Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？
姑且不論電車製造過程 及用電比較污染還是燒油比較污染
（畢竟這一時也說不清）
但有一點是確定的，就是車輛污染發生的地點
各位有想過嗎？就只要全台灣公車 都換成電車
街道會變多安靜，在路上也不會被噴柴油煙
而且電車扭力發動即最大，對於走走停停的公車多好，不用每次起步都拉超大聲轉速結果只移動3公分
另外污染源集中也才能有限管理，到底1百萬輛車排氣比較好管，還是10座發電廠
以上，電動車對於居住品質遠勝油車
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現在台北市已經有一些純電公車 起步完全沒聲音多讚
不用燈紅燈在那邊震 也不用起步發一堆噪音
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正常人都這樣想這邊那幾個反智帳號還是會跟你抬槓啦
電黑即將抵達戰場
以後特定區域還是要靠立法才會讓環境變好
說電池汙染的怎麼大家桌機換成筆電的時候就沒意見
市話換成手機的時候怎麼都沒意見
巴黎市區就禁止柴油車了,去旅遊遊覽車還停超遠的
沒錯 對城市居住顯而易見都好處 也有人哭 真不知
道想啥 要嫌電車充電不方便就算了 你的居住環境
不適合就繼續買油車
但不用吸廢氣完全就是比較好沒有疑慮 還是有人愛
吸？
純電公車很暈 那個起步的感覺很不舒服 之前搭過幾
以後六都都該有一些限制 要吸廢氣可能要到某大師家
次 但也可能是我體質問題…
噪音真的很靠腰 支持電車
柴油更是臭到不行
就污染物集中管理這件事當然也是電車的優勢。其實我
拜託,這本來就是低碳運具主要目的,誰在為反而反啊?
不太管環保啥的，但居住區域的生活品質會大幅提升是
事實，光是我在地下室不用發動車廢氣在室內飄這點就
差很多了。公車換電車感覺就很明顯了，純電公車加速
北上廣限牌目的也是這個
不至於完全無聲，但跟柴油引擎怒吼那真的天差地別，
還有開車騎車跟在公車後面，那個噪音跟廢氣差這麼多
大家討厭的是把特定電車品牌當神拜然後到處吹的行為
所以,不是車的問題,是粉絲素質的問題,好嗎???
動不動搞巨嬰,動不動被害妄想,真的是莫名其妙
這篇沒人提到品牌
連停車場法都沒看清楚法條草案的問題點,笑死了
完美示範妄想的問題
我不喜歡電動公車的座椅，不知道為什麼要坐這麼小
又硬，然後好像是電池？感覺內部空間小很多，再加
上某些司機暴力式的駕駛方式，只能說我趕時間的時
候可能會喜歡吧……
這話題還沒結束啊？
二手車商會哭哭
叫醒裝睡的就結束了
是也不用到10座，不過現在光要新增一座就困難重重了
至於污染，可能要問問台中人 如果他們覺得在旁邊的
電廠沒差的話 那就一切沒問題了
同意 但騎車走路才會在意公車黑煙
是好事 但公車駕駛技術需要改進 電車公車坐起來很
不舒服
我覺得你在臭館長
缺點的台灣 這麼多電車去哪生電？…
夜間電力過剩......
台電說100萬台電車只需要台灣發電量0.8%
中火發電量是台灣的10% 足夠供應100萬台
供應1000萬台電動車
100萬台??? 那一百萬台同時充電,要幾百萬KW ???
現在超充站快充站隨便一插都是上百 KW 在跑
充電功率可以被遙控就好辦
照副教主這種算法,台灣永遠不會缺電,好嗎???
同樣電被重複計算被利用,還以為是 FTX 啊???
用自己印的虛擬幣,跟自己借現金出來花....
還估到一千萬台電動車.....
先去算一下台電尖峰剩多少電好嗎???
還是要求尖峰時候所有超充快充站都不准營業????
不准100萬台營業
假如台灣動不動就是尖峰電,還得用需量競價買回不用
電的權利(對,需量競價就是台電倒貼錢請工廠別開機)
那你在那邊吹1000萬台電動車,會不會太樂觀了點???
還是以後換成政府倒貼錢請超充站快充站別營業???
然後電動車主下來推車,還是靠油車拖著跑來回充??
不然台電為何逼八歪歪要舊大樓架專用電表??
