Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？
看不懂在吵什麼耶，邏輯死亡了嗎？
很簡單幾件事你要先知道：
1. 雪隧內最低速限70公里，低於70罰3-6千
2. 連續使用燈光喇叭逼前車讓道，罰3-6千
3. 雪隧內變換車道罰3-6千
4. 雪隧內正常車速，距離前車不到10公尺屬惡意逼車，罰6千-2萬4
好，前車如果不到70，你檢舉不了他，但他會被監視器舉發。知道以後你有沒有比較愉快了？
如果前車時速70-90內，他是合法速度，你嫌他慢龜78魯蛋都沒有用，你可以選擇上述2、3、
4，或者乖乖安靜的跟著他。
選2：你只能合法閃一下，第二下就是罰3-6千，對方不加速你還是一樣慢，還多加罰錢。選3：你如果變換車道，罰3-6千，你脫離了這台你自以為的龜車。但你又能確定另一道沒有你自以為的其他龜車了嗎？
選4：你知道罰6千-2萬4後，你還會選4嗎？
結論：你有種就是選3，花了錢至少有讓你變快一點點。
但我建議你，除非你是要趕見家人斷氣前最後一面，乖乖安靜的跟著吧，多5分鐘而已。
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真的趕著見家人最後一面, 就安心跨線吧 逼什麼車
多數警察都會睜一隻眼閉一隻眼..就算真的被開罰
家人最後一面連6千1萬都不值嗎?
祝原PO趕赴見家人最後一面能有好心人讓胡
讓路
飆仔永遠家裡在死人，真棒！
飆仔邏輯是只有我趕時間，其他人都不趕，跟塞在車陣
中抱怨為什麼都要在這個時間上高速有87%像
不忍看
飆仔都二樓水準？
*4樓
趕著去見家人最後一面，記得車上帶空氣槍。
當飆仔家人真的可憐 常常都被死亡
扣人帽子毀人名譽就叫有水準？
嘴人趕回家見家人最後一面不是原PO結論嗎
他說 除非...很客氣了。
飆仔前面解釋過，你開90就是會塞車，開104才不會喔
從另一個角度看，開自以為70~90的人，開到100，讓大
家一起快點出隧道就好啦，整天吵這幹麻
一起快點出去隧道，共好啦
為什麼不加速？因為他們不急呀。你很著急的話，也
不甘他們的事。老實說，你乾著急有什麼用？放首交
響樂還是鋼琴曲，平靜的開，早晚會到的。
哦幹，我突然想到了，在那邊著急的是不是沒有ACC？
那也難怪。換台車吧，試試看ACC，很輕鬆很chill的
。
不是沒有 ACC，可能是沒有紙尿褲..
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你拍一段有測速照相的來看看 看看大家是不是還是開100，答案就迎刃而解了，就是這麼簡單 速限80開80的是板龜，有相機的時候你還繼續開100嗎？ 拿個影片來打我臉吧，如果有相機的時候，大家都降速的原因是什麼可以告訴我一下？ 為什麼自己超速超車還要檢討別人阿，我超速向來都是自己找縫鑽![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/NxNBq21bpaM/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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除了龜車 我認為最大的原因是並排行車 或是 對於左右 車道其他車輛的距離 駕駛者完全沒有自覺 開車完全不會注意左右後方來車12
「國道公路警察局曾說明，內側車道為超車道，非「超速車道」，小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定，如後車任意迫近，連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道，警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的，我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓，是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧，我都ACC最高限速設定，速限100就訂個105，110就訂115![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/3hIAPYrb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
最近常常在高速公路看到電子看板寫 龜車請勿佔用內線車道 還會貼心畫個卡通烏龜 呢 內線請開最高速限好嗎？ 開90定速 要不要測看實際GPS多少？![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/S0eA8Geb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://upload.cc/i1/2022/08/09/1otWbi.png "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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他講的觀念是對的，竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運，在大站下車時，可以觀察一下為什麼出站會"塞車"， 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人， 就像水流一樣，同樣的管徑下捏住水管頭，水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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內線前方無車還定速90根本就是自私吧？ 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧，裡面真的要前車速度高於自己車許多，幾百公尺沒車，才有辦法真的維 持定速度不變，不然就是要在那邊手動調整定速，加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型，不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車，或是距離不可能拉到車速微變化，後車都有辦法![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/MHGiGBTb.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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幾件事： 1。塞車讓你龜藍趴火，但並不是所有人把解決塞車看得最重要 如果要在不要塞車和不要逼車之間做一個選擇，那我選擇不要逼車 2。阿魯巴和阿魯巴到死，你選哪個？ 當只有兩個爛選擇時，怎麼選都不好；如果可以腦洞大開來解決問題，那或許更好![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/qwoPZW3b.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因？因工作需求有時在平日深夜（23-01）往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置？再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度，就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來？3
討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境，大部分人也都會選擇繞過去，真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多
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[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr（雪隧上限就90） 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺![[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://i.imgur.com/y7AAiQEb.jpg "[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？只問你3件事 1. 你開90 你知道實際的GPS車速是多少嗎? 2. 速限90，實際車速可以開到100你知道嗎? ( 雪隧順暢時，我會開到104) 3. 最重要的，你跟前車的距離是否愈來愈遠? 不管你開多少，如果大家都要超你的車，請乖乖讓出內車道吧。(北上出雪隧速限80，就2
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