Re: [閒聊] 烏日只適合高鐵通勤族?
※ 引述《Iam5566 (我是5566)》之銘言:
: 烏日 要焚化爐有焚化爐 要電塔有電塔
: 除了搭高鐵的通勤族
: 其餘要什麼沒什麼 頂多現在吹一個娛樂城
: 但是房價突破50幾萬
: 到底是誰在買?
基本上高鐵宅,要有短程通勤效益及頻率。
當然包含短程通勤之目的地,其薪資、就業是否極具吸引人,然後使用頻率高。
再加上有相當程度的開發,以及人口紅利。若沒有開發則會有相當大程度的價差。
另外高鐵部分使用程度來講,是人才流,我是針對高鐵費用+通勤時間來說。
因此根據以上條件,基本上只有南港到竹北這段能稱作是高鐵宅。因為:
1. 北部人口/人才紅利,北北桃竹大概將近1000萬人口,佔全台45%人口。高薪、高資產、高學歷又集中在北部。
2.薪資/就業條件水準高。因此凹陷區如青埔周邊明明很少高薪就業機會,但6個里薪資收入排名佔桃園前五名的第一、三、四XD。(我沒有說誰最有錢喔)
3.高鐵開發程度高,可研究一下南港、北車、板橋、青埔、竹北,這些開發做了什麼事。
其它高鐵區域你只能單純看開發。而房價是比較出來的。
烏日的價格就是主要跟台中自己做比較。硬傷你也知道,就是腹地小,終究難成為台中蛋黃。
但台中蛋黃如果一坪200,烏日就算有焚化爐、電塔,他就是有100萬以上的價值。
所以買烏日你的信仰是台中的房價,而不是高鐵。
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※ 編輯: a5292710 (114.32.38.84 臺灣), 05/10/2025 20:29:51
?
先不論你自創的名詞人才流到底在工啥小 所以一堆竹北ic des
ign自己或另一半有中部地緣關係的人買台中烏日 竹北工作台
中生活 這些不是人才流是什麼?廢柴流?
幻想一小搓 高薪資 可以撼動房價 其實是很可笑的
房地產 看交通建設 工作機會 資金 政策面 比較大
看薪水新北市 台北市應該早就應該崩盤
重劃區一案拉一案 比較好賺 這是最主要原因有建商表演
小弟就是台中新竹通勤仔啦,還真的沒聽說住烏日的,聽過
的都開車啦(包含我自己樣本7個)
台中開車到新竹要1個小時不是嗎?
我是認識住G0通勤新竹的 離國四近 早上七點出門國四沒
啥車 接國一剛好避開豐原塞車段 八點初就到竹科 烏日搭
高鐵再轉車去竹科搞不好更久
除非是在竹北高鐵上班,不然如果是台元或竹科上班,住烏
日的話家裡出門到公司刷卡大概率超過1個小時
原來是這樣啊
我是指坐高鐵喔(出門到上高鐵至少15分,坐最快一班23分,
走到停機車5分,這樣就43分了),再加上騎車進公司,超過
1小時很正常
住烏日到公司刷卡超過一小時合理,畢竟到竹北高鐵後還是要
轉機車或是搭公司接駁才有辦法到公司
去竹北住烏日的算正常,因為高鐵特區現在沒辦法步行進高鐵
,能步行進高鐵的就算把夢幻誠算進來也才3個案子可以住,還
要從高鐵特區騎車到烏日高鐵站轉乘,下竹北站再轉機車,瘋
了
*更正:去竹北「沒有」住烏日的正常
倒是上面有大大提到住台中機捷開車通勤的,我周遭實際有聽
過的就兩組人了
台中內戰自己永遠是蛋黃
烏日現在有高鐵有捷運有火車有74 未來有娛樂城
遲早漲到跟青埔一樣
這麼多公共建設 就是房價的保證
我通篇概念就是烏日看台中蛋黃漲,漲的過青埔沒問題阿,但不會因為是高鐵漲。
從來都沒有人說烏日會成為台中蛋黃
整篇文都是你在幻想
會覺得烏日50萬不合理的很明顯就對台中市區房價沒概
念
是啊,你想法跟我一樣。
台北南港根本都不算高鐵宅 台中才是正港高鐵中心
三小人才流...?我就通勤台北,月台上也都固定看到
一些乘客也是通勤台北,早上七點多的高鐵,人多到可
怕好嗎
台中跑台北月票20000,你看吧,每個月敢花2萬通勤還不是人才?為了堅持住台中烏日高 鐵。站上看到的人一定不是彰中投量體的人因出國或偶爾北上出差等等,而是通勤吧!
