[請益] 為什麼台北那麼多條捷運?
大家午安,不是要戰台北,只是單純詢問,查一下台北人口數270萬,為什麼可以完工出那麼多條捷運,更不用說計畫時人口更少了,是跟人口密度有關嗎?還是單純政府全力做多?
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首都
大眾運輸人口,而且要把新北加進來,一起看
供三小 隔壁新北有六百萬人,還一堆北漂
30年前,台北市聯營公車,一天就260萬人次
捷運線又不是只有在台北市境內
台北才適合,其他縣市不適合鐵賠錢
你也好歹把新北市都會區的人加起來算好嗎....
台北這種捷運方便度和人口密度,有些線還賠錢
首都就算全國人民都挨餓受凍也要蓋
正常
因為人口密度這樣分佈呀
去看日間人口流量比較準 戶籍是假的
台北捷運,台北公車,台鐵,加起來,一天有約400萬人次
計程車一天100多萬人次
你直接去看捷運搭乘人數不就好了==
台北站,被日本媒體評為全球排名第25人次的大站,一天
有50萬人次進出
新宿是370萬人次,第一
經費給的比其他縣市多很多
因為台北市創稅能力高
北京地鐵還是大躍進時期徒手挖隧道的
預算給高很合理
沒錢也要頃全國之力蓋,就是那麼簡單
台北市一年創稅超過4000億
現在給台北市預算已經很少了
要靠台灣其他地方創稅,能力有限
有錢人,有錢企業,才是繳稅貢獻最多
引戰
所以這問題跟房版關係在哪?
城市發展,本來就不可能均衡
貢獻度低,又想均衡,又不是共產國家
首都阿,就算是大都市,都是能早點做就早點做
這觀念就和沒錢的一樣,也想住豪宅
不要人多的時候才做,會嚴重影響交通
人少的時候做,那是都市計畫,但就有人會靠北幹嘛蓋捷運
人少時做叫做炒房
雖然其他地方沒有捷運,但政府還是要把基礎設施,大眾運
輸做好
這點台灣起步很慢
台中,台南,新竹,都太慢了
台中藍線可以拖這麼久,地方和中央都有責任
台南的還在夢中
新竹算了吧,公車班次還減少
捷運不能只看收益,外部效益其實很多
新竹台中台南高雄這種等級的都需要捷運
人口太集中了
早點做比較好,晚做等地區發展起來,光土地徵收就不知道
要花多少錢了
早點做比較好,但就會有一堆人用皇城看天下
認為其他地方幹嘛要捷運
樓上說的沒錯,土地徵收晚一年做就是幾十億在噴
交通是建設的先行者,交通做了才有發展的條件
台北喊捷運到哪,哪邊就有人跑去住了
資源分配不均造成的結果!!這是北漂的根本原因!
高雄資源比台中多 還在整天靠北分配不均
三小,雙北實住人口大概900萬吧,小小一個地方占全國
接近一半人口耶
不蓋台北蓋哪裡?高雄台中新竹?
高雄顏色正確啊 ,暖男拿那麼多錢,結果……?
這什麼問題?首度要破破爛爛的嗎?
高雄先行了啊 拿了一堆經費蓋捷運 結果就這樣
雙北合併人口650萬 更不用說從桃園宜蘭來上班的 一年稅收貢獻
多少 你再回去想想你的問題
這邏輯就是北市百萬坪是正常,台中高雄高房價就是炒房!
這是長久以來的框架!慢慢有人反思這畸形的現實
沒有捷運的時候交通塞爆了吧
不過你只是眼紅而已
會覺得有些地方不需要捷運是因為現有大眾交通工具根本沒
完全利用就蓋捷運也是利用率低
沒事 不像某捷運沒人搭還會被砸中
發電廠幹嘛不蓋在臺北,不就是政策跟人民智商低落
因為蓋了沒人搭VS 公車 火車都塞到半夜
因為台北尊貴啊~有捷運通過的地方等著都更等著炒房,
不像高雄就是一直被罵被酸當初輕軌也沒人要,本地人也
一堆嫌輕軌慢
這種問題 太基本了 因為其他地方實質不需要
高雄也真的不需要
人口密度 相對太低了 需要的是高架橋
台北實質生活密度是戶籍密度的+30%
台灣九成資源都被台北拿走了 你看出來選台北市長的都會
數學不好嗎?
