[閒聊] 賓士今年差不多了吧

爆 

其實大家討論了幾天，整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來，ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。（把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了，因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。

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原文恕刪 有關Rus要不要加盟賓士的問題 個人認為賓士一定要在今年或是明年做決定 因為眾所皆知Rus是年輕一代最有潛力的車手之一（另一人就是Lando) 所以不意外的所有車隊都對Rus非常有興趣

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又是一篇看似有道理但錯誤百出的言論 1. 賓士決策綁手綁腳? 在VSC出來之前HAM憑著黃胎壓著VER的紅胎 紅牛幾乎計無可施, 一直到VSC出來 2. VSC出來之後賓士確實有點尷尬 但HAM也已錯過進站點 VER出來之後差約17秒 比賽剩20圈 原本的盤算是一圈追個至少0.8秒

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順帶講一下，MAX的開法是FIA默許的 切西瓜防守每次+5s或+10s，我敢說MAX絕對不敢再用任何一次 今天FIA就是屁聲不敢放車手才敢這樣膽大妄為 Alonso來判MAXimum penalty的話還有人敢這樣開嗎? MAX自己也因為銀石硬要吃到苦頭DNF

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開場黃胎起跑 大家逐漸開始換胎的時候才發現，賓士好像要搞一停策略 後來也真的用黃胎撐了30圈左右後打算用白胎撐40圈 兩台車還輪流刷紫，站穩2、3名(印象)，連紅牛好像都還在計算換胎的時間差 要不是那兩次安全車，說真的沒人知道結果

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2022 Driver Standings POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS 1. LEC MON FERRARI 71 2. RUS GBR MERCEDES 37 3. SAI ESP FERRARI 33

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因為疫情的關係，2020賽季勢必會縮水。就有人在想，如果2019年碰上類似的 問題，只有比其中幾場的話，那誰會是冠軍呢？ 2019年有21場比賽，賽季越短，車手們拿到WDC 的變數就越大，最極端的狀況， 如果只比一場的話，共有21種狀況，HAM、BOT、VER、LEC、VET 都拿過分站冠 軍，所以他們都有可能拿到WDC，其中11種狀況是HAM 拿到WDC、BOT 4種、VER

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大半夜的 看得有點亂 我的認知是下面這樣 大家幫我看看有沒有錯? 首先 RUS進站 換到BOT的黃胎 BOT的黃胎被換走 只好停27秒換回自己的白胎 然後RUS再被叫進站換自己的黃胎 整個低級失誤的流程是這樣吧?

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有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM

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如題 先不提後來和Rus撞車誰對誰錯 Bot今天一整個開超級慢 竟然還給威廉斯有超車的機會 在賽前跟別人講說