Re: [新聞] 民眾怨「庇護島」太矮釀禍 板橋路口2個
※ 引述《jackorz (ggg)》之銘言:
: 之前版上討論的台灣人不會左轉是真的
: 地上明明就有虛線
: 照著線走好像很困難一樣
: 不是切西瓜就是外拋
: 乾脆虛線全換成護欄好了
前幾年去日本租車,
租車公司都會給注意文件。
除了常見的看到 停 要停下來再走外,
還有一項就是在有雙向車道的馬路,要到路口中央等才能右轉
那時候還覺得有點疑惑為啥要這樣。
後來想說算了,到人家地盤就照他們指示的方式開。
過一段時間大概理解,這應該是為了能真的看清楚路況再轉進車道
而且轉彎也順暢很多。(路口就切會變成到車道要再彎更大)
後來在台灣開車就有特別注意左轉也這樣開,
也發現很多人要左轉都是一到路口就撇過去了,
是不會覺得轉的角度很不順嗎?
不知道後來駕照考試有沒有考這種左轉細節...
這種小細節其實蠻重要的。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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台灣人最愛逆向式左轉
不只逆向左轉,遇過都左轉到路口要直行了,給你逆
向從左後方直接切到你車前
臺灣該有的規定也有阿 只是大部分的人都沒在管
有規定,但是考照無落實,教育就是草草帶過。
你現實照做可能還會被切車道,被剪線。
所以考照很重要,機器人式的小學考照,根本沒有辨
識度,無法辨識用路人是否足夠能力上路。
應該是隨機路考,並且針對各項表現做出評估,包含
心理狀態,都可以拿來扣分。
比如太晚打燈,扣2分,未到中央轉扣5分,路口沒有
明確減速或者停止扣10分,表現憤怒或明顯讓情緒影
響行車作為扣5分,之類的,不要只是死死的那幾項路
考項目。
路口我講的是無號誌啊
台灣人不會左轉是真的啊 開車吃很裡面
小巷子騎車左轉都直接吃對向。笑死
到路口中央才能轉居然有疑惑
把車身轉正再駛入車道 視野比較不會被A柱擋到
沒有啊 交通教育失敗 轉正再過斑馬線很難?
考試根本沒用 駕訓班也不知道在幹嘛
庇護島=APEX,我看你是不懂外內外喔
一堆雙黃線都沒在管的,有到路口算不錯了
一堆車左轉還會走到左邊紅車的位置勒
國情不同,台灣四輪沒有犯法的
先進國家跟落後國家的差別就在於此了
每次左轉都要小心左後方切西瓜 偉哉鬼島
問一下上圖綠線剛好有事故卡在那,大家會怎麼做?
走紅線?右轉?下個路口再轉?
停在原地等事故排除?
綠線那麼長。事故是在哪邊?自己應變一下啊
咦?我就是在問怎麼應變啊?
綠線可以再往前一點轉啊 有很難嗎
而且如果有事故一般都有交警管制 你只能走叫你走的
路線 所以你的問題是沒意義的
好喔 也就是要等警察來引導 否則不可自作主張變線。
遇到路邊違停佔用車道加雙白線也是最好等警察來。
這算什麼小細節,還要刻意提醒說真的乾脆不要上路
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Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