變得很有資源然後選總統吃的很肥
90年代初沒木柵線 74路也是3台公車海 還不一定站上去
高雄是-30%
澎湖密度都比高雄高
不像中南部公車空到幾乎有位子 蓋啥捷運
這穩死的好嗎
高雄前面排名的也要-10%
台北的要加20%
第一條類捷運應該是信義仁愛的公車專用逆向道
新北也要+10%
人口密度就是大眾運輸重點
沒想到大成功 改逆向一堆上班族乖乖搭專用道公車
日本就是不看密度蓋才會造成失落的三十年
改到現在捷運一堆了也還在逆向XD
後照鏡不懂 還是回去唸幼兒園吧
因為北北基桃1000萬人
台北周邊核電廠,有幾座
奇怪,沒知識也要有常識
是誰否決核四
還不是,公投時一堆無知的人投了反對票
怎麼到後面又在戰了= =
反對的南部人都北漂打工仔阿 不然勒
1990年林強就唱說什麼好康的都在台北了
常駐人口一定不只270萬人。
沒毛病
先有建設才有人口!還是有人口後才有建設!邏輯先搞清楚
人家那首歌爆紅 表示很多共鳴
智障蓋法就和日本一樣啊 每年還要每個人支出台幣幾千
元付養付費
養路
幫還沒爛掉的鄉下公路
和高架道路
還好鐵路民營化 倒了一堆垃圾區域 不然會失落的更久
台北附近有兩座舊核電廠,一座核四
這幾十年,根本沒在擔心
其他縣市真的先把公車網站起來比較實在
結果,沒有核電廠的區域幫台北擔心,投了反對票
重劃區不就是先建設才有人口XD
台電累積虧4000億,都是高買低賣,搞一些虧空的手法
愚蠢的選民,永遠不嫌多
腦殘綠粉側翼來偷渡戰南北XD
雙北人口近700萬人,加上流動人口,本來就該蓋這麼多條
台北捷運跟醫療一樣 就是死不漲價當然虧啊
國家門面
以前沒捷運 坐公車還要買手冊看 太複雜了 還要上車投錢或下
車投錢 反正就是通勤的人夠多
台電高買綠電1度9元,賣給台積電1度5元,被拒絕
以前北聯公車還有剪卡片 一張10格 不知道多少人用過
國家再被這樣惡搞,活該
文具店還有賣專門拿來使用公車票卡的保護套
幫推推 sun大..
人行道公車票亭還有賣車票報紙雜誌/獎券?
如果北市現在是綠的 保證多蓋十條 桃園之前綠的 蓋超快
差點蓋好 但是現在又延宕了
講了你也不懂
搭的人夠多
台北每年創稅這麼多,也對得起台灣了
看戶籍根本不準 不然北漂哪來的
人多啊
光是所得稅,贈與稅,遺產稅,一年就貢獻2000多億給國家
,營業稅,營所稅還不算在內
北北基人口多阿!
北北基桃900萬人,其他城市不足以撐
台北市空轉八年沒蓋新捷運,現在連曼谷的捷運都比台北多
了
人多,土地有限,密度又高,開車停車不容易,只能仰賴大
眾運輸工具
有人說,鄉下要有鄉下的樣子
投給讓台北空轉的那位 只是幫他還房貸而已
鄉下有自己特色就好,本來就不用去跟城市比
選舉回饋金填他的上億房子的房貸還有找很多
選舉要關心的是有沒有亂舉債債留子孫,房貸?關人民屁事
至少比投賴好,一堆弊案,政黨輪替,要查
房板討論房貸 正常到不行
綠電舞弊共生,無法容忍
收政治獻金是不能還房貸的。但是選舉補助款可以喔 所以傻了
才不選
北漂仔滾回去
多拉一點地方派系 多繳一點房貸 是不是黑道背景不重要
你也可以選啊
覺得有選舉補助金,幹嘛不選
還不夠
照理說,蔡英文選兩次拿到最多
怎麼不關心,她用到哪
雙北人口近700萬一人一台車受的了?
宋楚瑜總統也選蠻多次的只是沒有一次上 感覺就是在賺選舉財
這是法令該拿的
不是用偷搶
你也可以出來賺啊
誰說他偷搶了 這是言論自由
言論自由個屁,說人賺選舉財
自己又沒能力賺
說人算選舉財 當然是言論自由 可受公評之事
賺
所以蔡英文賺最多
你怎麼看
說啊
那要看怎麼用囉 你也可以問問看蔡英文的選舉回饋金用到哪去
我也好奇
那你怎麼知道,有人會拿去還房貸
新聞寫的 哈
智商是用來賺錢
還真的被我猜中
這是合法給的,他怎麼用,干你屁事
政治人物可受公評之事
選舉不用花錢嗎
用點智商好嗎
花錢用募款政治獻金黨費,回饋金則繳房貸
這筆房貸就是當初為了選舉貸款
你到底有沒有查去清楚
政治的事可受公評 我不是記者不需要盡什麼查證義務 我只是
說呢 柯文哲不會上 投給他是幫他繳房貸 以上乃言論自由
其實他會不會上,根本不重要
最重要的是賴要落選
只有政黨輪替,把一些骯髒的事掀開
該坐牢就坐牢
好喔 都可以
其他什麼繳房貸,根本不是重點
啊就房板講房貸剛好而已啊
總公司幾乎都設在台北,稅都台北市收走,台北能不有錢
嗎?
