[討論] Level 2沒這麽神吧?
本魯的A5是有Level 2
每次看鄉民說Level 2有多神 有多屌
用過就回不去
我真的完全無法體會
真的覺得算好用的時機
就是高速公路嚴重塞車變停車場的時候而已
其他情況我真的寧願自己控制煞車油門
終究只是個"輔助"駕駛不是"自動"駕駛
Level 2沒有這麽厲害吧?
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大家
除了op其他都是垃圾
車道置中 定速跟車覺得真的很省心力
那你就不要用啊,有人強迫你用?
塞車的時候很吃前面那台的開法
自己一直踩油門不累嗎
上高快速就可以開了,省心力
觀念正確 不像某些天才開著睡覺滑手機吃便當打手槍
我開了反而更注意行車狀況 壓力比較大 後來幾乎沒用
但對汽車發展是好事啦
可憐
特粉就愛吹啊
你不會用而已啊
那你買第一代a5就好
塞車跟完全沒車好用,其他狀況我寧願自己駕駛
應該是你那台level2的細膩度不優
高速公路 快速道路都不錯用啊
本來就沒...,是某公司宣傳的好像很神,結果也是LV2
A5有這麼差哦 我G30做動超細膩解放右腳完全回不去
開高速的疲勞度大概只有原本三分之一、但輕鬆到會
想睡是缺點XD
真的 太強的LV2會想睡覺
只用塞車跟沒車,尤其雪隧跟蘇花改很好用
開著lv2 也能自己踩油門加速 遇龜車還能幫你煞車
看來你是真的不怎麼會用
哪家車廠敢稱自己的L2已是自動駕駛了
上次用ACC 到墾丁,真的感動到哭
VAG的ACC還不差吧
+1 有LV2還是習慣全部自己開
覺得不好用是你的損失
福粉最愛LV2
你買垃圾奧迪當然…
之前修到怒
太強的LV2會讓人打瞌睡+1
其實是Audi的不好用
說實在的開了lv2感覺更緊張不知道為何?後來都沒開
過
某人買到的626 ACC動不動就失效往前車衝保證不敢睡
就是這麼神,開兩百公里還不用休息
長程開著發呆不錯啊
開過幾次,不過把生命安全要完全交付給電腦的心理壓
力很大,大到過不去,反而更累,最後也是自己開更輕鬆
就真的是輔助而已啊,一堆傻瓜還真當成自動駕駛使用
真的好用
高速公路真的很好用阿,大幅減輕疲勞
你是不是不知道audi的ADAS很弱?
但某些天才覺得開了就無敵
從G30到W206,都不覺得能多放心,多數時候都會自己
踩煞車,真正能比較放心的時間其實沒多少,乾脆不用
還比較自在。
那就不要用囉
我自己也是有LV2的車,開幾次就不開了,自己踩油門
沿路超車真的爽多了,一路平平的反而容易累
用ACC開車疲勞感少50%~但是方向盤敏感度太低,都要
緊抓著不放,一放鬆就bb叫很煩
不了解自己車子的ACC特性的確是會越開越累。
了解的話,可以大幅減低開車的疲勞
我倒覺得不用控制前車車距蠻方便的
誰說有acc不能沿路超車的 一定是不會用 跟打電動一
樣簡單好嗎
高速公路很好用啊 平面不太敢用 狀況太多
好啦你各位都是黃金右腳能控制時速在120,沒多1公里
變飆仔,也沒少1公里當龜龜
「用定速就好啦」定速不就笨一點的acc,那是在反什
麼
當你個版?
會緊張間距設最大啊,acc會在大老遠就開始減速,沒
煞車你在自己踩不就好了
本來就是輔助 放開雙手的真的很勇敢
前面那串acc龜龜根本就是假命題,有開acc的再怎麼慢
也是設110,會當龜龜的都是開自己的沒在看時速表,
有些車的level 2真的不穩啊
車速變慢不自覺
確實啊 最愛吹的那家 車維還偏右
只有高速公路有用平面干擾多
會不喜歡應該是開車習慣切來切去吧
本來就是輔助而已,又不是Level 5自動駕駛
我覺得volvo PA2很好用啊~
照你這邏輯人類現在可能還在坐人力車
哪個東西是直接上神 萊特兄弟跟現在飛機比誰比較神?
