Re: [新聞] 台灣將引進「加蓋機車」 交通部規劃納管
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 中時
: 2.記者署名:
: 蔡明亘
: 3.完整新聞標題:
: 台灣將引進「加蓋機車」 交通部規劃納管
: 4.完整新聞內文:
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-10-16/1024/20241016003645.jpg
: 立委廖偉翔今在立法院交通委員會指出,近來出現新型態的機車,有兩輪和三輪式、全覆: 蓋或有傳統龍頭手把式等,民間一直有希望開放的聲音,不過涉及安全、道路管理及監理: 等問題,交通部目前針對這類新型態的機車合法上路有無規畫?進度如何?年底有無可能: 上路實施?且因加蓋機車的車體偏大偏寬,建議路權比照大型重機辦理。
: 交通部長陳世凱說,這種新型態的車子,台灣過去確實沒引進,現在有引進的可能性,交: 通部已有在研議,會將建議列入討論。
: 交通部公共運輸及監理司長林福山表示,歐盟將這類型車輛列入L5三輪機車,因最後仍會: 行駛在地方道路上,因此後續還需與縣市政府溝通。他也說,二輪加蓋機車較單純,屬於: 一般的二輪機車,但三輪加蓋機車的寬度較寬,未來要如何管理,交通部還在研議中。: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241016003644-260405?chdtv
: 6.備註:
: 太平洋沒加蓋
因為台灣的道路交通運輸管理政策
一直以來都是「走偏門」
以非常強硬的姿態執行汽機車分流政策
其管理政策的大原則就是:
「機車應該像自行車一樣行駛」
然後你就看到一堆解不掉的bug
要解套又弄出一堆疊床架屋的東西
像是藍色機車左轉車道
當市面上有多樣性的產品
於法規無法相容
然後買了就違法
直接禁止惹
但交通部大頭並不認為自己走偏門
到了邪門的程度~
所以他們會打哈哈混過去
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推
二輪愛鑚縫傷到我百萬四輪怎麼辦?
→
哈哈是誰?
推
連三輪腳踏車法規都蠻模糊的
推
到時候跟電動滑板車一樣,中央通過,但
→
是各縣市自行決定開放區域
→
這篇新聞交通部聲明不就是:啊~再研究
→
看看
6
Re: [新聞] 高雄機車族注意!左營高架橋3/7起禁行機車原文吃光光 每次講到這個就覺得很不爽 今天在新北重陽橋上又被所謂汽機車分流的機車專用道給陰了 前面發生一點小擦撞,讓後面整個回堵 因為已經在專用道上了,也無法往旁邊的汽車道閃走6
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材:研擬考照新增路樂見其成,至少可以讓交通部官員能看見台灣交通的險惡, 這樣才能正視問題的嚴重性, 不然一堆都坐公務車的根本不知道交通有多亂, 還好台南已經沒有那種兩線禁行機車,機車優先道停滿汽車的奇景了。 不然路考到那種路段不就變成考生跟考官都尷尬的場面。4
Re: [新聞] 很多人都不知道!駕駛「1常見違規」1800九、車輛:指汽車、電車、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。 十、汽車:指非依軌道或電力架設,而以原動機行駛之車輛。 「大法官說 汽車包括機車」釋憲 十一、電車:指以架線供應電力之無軌電車,或依軌道行駛之地面電車。 十二、慢車:指腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車,三輪以上人力或獸力行駛之車X
[討論] 金門車禍的解法是叫機車滾去騎人行道?這幾個單位金門自己都列出來了,低端八卦仔不要想再推給交通部齁,全部都縣政府的東西 經過議會第三審查委員會與觀光處、工務處、民政處與警察局就有關大橋汽車、機車分流 政策討論及研議後,達成四點結論: (一)、考量金門大橋硬體設施尚未驗收完成與移交維管,又查現況人行及自行車每日通 行人數不多情況下,將先採行快慢車道分流調整方式辦理。- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
爆
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