總公司?營業稅營所稅都是國稅,「台北市收走」?
哪有都設在台北
台積電,聯電,聯發科,中鋼,中油,都沒有在台北
台北有錢是 房屋稅 地價稅 , 話說高雄台南怎麼不加
稅
哭屁阿
連稅制都不懂
事實上會設在台北市的,本來業務就以北台灣為主
整天哭爸哭母的就是都別人的錯
覺青變覺中再絕真的剛好
南部生活很慘啊
出了台北真的不需要捷運
「總公司在台北所以台北有錢」這種言論很久了,就是以前
黨要讓南北對立發明的
覺青無腦言論
那個覺中了
什麼時後會絕種阿
他說的是名目上各縣市稅收吧 那些都會納入分配額的公
式裡
業務地方又不會變動 用人口回推20年經費南台比北台還
高
是南台通膨出問題 勞動檢查成本出問題
自己在那邊上下交賊
單純政府做多而已
把北漂算進去 雙北幾乎佔了台灣一半的人口
臺北如果沒半條捷運(像臺南一樣),會有北漂現象嗎
雙北一起看
暑假
大台北實居人口超過700萬
有很多捷運不意外吧
首都啊
不蓋在台北 南部人來找工作要搭什麼
台中拿的錢才多吧….
捷運該漲價了
台中是賣土地自籌 高雄是中央10成 懂?
首都
人口多啊!北北基桃共同生活圈不是假的!
台北是首都 新北是衛星 能不多嗎
??
為什麼你拉那麼多條屎
樓上居然有人說不蓋台北看台北會不會那麼多人,你看
看現在汐止每天公車的數量,整個爆炸這樣子不蓋捷運?
就是經濟效益有到政府不得不蓋啊
要扯著個應該要怪日本幹嘛把總督府設在台北,為什麼
當時要有艋舺大稻埕
設台北城在清朝就有了 不是從日本
清代台北府的設置與台北城的建築,台北就一躍成為台灣的
政治中心了,一直到現在。藉著河運的艋舺很快就沒落了
先經濟北移 才設府的
請Google
因為安平港及鹿港淤積
在全台沒捷運時代就在北漂了啦
本板各科醫生都有,要治療記得問
有茶葉樟腦勝蔗糖 經濟重心北移 加上清末日治民國
政治中心改設台北 有什麼好酸的
抱歉連結不對
總之內容就是除了安平淤積之外。 農業已經成熟。反而是茶葉
樟腦更有競爭力 淡水河水量豐沛。另外牡丹社事件讓清朝發現
日本野心所以設城是戰略考量
你把你家族所有財產放我名下,你就知道答案了
推ken
發展的及格以上的國家的首都有很多條捷運是應該的吧,
沒甚麼特別
人多、賺錢啊
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?30
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。31
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[問卦] 新竹為啥這麼長一段時間 沒辦法蓋捷運 掛新竹長久以來沒蓋捷運 台北新北桃園台中高雄 都蓋好多條捷運了 新竹為啥不能???????????? 版上有在地新竹人嗎4
[問卦] 台北腹地方圓才8公里蓋捷運根本浪費錢吧認真問 台北腹地方圓才8公里 捷運每站的距離都才一公里上下 走路幾分鐘就到的距離6
[問卦] 台北捷運司機到底是有幾位==台北捷運上下班班次如此密集 來來回回的又這麼多條路線 要多少司機才足夠應付如果密集的班次阿 既然文湖線能夠無人駕駛 其他路線怎麼不乾脆一起整合6
[問卦] 台北捷運為什麼不用車身塗裝色區分路線台北捷運發展很久了 路線圖一開始就有基本的色彩區隔 但是為何車體好像一職都是藍色跟車身銀的搭配 明明如果能夠在車身上也用不同色彩來塗裝 更能凸顯各車特色 乘客也更一目瞭然 來的車子是什麼線4
[討論] 欸幹,政府蓋捷運是不是少設計什麼?就是說啊 全台都在蓋捷運,越蓋越多條 暖市社畜中老年人雖然沒在搭捷運通勤 可是去台北出差還是會搭 各位沒發現政府砸那麼多錢蓋捷運2
Re: [問卦] 台北還有必要蓋新的捷運路線嗎?昏倒 台北那麼多條捷運 還要蓋? 想想第2大都市 高雄 現在只有紅線 黃線X
[問題] 台北未來是不是很可能準備被桃園中南部台北近幾年已經沒什麼大型建設 能蓋的幾乎都蓋了,也沒有多餘土地 台北現在就只是一直在都更蓋社宅 而桃園中南部這幾年則是瘋狂建設,一直蓋大樓跟商辦百貨 而且政府還撒大錢在桃園中南部規劃了一堆捷運
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Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」63
Re: [新聞] 央行前副總裁陳南光:房地產過熱導致貧富68
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」15
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Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」10
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[閒聊] 沒頭期款怎麼不去美國當外勞領200多萬