Re: [閒聊] 竹北、新竹的交通真的無解嗎?
這根本假議題吧
同樣可以套用在
「內湖的交通真的無解嗎?」
「汐止無解」
「淡水無解」
「雪隧無解」
「林口無解」
「中港路無解」
「北屯無解」
說真的全台灣很多地方都無解,根本不止竹北
全台灣買不起房,但貸款都買的起車
人手都一台車,車越來越多,但道路都一樣多
現在到某個地方如果不塞車,我反而會覺得這個地方很不正常
根本假議題
--
我只要要去竹科出差,習慣5:30就先開車出門
7:00到了之後在車上睡到8:30再上班 這真的很正常嗎XDD
在台北8:30上班就是8:00出門,反正捷運不會遲到
塞車才有發展性 不塞車的地方崩崩
正常,其實只要企業分流就能處理
總量根本不高
只要塗銷禁行機車就能改善交通很多,我騎車30min,開車要
60mim起跳,塞爆,機車如果能正常行駛高架橋交通會好很多
無解啦 台北市一堆大眾運輸還不是照塞 甭提新竹工時晚一堆
輪班仔很難搭大眾交通
台北的塞 跟新竹的塞 不是同一個等級的
機車多就和越南一樣啊 全部塞在一起
早期台北塞也是,機車停車位多就塞爆
把機車趕出騎樓就減少了
然後二段式左轉
騎機車也要來蹭
我開車還在匝道,騎車已經到了...
事實是把越南的機車改成汽車更塞啊,而且在竹科大家家
裡幾乎都有一台車+一台以上的機車
不會, 因為汽車怕A到
機車不怕
一切都錢的問題
台北汽車增加數量 比 人達捷運增加還多
然後機車減少 塞車時間就變少
按人口比例來看 雙北汽車比例遠高於 新竹
但是北部塞車主要是 假日出遊
懶得開
有人有機車也有汽車,在台北新竹反而比較常騎車,就是
因為佔用體積小比較不怕塞車,我爸媽也有車,爸媽小時
候接送我上學,放學,去補習都騎車,只有補習回家才開
車載,因為17點塞車太恐怖了
7點半和17點時塞車太恐怖了
機車減少1台塞車也減少沒錯,但事實是汽車減少1台塞車
較少的幅度更大
四輪仔用點腦子 體積大的是原因還是體積小的
如果禁止機車 上下班竹北/竹科應該三小時都到不了吧 @@
時間 安全 要你自己選一個
人民自己選擇交通工具和政府改善交通安全是可以同時存
在的啊
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我來幫大家換個想法 最近回去發現真的是變更塞了 這時候就把音樂放大聲 然後爽快地唱歌 慢慢塞回家就對了 為什麼會塞車? 因為人變多了啊 人變多會怎樣? 房價就會漲阿64
首Po不得不承認新竹、竹北這幾年很進步 整個房價也噴了 我不少朋友也紛紛在這置產 但是最大的問題是 新竹、竹北交通 上下班通勤 假日 必要的路就那幾條 常常塞得水洩不通 橋梁不足20
不用再討論大眾運輸啦,新竹人口根本撐不起來 大量移動需求只有在上下班而已 園區會塞除了建設規劃爛以外,就是大家都想開車上班 上班時間從竹北騎車進園區只要20分鐘 開車居然要一個半小時,而且九點以後就完全不塞了12
整個新竹人口才44萬人,就可以塞成這樣, 表示政府一開始對這個地方的都市規劃就沒有要讓他變成一個大城, 再加蓋什麼高架或快速道路對新竹竹北都沒軟用拉,又不是只塞交流道 唯一解就是參考雙北捷運,然後穩定到讓民眾可以有固定時間上捷運的概念 養成這習慣後,慢慢增加路線網密度,到去哪都方便,不用自己開車
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[問卦] 中港中清交流道塞車無解嗎台中中港中清交流道 萬年塞車都沒辦法改變 改朝換代幾任了 塞車無解嗎 有沒有卦9
[問卦] 為何台灣所有議題都無解?農地工廠就地合法 》誰執政都無解啦 美牛美豬強迫進口 》誰執政都無解啦 中國飛彈射過來14
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[問卦] 台中交通問題無解嗎?住過或在台中生活的都知道 平常上下班 塞 平日非上下班 塞 週末 必塞 週年慶 塞爆2
Re: [問卦] 4年後,竹科一樣塞車嗎?新竹的塞車基本上無解的 塞車的三大原因 他都有了 而且 應該都無法克服 1.目標點屬於窮山惡水,進入不便,非平原開闊 竹科位於當初丘陵,不是平原無法四通八達 2.奴工所在地到目標動線可增性
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