所以開電車的技術愈來愈差,油車才能自在超車
因為你開Audi
LV2就是LV2,每家都差不多
雪隧好用
記得Audi在LV2評比裡都蠻前面的 想問說不好用的是
覺得哪裡不好用
23P、IQ Drive我可以放心開全程,TSS、MRCC
還是塞車再用好了
我A4 avant 塞車時就是開著讓他自己開了
最好是每家都差不多啦,一張嘴
Lv2細緻度差很多
Audi好像是左側有車不會超?國外實用 國內超車道就
VAG LV2不差啦 使用習慣問題
單純ACC就很好用了
先不談自駕,現在連aeb都做得哩哩落落....
開口就說垃圾奧迪的人是什麼素質?
很好用啊因為80%都塞在國道停車場
塞車明明很好用...除非你覺得跟著前車忽快忽慢
很有樂趣, 那當我沒說
假日頭城交流道走走停停排隊2個小時才終於到國5上
沿路只需要看路吹冷氣以及和家人聊天,右腳非常滿意
so?
你是不是距離調最近,還很怕人家切進來
如果會注意行車安全都很好用 只想靠車子自己開
都會覺得是L2科技進步的錯
完全沒車哪裡好用 前面突然來個牆壁 穩死
前面忽快忽慢更需要ACC 不用在那邊抓車距
基本上會覺得ACC難用的 九成九都是貼車狗?
只要你看路就很好用啊 各家車廠一直都強調只是補助
不管是AEB還是ACC 主要是用來辨識車道上正常存在的
也就是人和車 你當成什麼鬼東西都看得見 當然不好用
那你就不要用啊 奇怪有人逼你用嗎
基隆到屏東,一路acc內線120爽爽開,被擋的話打個燈
超車,從頭到尾跟打電動一樣,腳都不用動,真的爽
本來就沒很神 一堆三寶撞車的
因為台灣的龜車跟飆仔讓輔助駕駛不好用,設計的工
程師沒想到路上違規的車輛會這麼多XD
如果常開高速好用,神不神就自己有無需要
LV2連靜止的障礙物都辨識不出來,是要神什麼?
VAG的LV2還不錯耶,我開高速公路都用LV2了,要不然
一天要開100km真心累
Tesla與Volvo都很好用啊,200km全程開不會疲勞
不介意人家超車,距離開最遠,基本很穩定
會覺得不好用幾乎都是開最近距離的
你寧願自己開關大家屁事
你不會用而已 我認識的妹子也都說難用 我是用很爽
啦
我開遲到牌塞車時開好開滿
你的level2可能連平價品牌都不如
你不會用而已講那麼多
一堆汽車專家整天吹說車用的設計都很嚴謹.實際上...
走蘇花改很好用
開累了又不想下去休息時,很好用,大大減少疲勞感
用了以後變成佛系駕駛
LV2給不會開車用的啦
當車上還有方向盤這東西就不該相信輔助駕駛,因為
車廠不會對你負責
一堆人以為開了acc眼睛就會閉上撞上工程車,並沒有
好嗎笑死,休息的只是腳www
手也是放在方向盤上扶著,舒服
那是你不會用
光是腳不用一直踩在油門上就差很多了,要超車再踩下
去就好
LV2用過就回不去了
看來你是真的不懂啊
5AU強到讓我有時候寧願不當飆仔
用了蠻爽的 只剩超車換道打燈自己來 塞車腳不酸了
開長途不用控車距很爽
你不會用吧
就說是輔助駕駛了,你當自動駕駛是你的事
真的很神 福特那套超強 已用兩年多
32
ACC也是每家都差很大 系統一定要穩定到一個程度 才會讓使用者有信賴感 光車道居中跟車 以前開過Ford ACC速度一快,8
奧迪的ACC*在台灣*本來就不好用 不要跟我說外國法規怎樣啦 外國法規說綠燈過路口不要減速 這裡一堆人提倡要減速 奧迪的ACC會辨識左側車道1X
基本上飆仔 路怒症 的人基本上都不喜歡L2 他們享受 內線有人比他慢就是車頭逼車 閃大燈 喇叭 就是喜歡切來切去 然後也沒比較快 然後自覺的車神 吉利賓士 寶馬 吉利沃爾沃 特斯拉 都很好用 開下去 手偶爾放在方向盤上 就可以聊天 吃東西 很輕鬆4
我的是2020年式的tucson 車道置中和ACC是分開的 我開高速的習慣是,一上高速就先開車道置中 ACC的部分要等到車流比較少的時候我才敢開 遇到車多、塞車時我就會關掉(只開車道置中)
爆
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