你大概沒在上班時間看看台中高鐵有多少人在等車
有機會早上六點半~八點間去看看月台上有多少人
雖然我有買台中房產,自認對台中房價算小熟,我沒法判
斷烏日值不值50萬,一方面看地圖從沒想買烏日,另一方
面沒想買就沒調資料看。但我2024年中委託仲介找租客時
,仲介是有跟我說她在帶看烏日,烏日漲很兇好多人買不
起,且搶房搶很兇。我沒研究所以聽聽就過了。
因為有一派人就沿著高鐵買
※ 編輯: a5292710 (114.32.38.84 臺灣), 05/11/2025 01:57:14現在價格這樣主要還是未開發的部分缺乏吸引力,當然地也不
夠多,商辦百貨和其他更多建案蓋好後相信價格可以再往上走
,當然絕對還是比不過屯區重劃,但相比現在縮短價格距離我
覺得是有機會,高鐵+捷運依舊是優勢只是其他部分抗性太多。
不過要買就是要可以步行到捷運高鐵的啦
1個月2萬搭高鐵月票便宜到哭爸....
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北83
[閒聊] 為什麼青埔是桃園最高階的區域?我對桃園不熟,只是聽一個住在桃園的朋友說桃園最好的區域是青埔,因為有高鐵、捷運 之類,反觀台中高鐵的烏日離台中第一梯隊還很遠,所以高鐵、捷運應該不是主因,而且 青埔算彎道超車嗎,以前不是什麼中正藝文特區?為什麼青埔會成為桃園的霸主? --55
[閒聊] 當初選烏日是否就決定了開發的上限台中目前算台灣第二大的直轄市,也是中彰投幾個地區的政治以及金融/服務業的中心 而且台中高鐵到台北在1hr內,也不會因為距離首都過遠,能維持交流但又不會有明顯的磁吸效應 但是隨著青埔/竹北/歸仁幾個高鐵站附近區域的開發,台中許多重劃區也都非常熱門,但是相對烏日高鐵的動靜就比較少 不過烏日在選站的時候,就已知有國道/快速道路經過,而且腹地又相對其他區域比較小,如此就算要進行大型商場/店家的招商難度也比較高 因此就好奇,當初選烏日是否就決定了開發的上限,還是有哪些開發以外的因素所以選這裡44
[閒聊] 哪一個高鐵站最值得投資嗨 早安 我阿良啦 高鐵又塞爆了啦 現在台灣人都搭高鐵了 台鐵都外勞搭的36
Re: [心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧看到這個議題我覺得很有趣,目前我在信義區上班, 我家其實在後山埤永春附近,中午休兩小還可以騎機車回家睡午覺,但因為某些原因得暫時週一到週五通勤台中台北,目前通勤快3個月,台中台北月票約22000,講一下通勤的心得好了。 累 真的很累 剛好暫住烏日 7:00 出門40
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?身為青埔外圍住了25年的我,有幸在新竹竹北上班,對於青埔高鐵特區的了解大概是這樣 : 1. 桃園重劃區大多屬「多點重劃」沒有一致的重劃統整性 例如竹北高鐵特區啟用後,陸續將縣一二三水瀧法院中國醫等重劃區一起進行重整,連續 性很高,左接華興重劃中華路,舊城區的博愛街,中間國一搭配縣二縣三,再加上竹北人36
Re: [新聞] 高鐵站+1?楊瓊瓔爭取「苗栗至台中」間增如果要以廢到笑的短距離 來檢討增設高鐵站 那麼板橋和台北絕對該被檢討 板橋到台北 有台北捷運,有台鐵34
Re: [情報] 烏日寶佳一坪40萬了???六都交通精華位置(高鐵,台鐵,捷運三擇二),以後新房價就是50萬起跳基本。 權狀25坪二房小家庭,單坪50萬,含車位總價1500萬內,頭款300萬,30年還,月繳44000 ,完美的落在剛需價格帶。 再過五年十年回頭看,你會讚嘆這些地方當初為什麼才一坪50萬。 南港三鐵 90-11028
[問卦] 烏日高鐵怎麼看都發展不起來事情是這樣的 全台都在靠高鐵發大財 但我仔細看了一下發大財的背後 基本上要嘛腹地夠大 要嘛附近有超強財團進駐 桃園高鐵 不用多說 雖然野狗滿街 但附近腹地夠大 想蓋什麼就蓋什麼6
Re: [新聞] 竹北7字頭來了!前屋主持有不到5年「暴看到這個文章,不是想著哇7字頭了,而是要想別的。 板橋高鐵90,竹北高鐵70。 隔壁的 桃園青埔高鐵 跟 台中烏日高鐵呢? 凹陷成這樣.....