[問題] 怎麼看待所謂“行路質感”
分成歐系與日系車來看
請問一下所謂行路質感是誰勝出?
因為一般會認為日系懸吊偏軟舒適取向
這樣應該是行路質感較好吧
歐洲較重操控 懸吊偏硬調整 這個應該談不上好的行路質感吧
不過昨天看到一個影片在試駕KIA的休旅車
評語說這絕對是台妥妥的歐系車
同樣擁有歐系車絕佳的行路質感
是他說錯了還是我誤解了
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Q
行路質感不是船耶
樓下韓黑
車價越高,吹得越高
牛頭牌讓人感受到乘風破浪
一個晃到暈一個震到痛 看你喜歡哪種
車板邏輯:會暈車=舒適
體驗牛頭牌坐計程車就好了 很船 坐起來沒啥安全感
散散的
日系不是只有牛頭牌
我有坐過改避震的小黃CC 其實還行
以前開TT震的要命,還是回來開日系,大家感受不同
但媒體整天洗腦你,會震到痛的才是好的質感
因為要賣高級車啊,當然底盤硬過彎順
但問問自己是整天跑山的嗎
簧下重量大 行路質感會更好喔
有人認為路感明顯、支撐強,才算好;有人喜歡幾乎感
受不到碎震,才算好。
軟 = 暈 = 船 = 行路質感差
對後座乘客來說,日系懸吊確實舒服
但剛性騙不了人,從日系換到歐系同級車,連我媽都感
覺都出來穩多了
都開過的話會問這種問題?
誰說高級車就要底盤硬不舒服 凱彥開過沒
就算同品牌 不同車種設定也差超多
應該沒人會說86船吧
沒開過船 現在st line原廠胚山路就很好開了 後來升
級過卡鉗避震uuhp輪胎 山路胚起來完全是不同台車
路感跟碎震不是相依的,E class 跟ES 就是很好的例
子
要找平價一點行路質感不錯的 福斯吧 在那個價位
算不錯的
tiguan我覺得開起來比glc還穩些
阻尼回彈慢、支撐力夠又不會跳就很棒,日系車反而
阻尼很弱都在吃彈簧
歐系車震動不蘇胡
你自己主觀喜歡就好
行路質感看logo決定的
有人喜歡坐船,有人喜歡坐馬,怎麼能混為一談呢
看logo,歐系車還沒推出就會有人跟你說行路質感好
了
沒錢就不要想那些東西了
日系車像是在鐵架裡開車,歐系即使平價車,也都像
在鐵塊裡開車
推6樓直白,簡明扼要
以上e class es是指上一代的哦,這一代的ES我反而
比較喜歡,上代e class 給太多路面資訊到副駕,其
實久了會覺得很煩。還有雙福的後座遇大坑蠻不舒服
的,不像日系晃上去就沒事了
當然是要開起來像艘船一樣CP才高 買車送船 佛
日系就算改硬懸吊,開起來還是不像歐系...
CRV不知道,但搭幾次RAV4計程車,隔音差就不說了,
坐起來跟騎ubike一樣不舒服,但Camry 搭起來就不錯
c180跟s550開過就知道差別
問就是直上保時捷,到底哪來的不晃又有行路質感
穩定舒適,不要太吵,就知道啥是質感了
開車像坐遊艇,才是高質感
一堆人要求不要晃又不要震 凱彥也是要改坐起來才不
晃
80%的人不在意行車質感,只在乎logo
之前婚禮租了庫里南 那個質感的確是好啊
你先試開開7series S-class後,我們再來討論
誰敢扯福特行路質感?開過focus,除了動力以外,底
盤調性跟Prius根本沒差,在跟X4比,什麼叫歐洲車根
本超明顯,平價車半斤八兩欸
踩過坑道的感覺真的是天差地別
凱彥原廠就已經比80%的休旅車好很多了啦,開平價車
跟人講路感的就是想被笑而已XD除非是性能車
震到痛的我不能接受,因為不是天天開山路殺彎,fo
cus MK4連開市區都超顛的,天天開真的吃不消
覺得重心低比較重要,懸吊剛性不行,高速行駛還是挺
有安全感的
也不是每台歐系行路質感都好,坐過朋友2008、A180、
118i、430i、M135i,前面是比日系紮實點但不到驚艷
,只能說設定差異,而M135i 相當驚艷,路感清晰同時
又濾掉碎震,懸吊硬朗運動化但不會過於彈跳不適,小
車但高速穩定感依然好
高速隔音好穩定不飄 不會亂跳
嗄 船等於舒適嗎?
嘉偉哥表示:胎壓
去看數字網的震動測試啦,有數據佐證比較實在
車子多開一點 就知道差異
要高質感建議座高鐵
多坐一點就知道差異
越貴質感越好啦
我認感覺不出震動和晃動才是好
爆
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Re: [問題] 歐系車容易壞,為何還是賣得出去?平常代步就老RX 就不用擔心會突然發不動或是啥問題 基本上就是讓你穩穩出門回家 好載貨載人載寵物 駕駛本身不會有太多的心情起伏
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