Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到：
1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國，韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的信用卡支付業務，但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務，搞不好T-Money會比悠遊卡先上？
2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發，原因可能在於iPhone市占率已相當高，iPhone市占率已過50%，Apple Pay交通卡不一定可以提高硬體市占率
3.臺北的交通年運量未破十億人次，距離其他現有Apple Pay交通卡的市場仍有段距離，不過這點不知道計算方式如何，並且如果把市場放大成整個臺灣，或許有討論機會？
4.總之，apple的亞太總部有同意並協助將悠遊卡的案子送到美國去，但是美國那邊選擇先將資源投入開發韓國市場，悠遊卡乃至整個臺灣市場都只能先排隊
至於愛金卡或是一卡通有沒有送類似的計畫給Apple呢？不得而知。
5.因應上述問題，所以悠遊卡公司向Apple表示只要獲得授權，悠遊卡公司可以自己開發，不知道悠遊卡公司自己的開發量能如何，但我相信Apple應該不會授權給悠遊卡公司自己玩xD
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有關台北捷運更新AFC以開放信用卡支付業務：
1.重置案於112-114年進行，115年開放，不過聽說招標有點不順？
2.採用Apple Pay信用卡支付來搭乘台北捷運，仍然要解鎖才能乘車，未有討論快速交通卡的付款卡功能，但我認為有可能這項不是台北捷運的業務
3.有關Apple Pay交通卡支付，技術上基本與台北捷運無涉
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※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 14:58:36
悠遊卡公司想破腦筋也只搞出個super card 別期待
我是蘋果也不會放手給他們 實在是爛到無言...
打死不升級DesFire 巴著不放過時的Classic 1K
對悠遊卡公司已經不期待了
台灣iPhone市占率2016年就有50%嗎
我有找到比較具有可靠性統計的來源是StatCounter，於2022.4至2023.4的統計： 透過分析瀏覽器的UserAgent，可以得出實際行動裝置的使用率， Apple達55.89%、Samsung達22.57%、Oppo達7.18% 不過在2016年時，跟現在的數據有顯著差異，以2016.10為例： Apple為33.13%、Samsung為19.39%、HTC為16.24% 所以2016年時，iPhone在台灣的市占率應未達50%
115年 出了再說
第二點 如果比例高的話 每筆交易抽成後也是可觀
但我目前看起來，Apple考量的大概是大眾運輸使用量不夠的問題，即便台灣很多人拿iPh one， 但是不夠多人會拿iPhone來使用這個服務，能收到的手續費也不夠多
※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 15:39:34
金流不過悠遊卡公司已經影響到其商業利益
現行的悠遊付或聯名卡或SPay都還是在悠遊卡的金流
對悠遊卡公司來說也不能繼續擴大使用悠遊卡的收益
還有最基本的 蘋果絕不會免費 那誰要出這筆手續費?
林益全要出
所以國外那些apple pay案例是誰出手續費？
理性討論給推
看上一串還以為這裡無法討論
如果啦 可以跟西瓜卡一樣 逼超商 各式大眾運輸 我
一定用爆 誰還要用什麼open 錢包 famipay 慢的要死
要開app開條碼 誰在乎那點回饋 方便才是真的
想太多 linepay導購一堆人幹幹叫 還不是乖乖用下去
如果北捷都不夠，高捷運量也只是零頭而已吧，可以
理解Apple總公司優先開發韓國的想法
真的就是很多人算哪0.幾趴回饋阿 搞不好是多數哩...
也很多人根本不care 那0.幾趴
1.我不信富可敵國的企業，還要考量資源放韓國，其他
國家就無法執行。
2.我更不信市占率會決定蘋果政策，日本市佔就足夠
反駁你的論點。
光這兩點看完，後面都不用看了，自己推論爽的
某樓是眼界太小還是不知道ptt有個省錢版
果粉很喜歡自己觀點=大多數人觀點欸
您會這樣說代表您沒有去看過我的Reference，
您說的這兩點是悠遊卡公司簡報闡明的事實
1.在case送到Apple之後，並未列入優先開發，原因在
於Apple決定先行開發韓國市場，人力部分則囿於疫情
因素使然
2.東京大眾運輸年運量有破百億人次，再加上60%以上
的iPhone市占率，此二因素加成可使apple收到龐大的
手續費。
上海大眾運輸年運量為20億人次，推出後iPhone市占
率至今提升約10%。
台灣市占率雖已過半，但台北大眾運輸年運量僅8億人
次，無法像東京一樣產生加成作用，也無法像上海一
樣提升iPhone市占率
以上供參囉，奇怪App編輯一直出問題
※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/17/2023 19:17:38
其實台灣還是走實體卡+現金就好了
還要考量到海外遊客啦
原來提一下蘋果抽成就可以怒到拒絕所有行動支付，
回歸實體卡+現金，有趣。
再給原po推一下，理性分析討論。
某人行動版引戰戰不完還要來專版啊
實體卡配現金在台灣本來就比較萬用，說錯了嗎
那Apple Pay也就只是把實體卡轉成數位卡而已啊xD
討論叫引戰...暈。所以立場看法不同就是引戰...？
通篇在討論票證進pay，然後蹦出一句台灣適合現金+
實體卡的意義在哪？那都不用討論啦
立場看法不同？我怎麼看到是怪蘋果不怪北捷
如果是我會錯意了，那我道歉沒有問題
因為簡報確確實實寫著非優先地區，但該轉發者卻自
己下「悠遊卡耍大牌要跳過配合超級卡」的註解。
*要蘋果配合超級卡
明明連Dcard那篇簡單的整理都能看出不是這回事。
為什麼要去怪北捷 應該去檢討悠遊卡公司才對
北捷只是這個封閉利益體系的一部分
但它們至少願意換閘門了
北捷最多算是共犯 主犯是悠遊卡公司
悠遊卡公司這邊什麼事情都沒做
升級DESFire就可以搞定的事情
9122系列晶片卡是DESFire模擬Classic，只要悠遊卡公司繼續發行Classic齁，全面換代 就遙遙無期
偏偏還要出一個CPU卡去模擬Classic
難道都不會覺得這樣的方法很愚蠢？
因為…超級卡一張可以賣150很好賺
小弟也有買一張，實際上比一般卡感應更慢
討論蘋果手機搭捷運這件事情 永遠要搞清楚對象
蘋果是跟悠遊卡公司談 不是北捷
北捷只是應用這項技術的場所
沒錯，並且應用場所多的很，不僅僅是台北捷運，台灣所有吃多卡通的場所都是
北捷換閘門後，支援就不是問題了，剩下就是悠遊卡..
