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Re: [閒聊] 淡北快幾乎不能舒緩交通,別幻想了

看板home-sale標題Re: [閒聊] 淡北快幾乎不能舒緩交通,別幻想了作者
chiangww
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應該說解決塞車沒用,分離車流是有用,就像蓄洪池多一個地方放車子而已。早晚尖峰時間的交通流量早就超過原台2加新淡北道路的流量,現在已如此,未來蓋好更不用講會一樣塞。

另外,大家討論都只看往台北方向的問題,沒注意到下班時間往新市鎮的可怕流量。現在在登輝大道(淡金路)與中正東路一段分叉路口,登輝大道北向跟本是悲劇,晚上6、7點開車看看就知道。未來這裡是淡北道路的北向出口,塞上加塞而已,有幫助?

※ 引述《iceonly (只有冰)》之銘言
: 先說沒有淡北快了,只剩淡北道。
: 跟蘇花改不同的地方在於一開始設計規格就沒多高,人家蘇花改有部分路段設計速度是快: 速道路規格。
: 再來淡北道只有三個交流道,起點終點和關渡橋:
: https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B7%A1%E5%8C%97%E9%81%93%E8%B7%AF
: 這種「分流通過性車潮」不就跟五楊高差不多?
: 所以那些嚷著「淡北道沒用」「只是把塞車點往前後移」的人,
: 我就問你:所以相同概念的五楊高也是沒用的東西嗎?
: —
: 當然以後車子多到就算有淡北道也塞車也是有可能的,
: 就跟現在五楊高路段也是塞車一樣。
: 不過這跟完全沒用是兩回事。


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H207/25 10:40昏峰時間淡金往淡海方向塞車主要是道路設計腦殘,每一個紅綠

H207/25 10:40燈都開放內線左轉

H207/25 10:40整個燈號要從新設計

kerbala07/25 11:15內線左轉設計超爛 所有車都堵在中線

kerbala07/25 11:15還有一堆內線車快到紅綠燈切中線

baan07/25 23:44純粹紅綠燈跟車道亂搞