Re: [閒聊] 公設34%但沒有什麼公設?
https://i.imgur.com/YFdBVEz.jpg
其實列個表就知道為什麼建商要這樣做了
就是個數學遊戲
目的:在單坪未漲價下 收到更多的總價
以目前上市大建商車位規劃來看
興富發 遠雄 等….
一個車位權狀約10坪上下
上市公司不敢亂搞偷坪 大約可以10坪當基準
2坪的平車 停車位不會變小
差的8坪被併到公設去
在室內空間 公設比 單坪價格等
帳面資料都一樣條件下
建案二 車位較小的建案
總價硬是被多收了400萬
如下表
https://i.imgur.com/XxqmmvJ.jpg
所以造就了公設比一樣
但建案二看起來跟沒公設一樣
但建商薛海了
我比較好奇是很多房仲也搞不懂這點
還直說車位10坪這麽大 建商很奸詐
沒有公設的建案才是好建案
痾…..
事實上
你是花了有公設權狀的價格購買無公設建案
--
室內一樣怎麼可能便宜你400萬,太幻想了
又一個幻想偷公設了
痾 你有看懂嗎....這不是偷公設 是偷"灌"公設吧
假設A大樓室內50坪,B大樓室內20坪。都是一層四戶
雙電梯雙樓梯梯間一樣大,為什麼AB大樓公設比一樣
?
我遇過代銷也講反了,這真的很多人搞不清楚
車位10坪就含車道啊你車位看起來像10坪嗎….
2坪那個就是把車道灌到公設賣給你,看起來單價總價都一樣
,實際上你一樣價格買到的是比較少公設的東西
理解相同, 因為每個車位都差不多大, 但帳面坪數卻差很多 但我覺得車位兩坪的...會花更多的錢
※ 編輯: TSLA5566 (180.217.7.157 臺灣), 10/20/2023 17:09:20數學好就不會當仲介了
你的圖表不對吧?
你沒有搞懂你自己想要講的問題 跟你所說的有點不一樣
車位多的...車道分攤就少
大部分的建案 車位都是另外獨立賣一個車位單價
坪數沒有併入你買的主建 多話車位多賣車位是另一個問題
不過實務上有車位4坪以下的建案嗎?
應該不多吧?
原篇說的問題,主要還是基地太小
機械的很多2坪左右的
我是說平車辣
車位都獨立賣的阿 實價登入也會列車位多少錢
這當然 我的圖表車位都是單獨200萬計算 我並沒有混一起計算 你可以驗算看看 車位2坪的建案 在權狀一樣50坪 公設比33% 室內26坪 單坪售價也在50的條件下 硬是被多收了400萬....其實你驗算後就知道了
※ 編輯: TSLA5566 (180.217.7.157 臺灣), 10/20/2023 17:28:55仲介跟笨蛋才去拿來當分母去除
我很久以前有印象看過一些3.6 3.9的平車 大概2010年
這種的車位就真的是有可能有公設重複計價的問題
想賣高價 但不想提高單坪售價 通常都會搞這招 尤其華夏 很容易魚目混珠 明明看起來沒啥公設 同樣33%公設比下 跟別人比就是少一堆 都不知買了33%的公設在哪
※ 編輯: TSLA5566 (180.217.7.157 臺灣), 10/20/2023 17:30:55這篇想講的應該偷車位 基本是多劃車位賣給你 但是那個車
位佔用的地方是你已經花錢買過的公設地
雖然你車位都單獨200, 但是車位的單坪價不一樣啊
你這樣算錯了,因為照你的表格,
建案二的公設比不是33%
但是他列的計算方式完全是錯的
完全不是這樣計算的
(主+陽)/(權狀-車位坪)=公設比
很舊的華夏,有一些車位是避難空間
總之,基礎觀念不對
特殊容積狀況外200坪以下的基地 就很可能公設比超過36 %
並且,沒人會在意車位單價,
坡平比較普遍約落在8-12坪,
大家都是看實際車位是大 or 小車位。
但是裡面什麼能用的設施都沒有 這是法規問題
公設比算法不對吧 不是都33%
一樣的公設比 比較大的基地看起來可以很豐富 那是把避難
空間 或是法定機車停車格 或是蓄水池拿去裝潢成設施
買方要買也會看實際主+陽,
幾千萬的東西,沒人會只看權狀,
然後不去比較細節。
你講的是偷車位車道 或是本來已經收過錢的避難空間公設地
劃成車位再賣一次
這種做法在十多年前非常的流行
總坪數一樣 公社比一樣 市內坪數怎麼可能一樣
最近這五六年比較流行的做法 是電梯只有一隻通往地下室
公設比的算法是要扣掉車位坪數後 才去除的
偷電梯跟排煙的坪數 省錢再多劃車位
公設比是三小 根本沒路用的資訊 你看看主建物多少
車位幾個 出你願意買的總價就好了
車位坪數就不同怎麼可能算出來的公設比一樣啊….
你的表格有誤
到底看公設比有什麼用
公設比從頭到尾都跟車位坪數沒關係
32
[閒聊] 公設比超過30%的理由「本篇不談土地200坪以下的超小建案,只談一般建案」 公設比高,是因為「有些車道灌進公設」,不要再誤會是什麼逃生梯、法規了,那是次要 原因,也算是建商 的話術, 舉例來說:31
[閒聊] 其實虛坪制最大的問題不就車位而已嗎在資訊充份揭露的情形下,實坪虛坪根本沒差,但車 位卻是建商有上下其手的空間,例如明明公設很少, 但因為大眾已經習慣32%的公設比,就可以把原本 只需要28%公設比的建案,硬用車道的一部分灌入 公設中,進而提高總價,所以在房價更透明的原則9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公8
[心得] 高公設建案與實坪制現在買房子公設基本起跳都是30%以上非常基本 最主要是消防、機電、電梯、逃生梯等影響 今天民進黨立委高嘉瑜在立法院質詢 這個問題舉出一個特例在房板炒到爆 高嘉瑜認為大陸、香港都準備取消公設計價、準備實坪,台灣應該一起檢討。6
Re: [請益] 無公設,公設比卻高會是什麼原因這是月經文 以前我也覺得建商亂灌,但接觸房仲裝修,到一點點的營造就懂為何了 早期的公寓主建物含梯間 民國90以前建案,應該說取得建照 至少87%主建物含梯4
Re: [問卦] 沒人發現台灣公設吃掉四成空間很過分嗎!說實在的 現在建築法規光設計要兩隻逃生梯公設比就要提高不少了 還要加一些有的沒的 現在基本公設都30%起跳了 35% 40%也是蠻常見 不要拿一些以前公設比只有5% 10%的建案來看了 我是覺得啦 公設比高我沒意見1
Re: [新聞] 修法降公設 花敬群:會很有感現在就一堆車道沒有寫到公設裡的建案啊,如果車位的權狀是10坪左右的,這次法規修法或 是不修法,對於消費者是沒影響的 法規統一的好處就是可以讓不同建案有同樣的比較標準,不然基地條件爛的把車位畫超大十 幾坪都有,偷車道當作一般公設算室內坪數價格賣,或是照規矩車位坪數真的是車位面積加 上車道,再配上其他位置,建材,廠牌等等的,叫消費者怎麼跨建案比較??4
[閒聊] 央北某建案公設閒聊前陣子群組有人在討論這個案子公設的問題 就來聊聊這個問題 公設要有頂蓋,車公也算公設,我想這是大家普遍知道的常識(?? 一般買屋消費者對買到的公設「認知」是 就是會用到的大公和小公
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