Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?
身為青埔外圍住了25年的我,有幸在新竹竹北上班,對於青埔高鐵特區的了解大概是這樣:
1. 桃園重劃區大多屬「多點重劃」沒有一致的重劃統整性
例如竹北高鐵特區啟用後,陸續將縣一二三水瀧法院中國醫等重劃區一起進行重整,連續性很高,左接華興重劃中華路,舊城區的博愛街,中間國一搭配縣二縣三,再加上竹北人口21萬,搭配竹科的高薪,才有了現在的竹北
桃園早在15年前就啟用高鐵特區,當時的桃園主要還是由中壢市區,桃園市區為主要人口聚集地,理論上重劃應該要從海華往北 A20開始與高鐵重劃區一起整併,人口遷移才有人願意從海華周圍慢慢延伸往高鐵區,而當時高鐵區開案量遠低於竹北,而且開發時間過長,桃園市民想購入高鐵區的意願不高,青埔的前期發展過於可惜
2. 交通部分
如果認真看路線圖會發現青埔就像孤島一般,離各個舊城區服務業以及商辦都有一定的距離,所以青埔目前主要還是由高鐵通勤圈(竹北板橋台北南港外溢)以及中壢工業區的高薪公司(例如台達)在支撐
3. 青埔內部開發也不夠集中
重劃區這麼大,結果建商零零散散的在各個建地開發,人口不夠集中,當然人流就被分散了
4. 計畫內容,設備維護與新興重劃區差異甚大
因為重劃區大,大部分建商還在養地,開發時程過久,還在用舊式的人行道,沒有人願意規劃商業空間,沒辦法在新建案店面開明火餐廳
5. 房價
以目前的狀況,青埔房價目前屬於大家不願入手的狀態,因為相對於接近高鐵周邊的房價已經接近雙北,外溢入手意願會降低,而周邊的大部分A17/A19還是以桃園本地人工作居多
6. 個人期望
因為地緣因素,個人也在青埔購入一間房,我個人認為房價不應如此病態,我更希望人口進駐,逐漸靠人流撐起周邊機能,讓桃園與中壢的店長願意進駐青埔店面,現在青埔算是蠻清幽的,對於未來發展還是有所期待,說實在什麼青埔信義區我是覺得過譽了,也不用到這種程度,只要可以造就一個宜居的環境(公園綠地,人行道,交通,醫療,生活機能),且房價合理,有需求的人就會願意買單的。
如果要投資炒房,個人覺得其他地方更好更適合,青埔房價搞到如此病態只會糟蹋這個地方而已……
--
4、5跟市況有出入
第五點近期客群都以三北為主
第4點 一堆明火餐廳==
青埔房價不變態,只是桃園在地人不再是
主要客群…這點要認清現實。
外勞脫鉤區
逼近雙北,這評論脫離市狀有點距離
1 2 3 4點是對的 5我覺得怪怪的 一坪4x萬在雙北感覺買不
太到什麼好房子
你太誠實 幫你補血
完全同意,青埔是個宜居之地,希望房價不要太高,讓更多年
輕家庭進來
個人去年又簽了一間森plaza 希望幾年後也可以為青埔高薪就
業盡一份力
希望青埔房價能在這休息就好 等人和機能進來了健康緩漲就
好
目前機能離成熟還有一段距離吧 冷冰冰的感覺
太認真了,有人出來戰才會漲,屢試不爽
推一樓y大,看一下烏日高鐵好嗎?青埔房價根本不算高
更不用說跟新北比,五股早就一坪4X,往上林口跟溫仔圳
我說一下目前的現實,不做預測
中古屋屋主hold的很緊,市場上沒有量
建商只想推賣向不佳的座向,棟距低沒景的
視野好的,樓層好的,建商一直鎖著
其他重劃區越蓋越小,拉單價,降總價求買氣
青埔前兩年出了一些鳥籠案,幾乎完銷
線上新建案反倒推大案,單價不動,總價向上
年輕小家庭沒背景想進駐的
可能要往前幾年投資客買來出租的房型找
目前規劃新推案,都很“自住“,坪數沒在客氣,總價也
沒在客氣
板橋 臨近高鐵的新巨蛋(14年中古屋)破百
坐六望七,講病態根本差得遠了
勝輝一邸三筆交易,破百破億
竹北站前70萬up/坪
補充,新北林口溫仔圳坐六望七
青埔站前國家大院 站前A+還有40萬上下
認真說,去市場看看啦。不要用既定印象來討論。
就看前後站點作為一個判斷依據,不難吧
頂多再外加一個A7,大致上青埔重疊客群就在裡面
國際盤的客群就先不討論。
講一句殘酷的 你住區內後不會想要只能買2、30的當鄰居
2、30萬,連A20都買不到了XDD
青埔頂標也才55萬,怎麼逼近其他地區了?你是不是沒在看
別區多少了!
