Re: [問卦] 為什麼機車油耗才30公里/1公升
※ 引述《ceramicfa (ceramicfa)》之銘言:
: 沒人發現很奇怪
: 一台三陽155機車油耗大多30左右
: 但是你去看油電cc 比機車重10幾倍 又要開冷氣 開到120公里
: 結果油耗還有25左右 這到底是
: 幹 機車去死算了 有夠爛
: 沒人發現機車根本耗油到爆根本有問題嗎
道理很簡單啊
因為現在主流塑膠車的單缸汽缸cc 數,達不到最佳燃燒效率的排氣量
再加上,機車引擎需要透過高 rpm 去換得動力
就這樣
拿 Toyota 來講好了,設計單缸最佳排氣量大概是 500cc
再加上最佳油耗的轉速大概是 2500rpm 左右
那回頭來看機車就知道
110cc 125cc 150cc 等等等
哪一個達得到最佳單缸排量? 沒~
哪一個達得到最佳轉速? 也沒~
所以啦
現在機車用得上的技術,油耗就這樣的水準
汽車有足夠的尺寸規模可以導入各種節能耗技術,
巡航時的汽缸休止
油電車阿特金森(米勒)循環,油電馬達低速起步,
甚至 PHEV /EREV 等更重度使用馬達的節能技術
毆鬥賣?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.251.93 (臺灣)
※ PTT 網址
推
msx:比油耗 誰敢來踩界
→
特斯拉油耗怎算?
→
車重咧,車子一台多重你不看?
噓
公三小 要不要去看看ct125油耗?
69
[閒聊] Golf用滑行高速油耗有這麼好!?Golf 280高速平均油耗是可以到20-22 km/l的嗎? 感覺我朋友有點膨風,這應該已經是PHEV等級的油耗吧? 但他說靠汽缸歇止+善用滑行功能,油門控制好,習慣之後20-22km/l很簡單達到 歐洲車不是通常車比較重、性能比較好所以油耗會比日系車來得差嗎 但如果高速真的可以跑到20-22km/l,好像這價位的日系車也比不上![[閒聊] Golf用滑行高速油耗有這麼好!? [閒聊] Golf用滑行高速油耗有這麼好!?](https://i.imgur.com/SgvikgLb.jpeg)
72
Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l非插電式的Hybrid,能量來源還是汽油 純引擎輸出效率: 內燃機效率 * 機構傳遞效率 馬達輸出的效率: 內燃機效率 * 發電機效率 * 馬達效率 * 機構傳遞效率![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/CwLvXnpb.jpg)
47
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂,稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車![Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較 Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較](https://i.imgur.com/kClyZ16b.jpg)
35
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎阿特金森引擎從問市以來,除了在少部分發電站、大型船舶系統上有實際使用以外,在私 人載具上幾乎沒有任何實例。這裡用“幾乎”,是因為偶爾有些車廠或私人腦洞一開搞出 一台是有可能的。 但是在目前你看到那些油電車,號稱配備阿特金森引擎的,都不是阿特金森引擎。 阿特金森引擎的幾個特徵,包含但不限於![Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎 Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎](https://slideplayer.com/slide/2316091/8/images/3/Atkinson-Cycle+Engines.jpg)
26
Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l純技術資訊分享 單就THS-2 與 i-MMD比較 THS-2特點 引擎/發電馬達/動力馬達/車輪永遠連接![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://anopara.net/wp-content/uploads/2016/03/img_56e091831c6b4.png)
12
Re: [討論] 油電車,引擎降馬力因為效能不是單純的 引擎效能+馬達效能 = 綜合效能 設計的時候是從節能的角度去設計 通常引擎部分會用效率更好,更省油的阿特金森循環引擎(相較於傳統的奧托循環) 阿特金森循環再低轉速扭力不足的部分,由扭力大的馬達來補足![Re: [討論] 油電車,引擎降馬力 Re: [討論] 油電車,引擎降馬力](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/T_cycle_AtkinsonMiller.png/1200px-T_cycle_AtkinsonMiller.png)
11
Re: [討論] 會為了油耗換車嗎?認真說 目前的油電技術上可以達到100km/L 市面上賣油電車的20~30km/L 都還只是過渡時期而已 舉例2013推出的XL1就是搭配![Re: [討論] 會為了油耗換車嗎? Re: [討論] 會為了油耗換車嗎?](https://img.youtube.com/vi/n4sTW_tg7CE/mqdefault.jpg)
4
Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引我記得mazda引擎效率都不錯阿,2.0可以跟別人的1.8比油耗,可以不要考慮toyota那種 引擎跟馬達搭配變速箱的複雜系統,T社都玩這麼久也玩不過他了。直接研發小容量一發 動就最佳效率區間專責發電的引擎,而只用馬達當動力的增程電動車,會不會比較好。 ※ 引述《Mroy (Q)》之銘言: : 原文連結:![Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引 Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/04/04/99/6135618.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1023&sh=682&sl=W&fw=800)
4
Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎?汽油引擎只有在某個轉速跟扭力區間內有最佳效率 傳統上得配合變速箱讓車子可以在 性能(加速能力)和油耗間取得一個平衡 所以變速箱的段數越高 這個平衡點就能越趨近理想 但終究還是有個極限在那邊 電動馬達的效率區間比引擎廣很多 但因為早年電池能量密度不夠 所以馬達也派不 上用場![Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎? Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎?](https://i.imgur.com/DT7DGadb.jpg)