Re: [問題] 國道不設路燈的用意?
借題發揮一下
不知道有沒有人有一樣的困擾
有時候晚上行經某些山路，全黑的開起來我覺得舒服，全部都路燈我覺得也好很安全
但就是有的山路超哭的，大概每50到100公尺弄一根LED爆亮路燈，眼睛才剛適應黑的，過沒幾秒轉個彎就又被閃瞎眼，然後又是一片黑，如果又是下雨天，搭配那個地面雨水的反光，畫面真的太美
眼睛要被搞瞎就算了，但是每過一根路燈就要重新適應2次，適應的過程中如果有緊急狀況會少了多少反映時間，難道不會危險嗎？
※ 引述《ultratimes (接電話Mr.MaBao ^U^)》之銘言：
: 國道是可以不設路燈沒錯啦
: 但可不可以離開路燈路段以後不要直接整個消失沒燈
: 應該要採取漸進拉長路燈距離來逐漸削弱光線才對
: 像是正常路段50M就一支路燈
: 但是離開交流道區域以後，應該用拉長路燈間距讓光線逐漸變暗
: 而不是直接沒路燈
: 好幾次半夜開國3，某些路段都會有這種感受
: 從交流道有路燈的地方要離開進到無燈段，會覺得前方是一片漆黑的
: 感覺就是車子要往黑洞開進去的那種感覺
: 國1的背景光線比較強還比較不明顯
: 半夜走國3，無車時，尤其連對向都無車 這種現象尤其明顯
: 對了不要嘴隔熱紙啥的，我的已經很透了(70%以上)
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你老了
你一針見血
路燈尾燈用LED真的很智障
你應該去看眼科，我天天走山路都不會這樣
沒燈好開，但晚上沒燈我怕遇到沒開車燈的跟地上掉
落物
隔熱紙的差異就在於：同樣條件下.越暗的隔熱紙.反
應時間距離越短.
哪裡有這種路 聽起來就很痛苦
隧道的燈也是 開過去看起來像一閃一閃的燈 快吐了
就地方政府懶，不願意設功率小一點但比較密集的
弄一根又高又亮的，可以照比較遠，設比較少支
眼睛怕閃的可以考慮配專用眼鏡，個人覺得好用
雨天的路燈視線都蠻差的吧，多餘的光源、折射及反射
國一 國三 那麼常塞車 幾乎always燈火通明了
要路燈幹嘛
不用設啦 台灣高速公路沒很長又經常塞車 車燈就整
路都亮了 根本用不到路燈
手機app爛死了怎麼都推成同一篇
環保省電
還有爆閃藍紅燈，不知道哪個天才想到的
led瓦數比原本低一半有吧 省電但真的刺眼
刺眼的Led頭尾燈大幅增加夜間行車疲勞
明明黃光比白光安全，連國際大廠都在用LED白光，要
說多注重安全我是不信啦。
那你應該先害怕對向的天殺遠光燈跟改裝超亮大燈
沒在開的總是最會嘴的...
晚上跑林道也建議要路燈....
有個研究就是在研究路燈換led後的事故是否有提升
LED光源過亮 但卻集中 導致亮區暗區差異過大反而
看不清楚
現在的頭燈也是,切線太明顯,切線以外的根本看不到
真的長開夜車山路的應該都沒問題…
LED光源完全不適合路燈使用 腦殘政府
你要貼5%隔熱紙,降低平均光源
有這種路嗎？沒印象
為什麼現在一堆有這種毛病的人開車再怪東怪西啊...
認真講要去看眼科，還是你是抬頭開天空在開車
如果說是現在的led車燈閃人眼睛還有邏輯...
我也不喜歡led的白光...
LED就高亮度低輝度啊 不適合拿來當路燈
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