乾脆學高鐵在閘門裝掃qr code的機器 用qr code 掃
算了 不用被apple綁
新AFC就是要裝掃QR Code喔
新閘門有掃描器啊 北捷這麼晚才換閘門
根據之前的說法 主要是預算編列的問題
未來可以直接支援交通部規格的公版乘車碼
現在南部的月票平台MeNGo就是用QR打天下
如果愛金卡可以用真的不錯 最近發現他很佛
愛金卡真的有潛力，很希望他可以上行動支付
不要再講QR code ，用這個簡直走倒車超不方便-.-
欸，不過近年來QR Code好像比NFC更受青睞了......
北捷閘門有設備重置最低年限問題，不是想換就換
而且這次應該是換掉整個AFC，不僅僅是閘門而已
除了北捷以外，其他支援悠遊卡的閘門都要換…
這點我是存疑的，悠遊卡的交易機台其實不只閘門，還有各種小額支付的機台，卻可以直 接支援SuperCard，感覺有機會OTA更新直接支援
重點就是沒有規模經濟 結案
沒錯，簡單來說就是台灣市場太小
另外supercard也是韓國的規格之一，或許韓國上的話
，台灣可以比照辦理，就看apple會選擇支援韓國的哪
一個規格了
不太確定T-Money的技術是什麼，查了一下也不太確定 但確定T-Money早就上Samsung Pay了，所以Apple想佔韓國市場就得連交通卡一起做
拖越久要更新設備的數量就更多，就更難更新
說穿了就悠遊卡公司方案太爛 得不到授權 繼續擺爛
北捷順水推舟 不用更新硬體 繼續拖著就好
除了狼狽為奸 我想不出還有什麼形容詞
結果醞釀這麼久 你跟大眾說要解鎖/刷QR code 笑死人
決策高層自己出門都專車接送 都不搭捷運的吧
寫的蠻仔細的給推。
台灣就無心發展觀光 手機綁西瓜卡真的增加很多
我去日本的動力 儲值優惠多 記帳方便
老人才不要PTT看世界咧 況且你以為省錢版多熱門==
有些人的眼界啊~而且原來2x歲是老人啊~蘋果這麼教的
？
難道自己=大多數人也是蘋果教的？教育的真成功啊
話說你知道某果粉大將軍也在逛省錢板嗎？
再給你看一下省錢板到底熱不熱門
生活很難啊xD
餒餒，我就當一次老人勸勸你，臉不要這麼容易被人家
打，可能你不想要臉，但你父母會心疼的，知道了嗎
“小朋友” ？
笑死還特地跑來爆氣
※ 編輯: Subscript9 (49.216.176.108 臺灣), 05/18/2023 04:01:42
jamt是要開始挑釁還是引戰了嗎？
奇怪，說出事實就是挑釁喔，EQ的部分？
要噓一下原Po 已經在好幾篇說過悠遊卡沒用DESFire
愛金卡才是DESFire
悠遊卡新規格卡都是CPU卡
自己拿手機讀就能知道的事情
9132是JAVA Card模擬Classic 9122是DESFire 模擬Classic 自己拿手機讀一下就知道，9122掃下去是ISO-14443-4，不是ISO-14443-3
※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/18/2023 10:15:55偉哉進步城市笑死人
淡海輕軌有二維碼跟銀行卡 我猜北捷跟悠遊卡公司是
用它來試水溫 只是純交通卡並不賺錢 可能要靠周邊
商家的聯動來做餅
淡海輕軌不是台北捷運公司
手邊的9122讀出來是SmartMX
愛金卡有DESFire EV1跟EV2
除非是識別證型態的跟一般賣斷卡不一樣
補推一個
淡海是新北 新北願意開放悠遊卡外其他種支付 台北
不願意
北捷&悠遊卡公司：為了你，一直擋在最前面
說個笑話：北捷
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首Po捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告![[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/aE1vwAFb.jpg "[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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話說Apple一有新服務，這幾年很快就在全球找可以擴張的國家，但是一旦發現有 問題，就會直接往後推。我舉幾個案例： Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡，然後很快就 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡， 台灣之前衛福部健保署也說Apple來詢問支援這機制的可能性（所以健保卡快變成![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://s.yimg.jp/images/news-web/all/images/ogp_default.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/UJUkRc6b.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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又有新進展了 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/JFsXlBjb.jpeg "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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單純一個商業行為就好 私人公司要付給蘋果多少錢？ 更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換？又要花多少呢？ 不是只有捷運閘門喔 還有所有商店的讀卡機耶![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/BoIpBJ6b.jpg "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應 這種功能如果有辦法談成 可以直接把整個市場翻盤吧 唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作 但好像也怪怪的X
