Re: [閒聊] 馬丁的車出了什麼問題?
※ 引述《wetogo (回不去了)》之銘言:
: 早上特別早起床就為了看排位賽
: 結果2台馬丁 Q1 都過不了
: 竟然輸給愛快跟小牛
: 還記得剛開季的時候
: 龍嫂給車隊的回饋是車子很強 開起來很舒服
: 結果暑假過後 每下愈況 都是靠龍嫂的實力
: 來搶分
: 不要說麥拉倫 暑假正升級最多
: 現在連哈斯的車尾燈都看不到
: 馬丁自己的風洞不是蓋好了嗎?
: 怎麼會變成暑假負升級最多的車隊
: 從開季每站都能上頒獎台
: 到現在連 Q1 都過不了
: 馬丁的車到底是出了什麼問題?
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G996N.
說AM的車抄紅牛肯定是不懂車啦
前後懸吊跟引擎配置格局完全就不一樣,
頂多是空力側箱往後做down wash的部分比較像紅牛
其實這也是目前圍場的造車顯學
AM的空力是有它自己一套的
那為什麼開始變慢了?
1.早期版本的AM靠相當好的下壓力,在中低速彎可以很好的維持速度
但除了六邊形戰士紅牛以外,高下壓力代表的是直線速度輸人
在賓士引擎陣營中也是墊底的
2.中期的開發方向開始往拉尾速為主要目標
所以推出很多前翼跟尾翼,目標就是改善直線尾速
這其實有成功,但是AM碰到倍耐力在英國站的輪胎改版
3.輪胎改版之後,AM原本的保胎效率被其他車隊追上
而且較硬的後輪讓AM的尾端變得不穩定
另外一塊是最終極的車輛開發方向本就會往轉向過度去開發
這導致原本過彎穩定的AM駕駛必須在彎多次修正方向盤
如果你比對巴林跟暑休過後的Alonso車載就會很明顯
4.Alonso成績沒掉是因為他本來就是shitbox大師
相對的Lance成績直接跳水,因為車子不穩定了
5.AM的新工廠成立搬家跟新風洞,還有開發時數減少
你想想你要一邊搬家一邊高強度的工作,本來效率就會變差
另外所有的新東西都要錢,金錢上的負擔變高也會影響開發
6.這次的排位應該是AM的某種賭博
他們COTA是帶來新底板,地面效應車的底板有多重要應該不用說了
可是只有FP1可以測試,甚至連紅胎都沒時間跑
Alonso Q1出局很大的原因是沒數據
其實看全程排位,Q1紅胎的速度是逐圈在加快的
也就是說賽道狀況是慢慢在改善的
初段Alonso還能維持在前8,Q1後面的flying lap直接被海放
7.假設2號車手有跟Alonso差不多的得分能力的話
其實AM現在搞不好還穩穩的在P2
不過沒有如果 ㄏㄏ
以上是看賽場報導跟自己研究的一些結論
歡迎討論
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推 專業
這才是優文,版上太多東拼西湊似是而非的解析,只是為酸
而酸而已
專業推推
上次跟龍嫂有同樣能力的車手 還是2007年
說綠牛正常人是在開玩笑啦 一眼望去的確挺像xD
前幾天THE RACE也有一片在講這世代車操作和上代差很多
裡面也點名龍嫂跟Max屬於比較能適應各種開法的
專業推推,希望G大可以繼續多分享~
簡單講現在是Vet配龍嫂 馬丁成績還是P2 車子開發進度也會
比現在還好
老農配龍嫂完全不敢想像 應該都很凶吧
但隊內氣氛變競爭關係
*鬥很凶
優文
龍嫂就不用說了 玩政治 他說二沒人說敢一 老農是因為20
年被法家摧殘+馬丁爛車才被磨掉
我覺得是不太可能,畢竟需要stroll家的錢錢,不然我
也是希望Vet+Alo
專業文
感謝分析
除非Lance自己不玩,不然基本上終生俸吧
推專業 你看得好認真
我看了好久還是不太懂QQ
推一個好文
龍嫂+Seb 夢幻陣容啊 少爺不想跑就真的趕快滾
分析的真好!推原po
Alonso加Vet這陣容感覺就很猛
推專業
專業
vet領隊 老漢+龍嫂
反觀其他亂講的
推
推推!專業
推專業
比原本那篇的一樓講什麼挖角來只抄到皮毛合理多了
不懂裝懂的首席代表
推
我不懂車QQ
我這樣回文寫的比較簡短,沒想到讓36連誤會大了,哭
啊!QQ......年初板上幾篇綠牛文,我還推文幫馬丁澄
清馬丁走出自己空力設計
阿,是我誤會36樓,我看成是指回文的,以為是說我,
歹勢對號入座了^^”
實力太近也要願意當2號車手 太難
Shitbox大師 XDDDD 確實
我一開始還沒GET到shitbox指的是什麼XXXXD
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Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招,是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔,車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間51
