[情報] VER:賓士的底板是最有彈性的
本週要在紅牛環比賽 話題都圍繞在彈性底板上面
MAX理所當然被問到這個問題
MAX表示「嗯，我不太明白的是賓士抱怨的彈性地板，但是就他了解賓士的底板是最有
彈性的」
雖然目前場邊新聞都暗示彈性底板會影響紅牛及法拉利兩支領先車隊
但是這兩支車隊都說他們不用對賽車底板做任何改動就能符合規則。
心得: 除了期待本周雨戰，法國戰各車隊的速度變化也很值得期待XD
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狂開新戰場
有趣 不知道是怎麼分析出彈性材質的 日後比賽可以看到
三隊亂鬥也不錯 銀石最後10圈太精彩
笑死..流量密碼
釣魚專家
是FIA先暗示有問題的阿
FIA真的是Max親爸爸 連這都知道 佩服
是不是有偷摸（誤
推文裡有一個低端造謠釣魚仔= =
幫推
怎麼感覺有人要被水桶了XD
有問題的是最底層的木板..個人覺得很多人應該覺得FIA說
的是那個整塊黑色的..
這睜眼說瞎話的本事肯定是霍納嫡傳，厲害
要不是賓士之前跳到快出人命，我都要信了呢
開始互噴，哈
開戰場
跳得跟船一樣 當然彈性（誤
看到一篇老漢跟霍納互嘴關於策略的文章
這個是FIA放出的消息不是Toto 那不管是哪個車隊其實
都沒差 反正法國站就回到原點
然後 真的 要針對的是那塊木板。不是其他-.-
回到原點也合理 其他車隊可能要好幾場才能搞出這個
要搞組合底版車隊一站的時間就可以做了吧
只是這週還有衝刺 所以我也不知道
是底版不是底盤
通常FIA都給兩站
他應該是真的在酸賓士的豚跳
反正明年都上軌道就好 今年算整合年
K大前面貼的那個YT說的就很清楚,FIA這次說的是plank,不
是floor...floor 形變都有檢查且符合標準..這個plank看
起來不是單純只是兩塊拼湊,而是有一些機構讓車高降低且
pass 賽場後車檢..
似乎延到比利時了
另外不是兩塊plank有問題,FIA允許到三塊組成
延到比利時無誤 因為有車隊抗議 最後FIA決定多給一些
時間讓車隊有時間準備 而明年FIA會釋出新規則針對如
何改善豚跳釋出新的方針讓各隊可以參考
沒有不允許的彈性為什麼要抗議時間不夠？
我也就看到這些而已 細節等等再找XD
震幅要看系統的彈性係數和阻尼，單看其中之一不太準確
。但車隊間都互相指控，難道互相持有設計圖嗎？XD
![Re: [情報] VER:賓士的底板是最有彈性的](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0k7nqaj0/s6/lewis-hamilton-mercedes-w13-1.jpg "Re: [情報] VER:賓士的底板是最有彈性的")
爆
[閒聊] Horner :某些車隊想藉由海豚跳來修改規原文 目前紅牛解決海豚跳的方法很有效。 霍納認為，某些車隊誇大了對海豚跳的擔憂，希望能 藉此改變規則。 在接受Racefans的採訪時霍納說:“換做是我也會告訴我的車手們盡可能多地在TR裡發牢騷 ，把事情搞大。這是比賽的一部分。![[閒聊] Horner :某些車隊想藉由海豚跳來修改規](https://sportsbase.io/images/gpfans/copy_704x396/242e96b67ac1a5b508f166873e2ed1956b118b84.jpg "[閒聊] Horner :某些車隊想藉由海豚跳來修改規")
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[感想] 從No Fighting與Free to fight看牛法管理一直以來都我都不是紅軍迷，但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求，犯錯第一個是怪自己不是怪別人，名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平，實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊47
Re: [情報] 震驚！ Toto：某些車隊用彈性底板解決海豚跳這個在這周五開會就會提到 針對的應該是紅牛+法拉拉 我看到的報導是規則是變形不能超過2mm 但是測試的時候只有測前段與中段的變形 沒有後段 而後段變形的弧度照道理來說會比較多49
[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨由於各家車隊開始進駐西班牙站的維修區 越來越多的照片開始流出 首先關注度第一名當然是我們的Aston Martin 由於季前就已經說好要開發B-spec車輛， 目前看來B-spec更接近RB18，少部分的F1-75![[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨](https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1527321400037347329/pu/img/LHmCT9EaEF5f3crZ.jpg:large "[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨")
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Re: [情報] FIA新動作: TD039THE RACE有統整了這個新的TD在本周末造成的更多爭議 首先不意外的是Horner依然堅持FIA不該介入，如果FIA真的認為某輛車對車手的健康 造成太多危險，FIA可以直接給那輛車黑旗 TOTO則回擊說豚跳已經確實造成安全威脅，而一些車隊正在刻意要求車手假裝問題不![Re: [情報] FIA新動作: TD039](https://img.youtube.com/vi/W9WqMVfP8Iw/mqdefault.jpg "Re: [情報] FIA新動作: TD039")
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[情報] Marko: 賓士要求FIA限制豚跳只會適得其反標題 Marko: Mercedes F1 push for FIA help on porpoising has "backfired" Red Bull motorsport advisor Helmut Marko believes Mercedes’ lobbying of the FIA to help cure porpoising in Formula 1 has "backfired". 作者: Jonathan Noble![[情報] Marko: 賓士要求FIA限制豚跳只會適得其反](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2eAGKJK2/s6/george-russell-mercedes-w13-ma.jpg "[情報] Marko: 賓士要求FIA限制豚跳只會適得其反")
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[情報] 震驚！ Toto：某些車隊用彈性底板解決海豚跳國外目前謠傳紅牛與法拉利的底板都違規 FIA相關的指引，將會在法國站正式啟用 到時就看看各車隊的速度變化就知道...![[情報] 震驚！ Toto：某些車隊用彈性底板解決海豚跳](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YN1P7nj2/s6/toto-wolff-team-principal-and-.jpg "[情報] 震驚！ Toto：某些車隊用彈性底板解決海豚跳")
[討論] 今年的球彈性係數多少？？去年固定好彈性係數 讓蔡會長有個最強投手教練的名號 結果今年開幕沒打幾場 全壘打像是喝水一樣 去年江少慶只被打兩支全壘打3X
Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕這是我個人的看法，所以也沒有誰對誰錯 但畢竟我不是專業的，可能跟其他車評很不同，我是用我自己的領域套在這裡看 比賽有兩個環節：策略和執行，且要把車手和車隊拆開來看 所以在看LEC要不要拼第二名的時候，就要從車手和車隊的角度出發 1.車手：LEC自己要不要拼![Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕](https://img.youtube.com/vi/uda0MNR3l4A/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] Max去年成績穩定的可怕")
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[Live] 賓士今年的動力單元，坑己坑人....把冷卻系統往中間堆高，試圖讓側箱留出更多空間，代價就是重心會提高 但是很明顯就是跟其他車隊比用賓士動力單元的側箱都窄一點 這其實是繼續過去的老思路，盡量讓出空間氣流順暢通過『擴散器』上方換下壓力 然後顯然在風洞裡覺得這樣搞可以平衡重心提高的缺點 結果即便賓士本家都因為過度「服務」底板造成無法克服的海豚跳
![Re: [情報] 除了F1啥都問 第一集](https://i.imgur.com/cgJFj59b.jpeg "Re: [情報] 除了F1啥都問 第一集")
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