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[閒聊] 2021及近幾年的雜談

看板FORMULA1標題[閒聊] 2021及近幾年的雜談作者
qwe1374
(Sleepwalking)
時間推噓24 推:24 噓:0 →:30

看到最近討論越來越熱烈,感到欣慰xDDD

以往和身邊懂車的朋友推坑都很難成功,
因為真的太花時間了,他們寧願看兩輪...

最近網飛讓新粉絲加入是好事,
但我覺得舊粉絲可以不用擺老啦,也不要去提什麼文理組...
畢竟運動這東西除了數據以外更多是熱情,mlb、nba看臺上也不是每個人都懂那些雜七雜八的數字

提到危險性真的是因為相較於其他熱門運動,賽車類真的更容易致命,大家看抓馬之餘也要想到這些人是冒著生命危險的~
抓馬、撞車我自己也喜歡看啊xD,每場給我阿布達比我也退坑齁

來說說車子設計:
紐維的車給我的感覺就是...簡單且有效
不是說他毫不費力,而是相較於其他家,他做的底盤真的是一套打天下,從10年來到現在好像只有15年掉出車隊前三,你就知道多強
17年要他玩t-wing根本像要他的命xDDD,老人家喜歡old school好嗎?

身為紅軍粉,其實蠻喜歡17年的設計,那個提高的側箱進氣已經是現在大家效仿的對象(減少吃前懸吊部分後的亂空氣增加效率),車身也比較簡單,底板也是高斜角的,然後18年不知道哪根筋不對,修成偏直線...底板也修平了
然後19年FIA為了跟車容易大砍前翼空力直接把紅軍砍死,才衍生出作弊引擎
(19年LEC在monza直線“拉開”有DRS的HAM,不被檢舉才怪xDDD)

但改規則造成bargeboard 到sidepods到後方底板的複雜程度,不只讓紅軍直接變中游,其他人也更難追,因為要去模仿賓士設計,然後只好直接出規則大改...偉哉FIA...

賓士在混動時代的發展很好玩,一開始是靠特殊的引擎+渦輪增壓+MGU-K佈局取得絕對的優勢,但罩門一直是散熱和彎中表現,每年多少都會輸給牛馬兩家,17設計更是輸慘,要不是對手自爆...QQ

直到今年砍車尾底板才真的砍到賓士,加上本田size 0實驗終於收到成效才逆轉壟斷,所以說FIA才是扼殺可看性的元兇
舉凡mass damper、double diffuser、t-wing、f-duct、變形前尾翼(對,都是紅牛)、甚至更有名的fan car...等(老大是唯一開過的,還拿分站),不否認有些真的有安全疑慮被砍,但是更多的是抹殺創意

大概這些,車手有空再寫,不然就太多了xDDD,希望能吸引到更多大咖出來分享~

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※ PTT 留言評論
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joeknight07/20 13:12其實這次事件等級根本就還好,討論變白熱化倒是意外 XD

mathtsai07/20 13:15紅軍17 18設計大不同呢,但是我覺得18的車子比較強?

piglian07/20 13:17同意樓上,好幾年前的F1就是這樣啊,偶爾會有這種碰撞引

piglian07/20 13:17起討論,但這次ptt不知為何討論得特別激

kyphosis07/20 13:17就聊的人變多了,火自然也燒更大

hangzer07/20 13:24因為這次是兩個一直都有爭議的奪冠對手碰撞啊

Kyler07/20 13:29年度冠軍之爭 中遊車隊對撞 也影響不了什麼大局

edward4081207/20 13:29當年做出mass damper的不是雷諾嗎

frogofmagic07/20 13:29你是不是忘了賓士的DAS?

