道到底哪裡過來的 東大陸橋、光復路二段這裡
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