[閒聊] 北台灣何時會達到軌道通勤日本化
大家都知道 少子化不會造成全面性的房價下跌
都市區域的房價繼續漲 偏鄉地區可能荒廢
由於地狹人稠 大家都往北北基桃擠的結果 就需要大量的交通建設
(台中台南高雄不熟 且不論)
這之中 軌道運輸是一個相對優的解 尤其捷運跟輕軌誤點率低 變成房市寵兒
然而在新店、新莊泰山、土城、林口等地都已上到單價七八十
比較務實的年輕人自然開始往龜山、八德、樹三鶯、淡海等地移動
這些地方的共同點是已經有,或可預見的未來會有捷運/輕軌,且房價較低
但還是有很多親友、網友會規勸「不要買這麼遠」、「通勤要多久」
也有很多年輕人不願認命通勤,寧願租在北市/板橋/三重雙和等地
日本軌道運輸發達,住千葉、神奈川、埼玉等地通勤東京都心,超過一小時也算正常
台灣的工作也沒有比日本血汗
什麼時候,軌道運輸1小時通勤在台灣也會變成常態跟基本認知?
我預測是五年內就會發生
大家來聊聊看
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.118.205 (臺灣)
※ PTT 網址
→
台灣有機車很難 機車通勤更便宜
→
其實洗到桃園 就到桃園本地工作就好
→
桃園很多中小型工廠也是一般人有機會面試的
→
生活習慣 語畢
→
台鐵運量前三有桃園 中壢 ,北捷路網末端也是一小時
→
早就是了,你看上班時間青埔林口桃園車站都一樣
推
台灣熱死 跟本不可能跟日本一樣
推
已經是這樣了+1
推
已經是了,有注意到的年輕人已經卡好位了,再慢的就只能
→
抽社宅
→
往外圍就是為了住新房,哪來的務實...
推
看北捷那種效率不用想 裡面一堆肥貓
推
北北桃基已慢慢成形,你沒感覺到嗎?
推
日本夏天一樣很熱...
40
[閒聊] 北北桃共同生活圈有可能成形嗎?雙北共同生活圈大家都知道 台北跟新北其實現在大家都合成一個城市一起看了 而現在雙北通往桃園有機捷跟高鐵還有台鐵 但如果是要通勤上班,機捷跟高鐵還有台鐵服務到的畢竟還是少部分居民 就只有住在車站附近跟捷運站附近的常用而已26
[閒聊] 都市軌道系統對於房價的影響(不確定該發在房版還是這裡比較適合 不過和軌道系統有關就發在這裡了 臺灣的都市軌道系統以捷運為主 捷運路網最近這幾年逐漸往外圍擴張 但目前多半都還是以各站停車的方式延伸出去19
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?高鐵本來就無敵,不了解的人也沒關係。 高鐵最重要的是「準時」,這是汽車、公車、台鐵無法比擬的部分。 雙北捷運也只是平手。(不是指雙北捷運宅,是比較通勤方式 另有對號座可以買,給需要通勤卻不需要尖峰時間擠的人 票價自然就篩選掉一堆,而輕鬆付得起的你也不用替他擔心7
[問卦] 輕軌的定位到底是啥?火車:長途運輸 高鐵:快速的長途運輸 捷運(地鐵):市區運輸,班次穩定 公車:市區運輸,但更深入、機動性高 早期火車蓋在路面上7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」其實我覺得你這個說法,就是生活型態和大眾運輸習慣的問題 以台北來說,會選擇大眾運輸通勤主要原因 1. 私有載具無論機車汽車使用成本問題 2. 壅塞的時間成本問題 3. 大眾運輸車站周遭生活機能強度6
Re: [新聞] 年輕人怒買不起房!房仲大老提建言:貸9要讓蛋白蛋殼房價不要噴那麼快還不簡單 就是不要繼續蓋軌道運輸了 蓋下去蛋白蛋殼進蛋黃越快,房價就越高 軌道運輸就是資本主義都市化的象徵 每天早上大量便宜人力往市中心送1
[問卦] 台北高房價是不是因為公共運輸落後如題 人們在選擇居住地 都會先考量地點 交通方不方便 通勤要多久 如果北台灣像東京那樣分佈密密麻麻的鐵路系統 那居住地選擇變多 自然供給增加 房價下跌 說到底還是交通的問題- 雖然不是日本人 但是剛出社會的時候 工作通勤25km來回要2小時 天天都這樣來回了4年 工時也很長大概14小時左右
35
[閒聊] 為何東京沒有頂加蓋或鐵皮屋頂21
[情報] 房價開崩的稻草來了21
Re: [閒聊] 新竹關埔也開始反轉了嗎??13
[閒聊] 房價根本沒跌19
[閒聊] 老人冬天不適合住北部吧?30
[閒聊] 新北林口跟桃園林口 住哪側比較好13
[閒聊] 房價高點大概就套七年12
[閒聊] 現在72-2還卡嗎?12
Re: [請益] 臉書活動「提款反炒房」一事8
Re: [請益] 現階段是買房的好時機嗎6
[閒聊] 土增 房地合一 仲介費最後是誰付6
[閒聊] 交屋點交時發現漏水,拒簽履保動撥,會違5
Re: [請益] 能否透過區權會制裁抽菸的人?13
Re: [新聞] 興富發看政策打房:小業者肯定會倒!降3
Re: [請益] 為什麼北漂族不返鄉置產成家?1
Re: [請益] 臉書活動「提款反炒房」一事