A20綻平均38萬/坪,最低34.6萬、最高41.6萬
別說A20看看大溪都已經==
其實2X萬那個時候回跌就給自住客入場時間
去年青埔盤整一整年到今年Q2
也算是給自住客入場
其實…大溪人蠻有錢的XD
外加沒有供給,66快速道路交流道又開通
大溪真的很適合養老
重點是還有麥當勞XDDDD 當然漲
仁和國中那個麥當勞嗎?
埔頂重劃區,上交流道國三 很方便
之前真的塞到怕,都回堵到員樹林
那個因為上下班時間,會有中科院交通車
外加中科院的下班潮,要錯開比較好。
就員林路上那個麥當勞,對街還有肯德基
話說員樹林那一塊 桃園政府不會想搞嗎?
我覺得會XD…航空城、北桃園都建設(分瓜)
的差不多,為了桃園區內均勻發展(有一ㄡ ㄕㄨㄟ)
大溪龍潭勢必會有動作,但是也要各自投資規劃
有搭上時機點。
龍潭不是才陳抗不要GG擴建而已
河東感覺很難動?河西好像比較有機會?
錢給夠一切好談
說的也是
竹科給軟釘子,不徵收改編,誰會急?
多點重劃是因為桃園很大,比新竹大多了,而工作也是分散
在各地,各地都有重劃區才是好的,也可均衡發展
近十年前那波房價大漲時,青埔就一直是未來價,結果就是
像你說的人口成長有限,加上店租高,店家不易生存,這問
u大已經被我定位sci=goth=ul
題很難解決。未來青埔還是會像現在這樣人潮在商場及車站
偏離真實市場的,在幻想中的沒什麼好討論
,也只有那裡的店家能夠活得好一點,其它就是開開關關。
yilang1107如果沒有論述能力了,可以不用硬回
沒差大家有眼睛跟腦袋,誰沒論述能力一目瞭然
無視問題,活在自己世界中,幻想問題不存在,真幸福呢
那個航空城和矽谷 看看民間是誰開放
第四點也是蠻大問題,例如人行道,很多寬度不夠,又年久
失修,也是不像一個大型重劃區。
我記得人行道問題,以前是在講竹北,現在變青埔了XDD
其實房價漲起來這些問題都不是問題了
還沒漲起來到處都是問題
漲不多,就有人說漲太多
正在漲,就有人說正在跌
其實都是沒漲夠的問題,真的漲夠了,都沒這些問題
我就是喜歡青埔路上沒啥人,房價不漲沒差。喜歡到處都是
店家的住其他地方吧…
亞矽在青埔的規模不大,就是幾棟大樓,位置和定位也很難
跟內科南軟遠東通訊園區競爭,所以目前進度也是緩下來了
真的被Nova大命中
青埔早年才叫沒人,現在的假日人車一堆,也不像以往清幽
一堆沒上車 或是想補貨的XDD
了。近幾年房價漲,青埔站前多了一堆大樓,可惜好幾棟都
無論你想法再多再如何,問題就是與市場相悖
代表你說的「問題」,已購戶都能接受
物有所價
是宿舍型住宅,太密集,外觀也不好看,例如IKEA旁那棟,
你不能接受、或覺得不值,並不重要XD
晚上打燈的水準好像北韓大樓...
