Re: [電車] 230萬級距電動車選擇
大家好:
阿伯還是覺得大家好像有點搞混了
「電動車」和「智能車」是不太一樣的
如果是單純「電動車」
現階段除了讓你更不方便之外
好像沒什麼特別的優點吧
兩百多萬的車省那些油錢真的別想太多
「智能車」應該才是你想問的
OTA是非常重要的
也許......
只是也許啦
以後會有「自動駕駛」的
※ 引述《nick1117 (chang)》之銘言:
: 小弟目前家中可以裝充電樁,想把舊的油車改為電車 不知道這三台大家會怎麼選?各有優
: 缺點
: 1.KIA EV6 GTline
: 這台看到外觀真的帥 全新純電平台 800v快充超快、音響很讚、空間真的是大的誇張、續航
: 里程500km左右剛好而且小弟家隔壁Upower快充站
: 缺點:目前沒OTA、中文化、價格調漲…
: 2.model Y LR
: 電車屆的先驅,軟體真的屌打其他台電車、里程也大概500km左右、超充站很多、空間大: 缺點:組裝品質未知、之前開過model3覺得超難座
: 3.BMW IX1
: BMW豪華的程度不用再多說、新一代的油電平台,內裝整個大大升級、輔助駕駛5AU真的好用
: (小弟目前家裡有530 LCI)
: 缺點:充電站少、續航里程430有點少、空間比其他兩台小蠻多
: 目前這3台應該都要等車,除了一堆黃牛在轉單
--
純視覺AP跟智障一樣
我X開了三年多了 OTA怎麼講看個人 新增的功能
fancy未必實用
OTA也是修正了一堆東西你只看到fancy???
設計沒做好出廠後才三不五時更新修正,這當加分項
目也太M了吧
我Model X開快四年了 露營/寵物/哨兵/召喚/NoA
都是我當初交車沒有的模式 非常的有感
電動車保養省事非常多 家裡能充電 不用跑加油站
也是很有感的差異
另外車身配重均衡 + 後驅(or 四驅) 操控性也優於
同級油車
當然有智能是又更好
如果一個月一萬塊的油錢 會沒省到?選電車就是有它
的理由在啊
82
[討論] 車板上想換開電動車的人多嗎?看了車板,被感動了。 電動車是未來汽車發展的方向。 不但加速快很貼背,還可省下大筆保養維修費。 只吃電不排廢氣超環保的特性,讓你可以開著空調在武嶺看星星看電影。 省下的油錢更可以拿來投資,比油車車主更早達到財富自由。43
[討論] 你終究是要換德國車的,何不現在就換大家好: 再這樣下去特斯拉會不會統一江湖啊 229.99萬 我都想再買一台了 德國製智能電動車34
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售開價 160 萬, 然後 * 沒 OTA 功能 (就是線上更新軟體功能) * 沒有前行李箱 * 動力大概只有其他電動車的一半 * 軟體很爛3
[問題] 為何德國甘願自廢武功挺電動車?汽油引擎零件比電動車多可以創造就業市場是不用考慮的 歐盟卻要禁汽油車 自廢武功 本來以為財團會以經濟考量讓政府轉彎 但兩三年過去了卻越演越真11
[請益] 國泰電動車etf營業員朋友最近傳了這檔etf 給我 不知道大家怎麼看 國泰投信指出,根據國際能源署報告,儘管全球疫情造成經濟衰退,2020年登記的新電動 汽車數量卻破紀錄來到300萬輛,比2019年增加41%。即便2019年到2020年,汽車總銷量 下降了16%,電動汽車的銷量卻逆勢上升。此外,今年第一季度的電動汽車銷量比2020年 同期成長2.5倍。而報告中也分析,若要實現其氣候中和目標,全球電動汽車普及率未來8
Re: [討論] 其實重點不是電動還是燃油自動駕駛必須搭配電動車啦 燃油車無人駕駛如果油爆炸了誰去處理阿,當然是要電動車,頂多沒電而已阿 爆炸起火等等都是很重要的,而且自動駕駛後路上無人車多,車多就是會污染, 當然讓電動車去跑阿,0污染耶 要是路上一堆燃油車你不覺得很阿雜嗎?就跟現在的巴士一樣,公車過去有沒有覺得3
[討論] 其實重點不是電動還是燃油下一代車的革新重點 大部分人都會說「電動車」 實際上電動化並不是影響最大的 真正最大的影響是「自動駕駛」 目前已經有大量油車自動駕駛在開發了4
Re: [問題] 為何德國甘願自廢武功挺電動車?你這觀點太瞎 什麼電動車就靠電池 其它沒惹 電動還是有很多 需要傳統車廠的技術2
Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?品牌也是有些選擇了 只是等車要等比較久 : 而且台灣的環境充電是個問題 : 花200萬買電動車 我不如買雙B 若以統計數據來看 實際情況是本來應該買雙B (或其他200萬級距車種)的潛在客戶 都 跑去買電動車了
爆
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