[閒聊] 這碰撞其實是考古題

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如題 看到有人發出這樣疑問 但是 對F1到一定級數的車手來講 起跑在什麼位置影響根本不大 只是超車次數多寡而已

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1. Horner認為 要不是Red Bull與Mercedes兩邊的pit都發生問題 Verstappen跟Hamilton根本不會走在一起進而發生碰撞(PS: 他覺得是racing incident) 被問到pit的問題時 Horner說他們初步認定是人為失誤 但還在調查中 2. Alonso也同樣認為Max與Lewis的事故是racing incident 他覺得這次事故發生的地點車速相對慢 所以危險性比較低 不像英國那次事故

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之前F1官方貼了Max從P10到P1的剪輯 昨天貼了有更多TR的版本 車手真的很忙 紅牛的Pit Crew也很忙，提供Max一堆資訊

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熊熊想到 如果不是Max在後面追 而是其他車手 在沒有DRS情況下 哪家車手配新紅胎可以在一圈超過HAM呢？ --

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這幾天不意外的幾個F1頻道都有做出自己的分析 就結論而言是大同小異：認為是Racing incident但HAM的責任較大或完全是HAM的責任， 然後事故原因是HAM因為油重、胎溫、空力減少等複合原因造成的轉向不足而非蓄意 但不同頻道有講到不同細節，這邊整理一下(不代表本人意見)

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登登登~~~關於FIA罰則的標準又來了 基本上.....FIA每站標準不一不是甚麼新聞 但是Alonso上站屁股搖得這麼厲害被罰實在不冤枉 以上連結是就這站銀石的判罰標準做個個人見解

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Gas跟Ocon的事，大概意思就是原本兩人私交很好， 但場上賽車難免會有碰撞跟勝負之類的，Gas是說場上的事就留在場上， 場下兩人依舊可以是很好的朋友，但Ocon似乎不太領情， 兩人的友情最終就越走越遠 像去年奧地利起跑後沒多久，樂樂前鼻翼不小心把Gas後輪弄爆胎，

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拍謝 我是F1菜鳥 有幾個疑問想請教這邊的前輩們 1. 安全車的出現是不是對領先者不利呀？ 因為雖然不能超車

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網誌圖文版： 以下為純文字 我從2020年DTS入坑，是一位Max的粉絲，夢想就是到荷蘭或奧地利現場看比賽。今年剛好6 月底在捷匈奧旅遊所以就一起把看F1現場的夢圓了，在網路上幾乎沒有看到Austria GP的相

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這一撞真是有太多如果 如果沒有起跑Max被Ric超 如果Max pit沒有11秒 如果Ham昨天起跑沒有烙賽 如果Ham pit沒有4秒