然後不要一天到晚鍵盤看房,還來誤導他人比較實際
就算是投資客覺得青埔這些自住客才有親身體驗的問題不重
第一點深深有感 青埔 過嶺 草漯 大園都自成一格
要,不希望別人點出來,但自住的人,尤其是外縣市的人,
永遠都幻想,別人純投資XD
我是覺得啦 不要把別人當白癡
還是該多研究一點,不要被那些不想你知道太多的人誤導了
花個千萬起跳買房, 基本上功課都做足了
沒做功課買的,基本上容錯率也高沒差
所以結果就是,他們認清自己能力負擔
也了解青埔問題後,取捨下選擇買入
有些人他已經沒有論述能力反駁了,所以就會開始扯別的,
但青埔的問題是一堆人都條列出來過的,可以自己去研究,
我上面提供前後站點房價不是數據嗎
你還都感覺誒XDDDD
道路不好 沒有騎樓 走路超熱 雨天痛苦
白天晚上都去看看,去散步看看,對自己決策最有用
這些都是事實啊,重劃區哪一個不是這樣演變過來
機能不足到慢慢齊全,價格也看開始漲
不只白天晚上好嗎,最好上下班時間搭高鐵的
自己實測一下比較重要。
40幾雙北能買什麽好東西?
反正青埔,就是新竹以北最便宜的高鐵重劃區。
能接受就來,不能接受就多賺錢回台北市
4字頭=雙北公寓 誰還跟你通勤 還鳥不生蛋 人流因少子化只
會越來越少
雙北40萬公寓,推薦一下(認真)
雙北公寓(X) 新北公寓(O)
最近在看板橋高鐵附近 , 基本都50萬up
喔對應該講台北 新北直接跳過就好
拜託來討論價格的 先做點功課好嗎
每次都害我空歡喜一場
喜歡住舊公寓的還是去買雙北好了
雙北現在好的點也不好找
就是捷運站出200公尺左右的,新青安後
就一條高鐵就值得比其他桃園重劃每坪加十萬了
有人只要門牌對了其他都不重要我都忘了
新北二環的物件被掃一遍,一環不用說
貼出了 基本開價60萬/坪,50年老公寓
如果沒有高鐵需求其實過嶺不錯
過嶺其實現案價格也不便宜
「新案」
買個新北公寓三樓
車子停800公尺外停車場
追垃圾車,自己中午回家拿包裹
一樓可能是做資源回收阿桑,樓上是隔套出租
一坪買45,然後笑桃園買45很盤
但相對於草漯 客運園區 會選過嶺
不敢說買公寓不好,但就不同生活選擇
拿公寓比新大樓就是再鬧而已
我覺得買台北市區、新北蛋黃的舊公寓不錯啊
機能好,走路都有騎樓,只要價格便宜當然能買
還可以抽個樂透,基泰在旁邊XDDDD
就每個人選擇的生活方式不同,沒有對錯
每次都來拉仇恨值的就很煩XDDDD
台北沒得選,有好的公寓當然好
新北重劃一直再開,精華地段再轉移
除非捷運好站或高鐵這種
不然一個不小心市區轉移,鄰居素質會越來越差
就個人選擇
例如三峽舊市區跟北大肯定是兩個世界
以前也沒人看二重江翠北
對啊,二重王結果是先知
鼻子摸一摸,有多少錢就做多少事,幾百幾千萬的事情,
有做功課,有那麼容易被騙?成天幻想別人都要騙你還那
麼愛問跟討論幹嘛Xd 等到發展完變成送分題的時候,你
又搶不贏人
燦哥捷運延宕也是主因
基本沒說錯,但我覺得青埔房價並不病態。青埔就幾乎都
新房,不管哪裡的新房價格都上去了。青埔並沒有特別誇
張呢…
青埔最大的問題 會是在不知道哪個天才設計的交流道 塞
到哭 早上青埔開車要進台北以為走高架進台北 不好意思
一樣回堵 還有附近完全沒就業機會 跟竹北的狀況差很
多 不能相提並論
還有那地方被炒到不像話 唯一的價格不再有優勢 建商一
直想拉價 沒地緣關係的雙北客就回防家鄉了 沒人想住桃
園通勤 還有桃園有個很大的問題 交通道路亂七八糟 根
本要打掉重練 八德 平鎮 中壢 桃園春日路 舊桃園車站
看了只能搖頭 在題桃園跑業務的我 每天開車進出桃園各
地方 原本想買青埔 或小檜溪 對桃園越來越熟 真的越來
越無言 還是回防雙北了 真的城鄉差太多了….
