Re: [討論] 為何車廠不做低懸吊的SUV
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 如題
: 休旅車做多人詬病的就是容易晃暈車
: 那車廠為何不把懸吊降低一點
: 畢竟大家要休旅車是要車內的高度
: 而不是這麼高的懸吊
: 這樣做不是更能讓消費者滿意嗎?
答案是:有的。
所有的車廠都把懸吊做低了。
如果你回頭二十、三十年前的SUV,就會發現這個年代的休旅車跟早先的休旅車比較「幾乎都是Cross」。
因為公路鋪設比越來越高。
只剩下高緯度、高海拔、未鋪設道路特殊地形需要高底盤休旅車。
即便是最知名最昂貴的硬派越野
MB Gclass ,前軸也改成雙A臂,較低的休旅,真硬派要更貴更貴的4x4?
最經典的硬派休旅Land Cruiser
也成為高級舒服休旅車LC300
所以... 你的標題整個前提就是錯的。
所有的休旅車其實都越來越低越來越舒服,越來越捨棄穿越性能需求。
當你預算充足時,這些越野休旅直接搭載用主動式氣壓懸吊,升降來達成魚與熊掌。
這個年代的車廠更精準地定位商品。
城市休旅就僅是頭部空間夠高的五門車。
所以才會有各種 2驅休旅車,公路性能休旅車。
各種完全沒有越野性能的休旅車。
所以才會看到廣告拍的好像全地形王者性能跑旅 BMW X5
https://youtu.be/YvMxsKATO6Y
但是 X6居然在過一條所有貨車都過了的孫海橋前小水窪就叫拖車還被經過的Jimny做梗圖這種事。
所以囉, 你對現實認知有點跟現實不相干呢。
這個年代的休旅車根本不高啊。
--
漲姿勢惹
所以那下面推文的也幾乎都搞錯SUV吧?
https://i.imgur.com/cJyAb2O.jpg
商品會隨著時代變遷修改符合時代需求。 這年代台灣說SUV比較像是相容一種稍微高一點的五門車的名詞,跟越野越來越沒有關係 。 但在其他有「穿越」未鋪設路面交通需求的地方,SUV的意思就是要具備基本越野功能。 所以 SUV Battle 才會是比「穿越野地」性能。
https://youtu.be/Peo7EqRxZbg
降低懸吊就是降低穿越性能。 所以標題本身就很詭異。現在的休旅已經夠低了。
好文推
國外確實都叫Corssover阿 只有你提的那些才叫SUV
從CRV以來加上跟風的一大票都是Corssover
對 這兩年在台灣的山裡跑 真的要越野 機會很小
爛路沒有想像中多 CUV的底盤就完全夠用了
X5/X6這類休旅的越野性能大多受限於輪胎,再來四驅系
統,距地高已經是後面的因素了
推
推,真的有搞清楚狀況的人在說話了QQ
然後推文中提到的CUV,跟這篇文說的SUV完全是兩件事
現在幾乎路上跑,你覺得是SUV的車種多數已是都會型
之前討論生小孩買SUV,還有人拿MPV來相提並論
現在SUV基本上就是被當成比較高的轎車來發展了
更正一下,剛剛發現之前那些都會型SUV早就有人叫CUV
推
只是最近冒出的CUV又跟上一行提到的CUV不太一樣了
現在的suv真的沒很高,踏板都省了
這篇讚
雀食
現在的SUV走的了的路一般Sedan都嘛過得去
所以現在的SUV其實都是城市型SUV,以前那種就變硬派
SUV,城市型SUV的四驅系統多半無法應付長時間連續高
強度非鋪裝道路使用。配胎也以HT胎為主。至於二驅
SUV,就是一個只有SUV外殼的都市用車。
通過性有兩個點,一是低摩擦路面,譬如平坦的沙地、
泥巴、雪地等。這只要有四驅系統都會有足夠的通過性
城市型SUV多半應付這種條件還可以。另一種是落差性
簡單講就是需要高底盤。城市型SUV的車高會有幫助,
當然比不上正SUV,如果兩者混合的話,那又是另一件
是了。
CR-V第一代上市就有人批評不夠越野,轉眼20年過去了
原po應該是跟轎車比啦、可以看上一篇回文-> mpv
第一代的RAV4高度是要爬上去的
第五代只需跨上去
真的 20年前的rav4跟crv都很高 現在根本矮
爆
[心得] SUV沒有不晃的這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份87
[討論] 休旅車大空間的使用率都很高嗎?這幾年休旅車是大家買車的主流選項 很多人買休旅車的重要考量都是為了空間,這在很多訪問和研究資料幾乎都看得到 通常多半是有小孩、家庭用途,又或是採買、載東西很方便 只是我疑惑的是另一種人 我有不只一位的朋友,還沒成家、沒有家庭方面的需求68
Re: [問題] 為什麼有小孩都要換休旅車一寶爸回覆一下休旅車的好處: 1.後車箱比較高,推車可以立著放比較好放,轎車後車廂推車只能放平的放下去其他東西 就不用放了 2.同一,Costco 買尿布可以多買幾箱 3.車高比較高,把孩子放到汽座的時候腰可以不用彎41
Re: [問題] 為什麼有小孩都要換休旅車西就不用放了 MPV的後車廂高度更高,可以放的東西更多,而且離地高度比休旅車低,放東西也更輕鬆 : 2.同一,Costco 買尿布可以多買幾箱 開MPV可以買更多尿布 : 3.車高比較高,把孩子放到汽座的時候腰可以不用彎37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了,我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV,如果有需求 就買 SUV因爲重心高,行程長所以roll的加速度會比轎車高,導致發生暈車的機率較高,而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少,而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ),反而人體對垂直移動的敏感度較小[1],造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率34
[討論] 米漿SUV操控也比較強嗎?前陣子看到不少人在討論,米漿以操控還有性能著名,但實際上賽道表現不怎樣的文一堆 當然經過一些網友科普之後,知道米漿也不是都沒賽車過 只是後來覺得推出高性能超跑不賺錢,才開始做性能不錯的家用車 而家用車的賽道成績當然也不見得能跟純種跑車類比,所以才被說賽道成績不強? 話說回來,米漿的SUV也有許多高性能車款如X系列的M40i,或者更高階的X4 M、X6M等車26
[分享] 在德國SUV闖紅燈罰款是轎車2倍原文連結 : 因為SUV龐大的車身對於行人的傷害比轎車更嚴重,德國針對休旅車闖紅燈的罰款是比轎 車高了許多(轎車€200,休旅車€350)。 我個人對德國的這項政策是支持的,休旅車與行人發生事故時的傷害比一般轎車嚴重。26
Re: [問題] 為什麼有小孩都要換休旅車大概有幾個原因: 1.戶外需求。 生了小孩之後,就像是養了活潑的小動物。 很多父母都會有想要去戶外的「想法」。 然後這個想法會讓人想換台適合跑戶外的車。1
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