Re: [討論] 休旅車後座角度為何不做躺一些？
因為你用台灣看世界呀。
這個世界道路鋪設比沒有台灣這麼高，到處都有路基建設。
這個世界很多高海拔地區會下雪融雪，
這個世界很多高緯度地區會下雪融雪。
而且還有大量的未鋪設路基路段。
所以四傳休旅車在很多國家很多地區都是真的要有基本脫困越野功能。
所以休旅車乘坐姿勢設計上要符合功能需求。
這個頻道叫 SUV Battle
你可看看這個頻道，然後想想半躺著經過那些爛路有多不舒服。
https://youtu.be/eXuPsMGfBFU
https://youtu.be/kv_wKK1rM2I
https://i.imgur.com/PU1KB1B.jpg
包括 Outland 、Sportage 、X5 、CX-5、X-trail、Forester、Rav4 、Tiguan 、outback、XC-70...
各種四輪傳動 4x4 AWD 都有測試，
挺有意思的頻道，也讓人可以更容易了解那些電子防滑科技、氣壓差速器鎖、電子差速器鎖到底在實際離開鋪設路面脫困的功能。
真的要開去離開馬路，不是人人都有想玩，但是看看也挺有意思的。
不過「越野車」的部分，影片裡借到的車輛很多都有不同程度改裝，也讓越野車族群能理解改裝的實用需求。
越野車改裝常常比較實用，就是門檻路障在那，改裝是為了過得去。
回到你的問題，因為SUV設計比較高，就是為了可以開爛路,爛路一直跳半躺脊椎會受傷，要坐直讓臀部受力不是腰椎。
這樣坐姿端正其實也比較適合長途。腰椎負荷比較輕。
大概是這樣啦。
--
坐正開長途真的比較不會累
就算有這樣的需求 好的設計應該是能直立也能稍微斜
躺 滿足不同情境的乘客需求
大部分三廂休旅車，後座都可以調整吧？一般不能調整多為四門房車，有車尾行李廂限制 。設計成不能調整的應該比較少，或是貨卡有車體限制。
台灣氣候最嚴格，馬路品質世界最爛，5k就要保養
認同半躺脊椎容易受傷的部分
不過還是希望能躺一點，至少停車休息的時候也比較
舒服
還有台灣日照最強，一台貼的比一台黑
黑紙仔還會嗆人眼睛不好
關於脊椎承受能力，為何戰鬥機座椅會後仰啊？
你是看電影超廣角變形就以為人家仰躺吧..... 隨手google 看一下好嗎
https://read01.com/5MjA88J.html#.Y5GCa6R-UzYhttps://i.imgur.com/qKGGYCf.jpg
google到F16 後仰30度
垂直90度會壓迫下腔靜脈，阻礙血液回流呀，坐姿60度很挺了。
又不是躺了就立不起來，自由選擇不好嗎?
戰機座椅後仰考量的不是脊椎承受能力
而是避免高G機動時影響血液流動
這頻道上次把Pajero、4Runner、Pathfinder、Cherok
ee一起拿來越野評比，Pajero的動力最小，但電控的
部分真的調校的很好
其實四代2013汽油3.8款 台灣有車，但是沒看到中古市場出現過。
※ 編輯: fenderrb (61.228.7.189 臺灣), 12/08/2022 16:57:53F-16有被檢討刻意往後躺的座椅其實根本沒幫助
反而製造更多飛官有頸椎問題
原來真的設計不當呀
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