桃園未來就是青埔+航空城 4000公頃 有興趣可以看看航空
城目前的都計 別想太多題材 就當作是超級擴大青埔二期
這重劃面積跟街廓 桃園沒有一個能打的
站前都已經要蓋滿了哪裡是還在養地
到底多久沒去
說到桃園的痛點了 蠢到規劃結果是 彼此間不相連貫、多點
開花、各自為政,導致資源分散 無法共享
桃園市 中壢 八德 三大區 你看那個連接道路 慘不忍睹
你們可以試試看 八德到中壢怎麼走 保證無言
戰很大就是準備割而已
桃園以前是縣又是兩個族群不同互不往來的雙核心都市 先
天格局就是各自為政 要改變沒那麼快
還要找4字頭的嗎 勸你板橋賣掉直接進城了啦 鄉巴佬
中研院 那裡 抱歉 有錢也不買XDDDD
你選的兩個離高鐵的都太遠了 哈哈哈哈
萬里金山水岸宅也很便宜 b大可以考慮喔
拿一堆偏遠地帶跟高鐵旁邊比
你也行行好 找了那麼久只找的這個
不好意思台北市有新大樓 正在蓋,房價三位數
反正要通勤的就自己考慮囉 通勤方式很多 不是只有搭高鐵
連接道路問題在桃園吳很爛那時候機捷根本沒考慮桃園人
通勤
這篇寫得很好 我說過 A7也是一樣問題
漲太快了 被QE搞到全世界房地產大漲
沒有生活機能的重劃區 房價漲太快
只會造成後續人口不足問題 因為都漲未來價
可是生活機能完全不夠 吸引不到買的起高價房人
青埔缺點可能很多紫衣 大樓有些點紫燈?
42
首Po欸是這樣 每次講到青埔 好像戳到很多人的痛處 一下說沒就業 一下說都低收入撐不起消費 不然就是拿百貨公司業績來嘴29
怪了 大家戰到後面都忘記初衷 就一個軌道 到北車20分鐘 住站體700公尺 一坪50萬到底是貴在哪? 機能機能 那麼喜歡垃圾老市鎮 都是五樓公寓 下面還沒下水道 蟑螂大隊 沒路邊停車位41
青埔居民來跟大家分享青埔的缺點 背景:小弟工作在北市/開車/育有一子 明年上國小 一。托育資源緊張/價格高 名額隨著托嬰中心的一間間的開幕 已經相對地不緊張 但價格居高不下 都要一 萬八九左右 扣掉補貼 萬把塊 但公托基本上是沒有的23
講到青埔,看空的都是一些男魯蛇。為什麼這邊要在男女呢?講到青埔的優勢,要從女生角度出發: 一堆在講生活機能的,你去跟家裡的女生說啊,說你就是為了要買鹽酥雞給他吃,所以寧願住在老破小的舊市區。 只要女生自己工作收入還不錯,嫁得也不錯,有得選擇的話,閉著眼睛都會選青埔的啦 通勤台北的,要從舊市區騎摩托車到車站,然後公車火車無限誤點,還要跟別人汗流浹背在擠,你找一個女生這樣通勤試試看,不用久撐個半年,不選青埔你就準備分手吧 願意跟著你在桃園打拼的女生,她的家人朋友從中南部上來,搭高鐵舒舒服服,下車就有outlet水族館美術館演唱會一堆展覽,街道房子又新又大條,想留過夜也有飯店,超有面子。你要她帶家人朋友到桃園火車站前能夠逛什麼?28
青埔為何會被戰成這樣,不就是優點跟缺點太明顯了,正反兩派才會這麼激動嗎? 所以房價是會反應的,青埔去年與今年持平在均價45萬左右,常拿來比較的北大、林口 不也是超越青埔漲上去了嗎?竹北早已遠超青埔,還記得N年前青埔竹北高鐵價格相當呢 。 缺點不外乎它的就業要通勤、學區、機能不完善、醫療、人流。20