全台加油站同時加油，再乘以6倍，有100萬輛嗎？
台灣從來沒有車子需要同時加油 為何會需要同時充電
100萬台油車同時加油要排多久才加得到？
100萬台電熱水器同時燒洗澡水，台灣會不會爆炸？
塞車是因為禮讓行人先走
不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放： 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車，這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況，台灣模型下去計算電動車碳排就更低了X
汽油一公升有8.9度電的能量 一台50公升油箱的車子 相當於裝了450度鋰電池的電動車 了不起加滿油理想狀態或靠hybrid加持也不過就跑1000公里 現在主流真實里程400公里的純電車 電池頂多也就裝到100度電而已 不敢說純電車比較環保 但肯定是不會比油(電)車不環保到哪 所以在環保這點就算打平手好了80
從能源利用效率這個角度來思考 一度電是3600kJ 汽油的熱值是7800kCal/L=32760kJ/L 純電車一度電以現今的技術來看，跑7-8km算基本要求（我納N7的電耗是13度百公里，一 度電超過7km了)3
每個人的開車習慣不同 因此從能耗和效率來計算環保不盡公平 應該回到車子本身 首先 95無鉛汽油一公升=30.5元 2019 Model 3 買165萬 現在殘值140萬3
環保啥小啦？我就問幾句 以下車輛誰比較不環保（全體比起來） 客車VS貨車 自用車VS營業用車 小型車VS大型型車![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/24SZvUJb.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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要不要認同電動車在環保上的價值，是一回事情，但是要質疑電動車不環保，則又是令一 個問題 電動車的發展跟汽油車不同，一開始大力發展，就是因為環保考慮而驅動的，大動力跟先 進自駕雖然是Tesla獨霸的關鍵，但嚴格來說還是算附加產物 純以碳排量來看，電動車在整個產品生命週期，無論如何，都是遠比油車低，這還是考慮![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://img.youtube.com/vi/G67i_Z8ukD4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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這個議題其實已經是月經文了 先說結論 以現有的模型來計算 電動車可能真的比較環保 2020年的Nature Sustainability期刊發表了這樣一篇paper Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions over time![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://media.springernature.com/m685/springer-static/image/art%3A10.1038%2Fs41893-020-0488-7/MediaObjects/41893_2020_488_Fig1_HTML.png "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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首Po電車也要充電 而電那裡來？ 發電廠 台灣火力發電占八成以上 再生能源只有7%4
很久以前筆記過的文章，剛好可以回答這個問題所以貼上來給大家看一看。 對於汽車來說，50公斤汽油大約可以提供700公里的續航。而同樣尺寸和重量的純電動汽 車，大約500公斤的電池可以提供400公里續航。這麼算下來，單位能量物質提供的續航里 程，汽油是電池的17.5倍。而且，這裡還包含了發動機的效率，如果只對比每公斤汽油燃 燒的能量和每公斤電池提供的能量，它們相差40-50倍。![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://pbs.twimg.com/profile_images/1586204739389206528/WwbY7msI_normal.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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這裡的計算方式對油車不公平 電動車的能量流程是這樣的 燃料的化學能-->熱能-->電能-->電池的化學能-->電能-->汽車動能 汽油車與油電車能量的流程是 燃料化學能-->熱能-->汽車動能
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？上面這個人有說到重點 電力不可能憑空出現 一定是火力發電廠先幫你空汙 汙起來了 先幫你發電出來了 台灣火力發電廠效率大約是43%~46%之間![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/zkPUr5Yb.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？我覺得油電混合是最佳解 油電混合車>>>>純電車>>純油車 純油車的缺點就是能源效率比較差 綠電並不可靠![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/2BLrCTCb.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看到這篇讓小弟想要討論一下 以台灣的環境 推動全民換電動車會比較好嗎？ 油電車不會是另一個選擇嗎？ 目前主要的發電方式還是火力發電為主![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_70235.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
Re: [討論] 為何油車車主這麼缺德?一直有一些問題 到底為什麼要補助電車？ 真的有比較環保嗎？ 發電廠的平均碳排量跟油車的碳排量 這個到底怎麼算先不討論 電池製造對環境的影響 開採稀土造成的環境污染![Re: [討論] 為何油車車主這麼缺德?](https://img.youtube.com/vi/TGom8Y5wAow/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為何油車車主這麼缺德?")
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Re: [閒聊] YouTuber 錫蘭認為台灣燃油機車又吵又臭YouTuber 錫蘭 在訪台南國華街時 直接收音路上聲音 超級吵8
Re: [新聞] 熱浪襲電力難負荷 加州籲別充電動車電 : 動車充電。僅僅數天前，州政府才宣布將禁售汽柴油為動力車輛。 : 美國西部大半地區籠罩在熱浪之中，洛杉磯部分郊區氣溫預測可能飆至攝氏44度。 : 酷熱讓原本就吃力的電網承受巨大用電需求，特別是民眾下班及放學後紛紛打開冷氣的 時12
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？不太清楚為何這麼多人反對電動車 明明台灣是整個汽車產業最下游 油車再強勢對我們台灣一點利益都沒有吧 反而是電動車對台灣好處一大堆 產業 廢氣污染等等 以往歷史上產業升級的守舊派都是利益相關者![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/cIe0K9zb.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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