期待這個幹嘛呢，台灣所有的建設都是為政治籌碼而生 白營市長執政，藍營痛批營收低+超級卡+董座升官 藍營市長執政，白營痛批藍營不延續政策加速進行 基本上沒人從使用者角度去重視iPhone嗶進北捷這件事 因為要保持著悠遊卡公司的收益，不影響營收下去進行X
前文恕刪 : 就是悠遊卡公司在擺爛 : 完全不思長進 : 台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了 誰跟你台灣已經等八年 只有果粉在等而已46
一直拖其實就是為了讓悠遊卡公司活著而已 人民提的跟iPhone相關的任何建議 都會影響悠遊卡公司的存續 悠遊卡太落後蘋果是絕對不會屌你的 這個早八百年前就無解的事情![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://gofukuoka.jp/files/ArticleMetaData/580c8127-6dd0-45bc-8b68-c18633472f9d/ogp_image/dbe3f8433041c04cd74f573ddda4c7fb.jpg "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告43
[討論] 當一卡通支援Apple Pay如果哪天 一卡通支援Apple Pay了 是不是在台北 蘋果用戶都不用悠遊卡了？ 畢竟現在一卡通臺北可以辦到很多事 不管是捷運 公車 腳踏車 超商等等都行 到時悠遊卡就沒有存在的必要了 對吧![[討論] 當一卡通支援Apple Pay](https://i.imgur.com/vvjIYOmb.jpg "[討論] 當一卡通支援Apple Pay")
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[問題] 目前行動支付最好用還是Spay?有鑑於現在旗艦手機競爭白熱化 眼看S21走向極端 下一支想跳槽Apple 但沒用過Apple Pay 只用過Spay 目前還沒遇到過不能刷的地方 但查了一下Apple pay![[問題] 目前行動支付最好用還是Spay?](https://www.fetnet.net/content/dam/fetnet/user_resource/cbu/images/life-circle/5g/mobile-payment/mobile_payment-thumb-s-life_circle.jpg "[問題] 目前行動支付最好用還是Spay?")
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Re: [閒聊] line pay退出一卡通？一卡通是電子票證 雖然跟LINE的合作有點像是魚幫水、水幫魚 但在過去 電子票證很明顯沒有很大的發展 很大的原因是LINE有掃碼支付![Re: [閒聊] line pay退出一卡通？](https://i.imgur.com/a4nEL0Eb.jpg "Re: [閒聊] line pay退出一卡通？")
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[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放前一篇被刪，幫po再補上自己一些心得～ 【新聞/情報來源】 原網址： （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日） 短網址：![[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放](https://i.imgur.com/yJhtgF5b.jpg "[情報] Apple Pay 進北捷有譜！曝 2026 開放")
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告7
[問卦] Apple Pay什麼時候可以綁悠遊卡辣！汝提 前陣子到日本玩的時候 用Apple pay綁定西瓜卡 在設定成預設交通卡 進出捷運 公車 超商 販賣機![[問卦] Apple Pay什麼時候可以綁悠遊卡辣！](https://i.imgur.com/ZFcHe5Db.jpg "[問卦] Apple Pay什麼時候可以綁悠遊卡辣！")
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Re: [情報] 北捷自動閘門更新採購案新聞出來了，應該是要在2025上Apple Pay 【獨家】Apple Pay 進北捷有譜！內部資料曝 2026 開放 長久以來台北捷運支援 Apple Pay 之事一直都是只聞樓梯響的狀態， 不過根據 INSIDE 所獲得內部資料，台北捷運已經為 Apple Pay 進行![Re: [情報] 北捷自動閘門更新採購案](https://bucket-img.tnlmedia.com/cabinet/2023/03/fb8293bc-0512-419e-8ad3-2a17eab12140.jpg?auto=compress&fit=crop&h=630&w=1200 "Re: [情報] 北捷自動閘門更新採購案")
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Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了？內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了，「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能，現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能
![[問題] 自創emoji 大小](https://i.imgur.com/6C01qzHb.jpg?fb "[問題] 自創emoji 大小")