先講重點 雙北市當擴張到一個程度之後 就會有外溢現象 而當新北第一圈 第二圈7
其實真的沒必要戰成這樣 如果之前有點激動,希望青埔人不要介意 青埔沒不好,台灣重劃區優勢就是輪廓整齊 但就是會經歷價格先反應建設的問題 青埔不錯啦,附近要購物有不少商場65
青埔被戰,是因為很多青龍人邏輯特別。 舉例1:前幾篇都有多人說:青埔有大江。 然後離大江更近的甲建:農田,街廓,看不起。 甲建不要買,教育差,生活差。 阿你看不起的哪些甲建,離大江更近的地方,4
既然被呼叫了 那我就出來回文吧 我是青埔開車王 當初年紀小愛玩 辦太多帳號17
<del> : 但反正講到青埔都可以戰成一團 : 是說 台灣有哪些地方跟青埔一樣 : 一講就可以互戰? : 有八卦?
81
Re: [閒聊] 青埔會崩盤嗎?不會崩,但也很難大噴,青埔偏向穩定吃雙北外溢人口 的緩漲行情。 在地人觀察青埔房市主力族群︰ 一、桃園在地就業人口。 二、退休養老。63
Re: [閒聊] 青埔幾件事詢問綜合一下說法 總之青埔未來發展大概要分成 1.航空城發展成功 2.航空城發展失敗 航空城對青埔未必是利多,航空城發展成功對整個桃園地區有利39
[請益] 類似竹北高鐵的區域在竹北高鐵區住了一陣子,很喜歡這裡的環境 1. 公園多、幾乎都住宅區、安靜 2. 汽機車密度低、路邊停車位多 3. 走路不會壓力很大 (大路都有人行道、小路車不多) 4. 離重要交通建設不遠 (高速公路、高鐵)32
Re: [請益] 竹北 vs 青埔 & 換房時機之前也是看青埔 都準備要買了 後來用覽趴想想不要衝動 分享幾個看到的優缺點 優點: 青埔生活品質極優23
Re: [閒聊] 青埔會崩盤嗎?青埔充滿未來,這個前提是:中壢市容極難改善。因為舊市區的停滯,只好把所有希望壓 在青埔。先不談青埔價格,談環境。 高鐵20分鐘到台北,不要說通勤,多的是不用上下班打卡,每周只要去台北一兩次的高消 費族群。(當然人數少,不足以形成基本買盤。) 桃園中壢當地,逛的、用的、吃的,通通比不上台北市中心。搭個高鐵商務艙,吃個米其19
Re: [閒聊] 青埔還有上漲空間嗎?其實中正藝文特區沒什麼堪慮的,會用房價看桃園發展的, 大都是一些一知半解的外地人 藝文特區在綠線的中心,北邊是航空城與南崁,南邊是桃園火車站 商圈與大湳、八擴,還直接設了兩個交流道,在都市發展上十分重要 綠線沿線就是大桃園的經濟動脈,未來如果棕線也完成,威力更加驚人19
[閒聊] 園區是否造成新竹和桃園高鐵開發差異原本當初桃園高鐵站附近青埔的建案在推出時,大家認為有台北的外溢效應加上航空城,開發應該指日可待。而且之後桃園升級為直轄市,更推升這種期待 不過隨著時間過去,青埔建案雖然完售,但是人口移入以及店家進駐的速度比預期慢一些 反而A8/A9有點從後追上的感覺 反觀原本開發還落後關埔區的竹北高鐵區域,因為人口移入,也讓許多廠商逐漸進入,現在要在高鐵區域找到三房或空屋的難度也提升 當然有人說新竹因為有新竹以及竹北的園區增加工作,有工作自然就會有人定居