[閒聊] 台中74到什麼樣的極限會有捷運?
早安 各位
阿良塞在74 覺得無奈
畢竟台中也只有這一條快速道路
如果以捷運設計來說
是不是文心綠線+環中74線
這樣的規劃是最好的啊?
中間夾起來的區域就是最精華區
畢竟這邊土地多 建設都在這區
新屋 人口移入也都在這
是說東邊的北屯太平的紫線
為何不走74底下反而要走到河邊
那邊又沒什麼人
--
再塞20年吧
幹嘛做重複的路線
首塞之都
真羨慕暖市,交通順暢不會塞
中央又不重視中部,只會在選舉時騙說決戰中台灣
自己要選媽媽市長的,台中人自己承擔
現在捷運都要合併土地開發自償率比較好看 當然要找沒人的
地方蓋
等龍哥的山手線啊
74蓋捷運一樣載空氣 會上74是因為方便
大家都開車蔥起點到終點 誰會專程去74搭捷運
不過我覺得阿良你的想法很妙
我是覺得在文心路和74中間還可以再蓋一條環狀捷運
而且台中市政府會非常有興趣
任何能夠讓抵費地配餘地上漲的建設,台中市政府都是興致
勃勃的
至於舊市區的藍線,那就是花錢又無法賣地發財
台中市政府必然蓋得心不甘情不願
藍線都還沒影 再扯那麼多 藍線蓋完大家還活著再來想好
嗎 綠蛆x腦一堆
相反了吧,就是沒捷運坐74才這麼重要
阿良這個想法不是沒有根據 以國外的成功經驗來說 其實
不是在快速道路底下弄電車 而是在快速道路高架上弄BRT
之類的專用道巴士(台中人:等等 你說BRT 淦…)
假日會塞的區段不是只有接國3那邊嗎?
最好的方法應該是設計各種交通方式互相串連
你可以去買套模擬城市遊戲來研究
https://i.imgur.com/Tti4hEh.jpg 以台中既有的一環二
環條件 適合學成都這樣規劃 利用快速道路網的優勢 BRT
也沒有捷運燒錢蓋的又快 可惜台灣對建設的思想沒那麼
進步
台北幾條高架道路是有重疊有捷運嗎
沒聽過快速道路和捷運重疊的,多此一舉
為什麼會塞74? 買公司旁邊的房子不就好了? 沒錢買G0太平
還想要大家幫你們買單花錢蓋馬路 吃卡賣
垮掉的時候
台灣連人行道都被中國屌打
台中74是會有塞的時候啦 但又不是每天都在塞
其實藍線橘線只要把舊市區段砍掉不蓋
效益就會好很多
橘線從文心中清開始蓋
藍線從市政府開始蓋
大雅就故意繞去農田,然後重劃市政府發大財
然後水湳經貿園區橘線至少設3個站
藍線因為過山後就高架了,高架比較省錢
主要是舊市區要挖地下很貴,然後又沒法賣地回本
然後現在中央把多數藍線建設的經費都丟給台中市政府,台
中哪有錢讓你這樣撒
這就是為何藍線一直拖延的真相
烏日有捷運74台鐵國道,發展還是一樣爛啊
烏日的捷運是在舊市區
沒用
要等南延伸段
你搭個捷運還要去高鐵站,有夠麻煩
74再怎麼塞,還是比走路搭捷運轉乘快,那個藍線是啥
咪時候要蓋啊?後面還很多條在等耶
74下交流道都一道,然後還有一上就會遇到往下的閘道,
到底是哪個天才設計的,下去又遇到的路口,光紅綠燈就
等到死
給樓上,新增的交流道也是這樣喔
烏日有交通部的資助 交通部跟黑龍的關係我懶得提
你盧媽發展烏日就是叫資敵 會被黨清算的
限速就80不要以為是120
愛開又愛嫌,拜託都不要上去省的車那麼多
平常壅塞時,時速也有70左右
快速道路當告訴公路難怪車禍一堆
黨清算XD
74連平日下午都可以塞成悲劇
然後烏日那個捷運沒有延伸到彰化根本沒有用
彰化不歸台中管齁 錢到位 湯圓撮足一切好談
因為政客土地利益還在喬,看看標哥家多愛喬捷運路線
那麼會喬,結果到現在都沒動工
74平日下午哪會塞= =
先上後下的設計 就是擠成一團悲劇
還在捷運 不如出國
東海後段到海線都高架還加開正英站 這蓋了房價穩井噴
沒想到這篇也有烏日黑 感謝烏日黑 本地人便宜買到烏日
感謝再感謝
只剩當地地緣的才買也是很可惜 下任看江會不會挺QQ
難 未來看北屯幾乎是確定的
等2年後太平大里蓋好有你受的
所以這就是藍線砍太平蓋海線的原因
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[閒聊] 現在台中74快速道路附近還能是賣點嗎聽說現在74越來越塞,朋友說上下班顛峰時間開的很痛苦,所以是不是要回到靠近哪邊上 班就住哪裡,例如不要想說住太平,然後開74到中科上班,浪費時間絕對不值得。如果交 通品質這麼差,住74附近還能是賣點嗎? --56
Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了原文恕刪 為什麼台中人最後還是會習慣74這種先上後下的低能閘道? 來聽我娓娓道來 原本的中彰快是為了分流國一車流 那現在蓋成環台中線57
[閒聊] 台中G0台中G0 在有北屯好市多跟總站捷運站加持下井噴 實際瞭解了一下發現土地利用上文北段是設計純住宅,碧柳段才是商業用地為主。 目前看了之後有幾個疑問: 1. 文北段住宅交通問題: 大眾交通缺乏,不論是到頭家厝或是總站捷運都有不小一段路。炒很兇的捷運在未來規劃上53
[閒聊] 台中74號是不是應該拓寬啊?各位台中人應該都有塞在74的經驗 74完工以來可以說是台中最大交通建設 周邊也移入大量人口 導致交流道就是塞爆 是否應該擴大車道啊?30
Re: [閒聊] 高鐵台中站周邊土地開發直接看都市計畫圖吧 幾個案子我都幫你標出來了 拉遠一點讓你看地理環境 東邊是74快速道路跟筏子溪堤防30
[閒聊] 幻想:台中捷運紫線,藍線分支,棕線台中捷運 紫線/藍線二期(精武太平)/棕線 -- 台中捷運紫線(大環線/炒房線/部會遷都開發線) P1 高鐵台中站[高鐵]23
Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號13
Re: [閒聊] 台74匝道規劃最諷刺的是, 74在全線通車前只有東西向快速道路(印象中是這名稱) 就是北屯往西屯方向過中清路後才有快速道路, 這段蓋很久了有這種智障設計就算了, 北屯、太平及大里這邊的74算相對新,結果還是沒學到舊有設計缺陷的教訓,7
Re: [問卦] 舊台中縣哪裡發展最好?還沒合併之前 受惠於舊台中市的外溢 發展最快的是大里跟太平 人口增速碾壓成熟的豐原 合併後74快陸續通車 東側沿線的北屯跟太平開始有建案湧入 北側的洲際附近也蓄勢待發 不過舊台中市本身的重劃區太多了 七期八期之後3
Re: [問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二烏日高鐵站 走中山路可以上國道一號 走74快速道路彰化方向可以轉國道三號 也可以走74快速道路往南屯西屯北屯 集台鐵高鐵捷運於一身
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