[閒聊] 阿布達比站前的各種消息本來應該是星期五就要po 但後來忘記了就拖到現在XDDD 1. Alonso: Mercedes配得上冠軍 但Max比我們所有人都快一步 Alonso說他上一場比賽看了Max排位的最後一圈(也就是版上表情包的來源) 他認為那一圈是Max跑出來的 不是Red Bull "that lap was coming from Max, not from the Red Bull"45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈? PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎,紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...?44
Re: [閒聊] 紅牛尾翼被Hamilton質疑你好 小弟剛好對這有看過一點相關資料 所以做個簡單的分享 是這樣的 一個很簡單的原則 在比賽的時候 我們如果要在直線上快 那麼我們必需要降低風阻41
[閒聊] 紅牛將在後續數站給Max、Per不同的底板原文: 原文標題: “Max Verstappen will use a superior floor”: 24-year old Red Bull star gets championship boost over his teammate Sergio Perez 原文文章標題明顯與其內文意思完全不同,故本篇標題改用較客觀的敘述方式39
[情報] Alonso將在澳洲使用第3副ICEAlpine未能修復引擎 Alonso將在澳洲使用第3副ICE 在沙烏地阿拉伯站的賽事中,Alonso本來是穩定的位處於積分區內,不過他的方向盤儀表板卻突然顯示引擎過熱,令他隨即失去引擎動力,最終需要退賽並遺憾未能取得任何積分而回。雪上加霜的是,Alpine在工程師經過詳細調查之後,確定了該引擎的內燃機(ICE)報廢,換言之這位兩屆世界冠軍需要在澳洲繼上兩站之後再次更換ICE,而這將是他今季第3副ICE。 Alonso的第一副ICE在巴林的比賽後出現了一些數據異常,車隊為了保險起見將引擎送了往工廠檢驗,因此該副內燃機暫時未能使用。至於在沙烏地阿拉伯壞掉的第二副ICE,Alpine的CEO Laurent Rossi在接受訪問時表示故障原因已查明,不過該部件需要報廢。他說︰「初步確認問題出至引擎的水泵(Water Pump),不知為何該水泵中有部件在比賽的過程中鬆脫並掉進了引擎內部當中,這導致引擎冷卻出現問題,並最終導致Alonso的退賽。而要取出水泵部件就需要將引擎部件開封(Break the seal),這是規則中不允許的,因此他(Alonso)的引擎只好報廢了。」 -26
Re: [問題] 曾經的Ric有多強?這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快17
[閒聊] 紅牛馬柯博士:賓士那顆火箭引擎真可怕Marko fears for Max against Hamilton’s ‘rocket’ engine 馬科博士覺得,VER恐怕要面對 HAM車上那顆火箭引擎的競爭 “There were not two rockets, but one,” the Red Bull advisor told AMuS. “Only the Hamilton [car] has such an unbelievable surplus on the straights.16
[閒聊] Kyle聊豚跳的新影片Kyle上的新影片我覺得還不錯, 正好討論了最近版上討論的幾個問題: 1.F1近幾年的空力規則變動與引入地面效應的原因 2.在機械方面無法改善地面效應的原因2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足,導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善,但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車,可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是,現在賓士引擎優勢不若當年,