grapesnake07/20 13:38質量避震器是Renault吧 Alonso的第一冠

kissfish07/20 14:02樓上的不是喔。04雷諾就開始嘗試,直到R26才以此為主軸

kissfish07/20 14:05去設計賽車。而其他車隊也多有採用,直到06法國站後FIA

kissfish07/20 14:07突然宣布違規。這個衝擊影響最大的就是R26。

kissfish07/20 14:09ALO第一冠也不是靠最快的賽車﹔是kimi的麥拉崙但不穩(車

kissfish07/20 14:11)。第二冠也不算最快的車,是相對MSC而言更優的保胎開法

grapesnake07/20 14:52可能我講得太簡略 抱歉XD 我不是說Alonso靠它才拿的

grapesnake07/20 14:52只是說質量避震器差不多是那個時期XD

molaloura07/20 15:20入坑時機不對直接佛了,現在看大家討論這麼熱烈,不太

molaloura07/20 15:20懂又有點羨慕XD

Grosjean07/20 15:43聊的人變多可能是大家宅在家都沒事...

jenchieh507/20 16:32熱烈是好事啊...也不是每年都能有像今年這種冠軍追逐

f2589707/20 16:52去年可是90%的比賽都是一人獨走呢...連競爭場面都沒有

awayaway07/20 17:31Neway設計簡潔是因為手畫不出來複雜的(誤)..

likeastar07/20 17:37可能是近年的標準變嚴格...因為那場碰撞我怎麼覺得以前

likeastar07/20 17:37常常發生lol

Luvsic07/20 17:51我是覺得國外討論也差不多激動啦,Marko覺得該給禁賽的相

Luvsic07/20 17:52關文批踢踢附和的不多,國外我在社群媒體打開討論串看到一

Luvsic07/20 17:52整串贊同外加順便罵Ham,而各個社群媒體對這次碰撞的情緒

Luvsic07/20 17:52跟歧視性用詞也多到車隊跟官方要發聲明。

Luvsic07/20 17:52反正就這兩個這季之前雖然也有來有往,但沒真的多大衝突,

Luvsic07/20 17:52這次碰撞就壓力釋放一下,兩個人本來粉絲跟黑特都不少應該

Luvsic07/20 17:52也讓火力加大不少

molaloura07/20 18:06以前人少吧,其實下次撞回來就好了阿(誤

xGx07/20 18:15FIA就怕有錢獨大,但實際狀況是規制一堆也沒改變什麼

xGx07/20 18:16看的人變多,撞的又剛好是粉絲多的,會吵很正常

wtsph07/20 19:03T-wing大天線真的超想折斷它XDDD

showgun556607/20 19:35紅軍變中游應該是因為預算帽吧 推這篇寫得有趣

showgun556607/20 19:37紅軍今年升級token用得很巧妙才勉強跟上麥拉倫

qwe137407/20 20:04紅軍18就是把17的往賓士或是直線偏好去修,但是結果是馬

qwe137407/20 20:04力超大車尾下壓力又降低屁股超不穩...所以VET就一直轉QQ

qwe137407/20 20:04這幾年必須說真的是被規則玩死...以為有希望結果又下去.

hosichin07/20 20:08

mathtsai07/20 20:54VET會一直轉是因為他一直撞到人啊XD

mathtsai07/20 20:54雖然沒撞到也在轉(?

showgun556607/20 22:31法家屁股沒牛車穩vet常常太早給油就oversteer了

A4Avant07/20 23:47當年麥拉倫的MP4/20真的快的像鬼,可惜可靠度跟屎一樣...

A4Avant07/20 23:502003年MP4/18難產,Kimi跟蒙小胖用前一年的改良版MP4/17D

A4Avant07/20 23:50跟舒米激戰也是精彩

kissfish07/21 12:03mp4/20在蒙胖缺席的那兩場,兩位代班車手分別拿下第三/五

kissfish07/21 12:04名,第五的那場還最速圈。末代紐維+賓士引擎豪豪快阿~~

kissfish07/21 12:07嗯?應該更精確的說是Ilmor

SUCKERKING07/21 14:25Sebspin跟撞到人沒關係,請參見Danny Ric的解說。

hank7762907/24 00:06好開心好多討論可以看~