Re: [問題] 紅牛起跑選胎
※ 引述《Duke200 (Duke)》之銘言:
: 這場兩位是用白胎起跑,目的是撐久一點,看後段有沒有SC或VSC能賺到時間,
(引言恕刪)
: 過往紅牛策略一向不錯,這場預料外的車慢,讓車隊沒有太多心思放在別的地方上?
其實這場新加坡賽,從FP跟排位就可以看得出來紅牛車子沒有別站那種優勢。
連Q3都沒進,排位靠後的情況下,如果用同樣策略就是沒辦法贏過別家車隊。
紅牛就賭一個大的。
完全用不同策略,製造不同的進站窗口,賭贏的話就可以一口氣翻身上頒獎台。
反正也不用在意年度車隊積分冠軍或是車手冠軍了,有餘裕這樣玩。
只是運氣不好沒賭贏而已。
但最後也展開了很誇張的追擊秀,再多一圈的話樂樂應該會被Max超掉吧。
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※ 編輯: TheoEpstein (101.10.115.240 臺灣), 09/20/2023 13:44:09
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在F1版也會遇到王桑出來解釋!推個
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運氣就真的不好,撐半天換完兩圈就VSC
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兩次安全車都沒賺到
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樂樂好像引擎也遇到一點問題,讓他得放慢。
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運氣差了點 反正賭輸不會怎麼樣
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推這篇
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另外補充Horner說為何那麼慢是模擬數據不正確導致 看
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大家信不信
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有等到VSC就會不一樣了
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紅牛模擬是全場最快啊XD
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沒有吧,賽前模擬就知道紅牛這邊很爛了
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跑模擬器紅牛才第四快 法拉利 賓士 麥拉倫 紅牛 馬丁
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VSC出來前已經被巴假的了 那兩圈實在無法等
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連這都有王桑!不飛去找本命了嗎
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這週末要飛去北海道浮氣...
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Ocon引發的SC對紅牛來說太不巧了
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如果是SC還可以縮短一下跟前排距離,VSC完全虧爛
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Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?說紅牛沒招,是上一站賽道太特別了 顯得MAX拿不出反制方法 上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主 機械抓地為輔,車手配合這樣的設定調整開法 紅牛則完全靠機械抓力搶時間45
[閒聊] 明天正賽Q2: MAX鎖死起跑用的黃胎 但是為什麼MAX已經做出成績還要再多跑一圈? PER黃胎則是待在很危險的P10 MAX已經沒有黃胎,紅牛怎麼會沒有預留的黃胎...?36
Re: [閒聊] 剩下四場,VER 領先19分一個資淺看F1約五年左右的賽車迷 針對目前積分小小討論 依目前積分來看,Max領先Ham19分 以分差看來,一場的DNF,領先優勢瞬間不見 所以目前積分還是很接近的狀況16
[感想] 法拉利是不是開季根本不覺得自己會很強沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是4
[情報] 2020 Russian Grand Prix 可能的換胎策略賽前Pirelli 提供了四種進站策略,由快到慢分別是: 紅白、紅黃、黃白、還有兩停的紅黃紅 而正賽車手們所剩餘的輪胎為:2
[閒聊] 今年比賽其實不錯看吧撇開車隊強度 第一場奧地利有可靠度大獎賽(11+2台完賽) 第一場英國有賓士輪胎爆爆樂 小黑三輪壓線 第二場英國紅牛靠車調校拼贏壟斷P1的賓士 義大利MAG PIT前退賽招術讓頒獎台在V6時代第一次只有中游車隊(Gasly首冠)