Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?
我認為不行
我的感覺是,他對機車比較友善
但問題是台灣交通的亂象,機車不需要管制嗎
我覺得要管
至少要管的有
有機車才能有停車位
噪音管制,超過的要重罰
禁止行進間同車道超車
冒白煙,冒黑煙重罰
禁止隨意變換車道,方向燈要閃五下才能變換車道
機車亂象多了去了好嗎!
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從基礎教育落實比較有用
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提升國民素質
推
誰來都一樣,沒辦法一竿見影
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日本也是從大正時期不斷努力後的成果
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還不說東京大塞車跟加州大塞車沒人解決過
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就跟台北市內湖交通一樣
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車子就是太多了 根本塞不下
推
我也是這樣想 唉 雖然說這樣講有點靠杯
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但好像沒看過哪個機車多的國家交通好的
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汽機車 同時間超過道路可以負荷就開始
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塞 然後機車好飆 平時還好問題不多 但
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是有些人即使到了路口 或者前面塞了
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有狀況 依舊不想減速看清楚狀況 再走
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然後就各種對決
推
機車仔整天右側超車然後怪人轉彎不看路
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kurtsgm澳門 新加坡阿 啊美國沒什麼機
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車 死亡率跟中國台灣一樣喔
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colan8精蟲活該啊 所以他們亂鑽就能限
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制所有人路權喔 你家人殺人放火也要把
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你一起抓去關是嗎?
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有機車才能有停車位?
推
汽車勒 只管機車?汽車比較占資源吧
噓
你講的這些套用在汽車上面也一樣改善 不用
噓
針對車種
45
首Po現在網紅都可以選上議員了 台灣只差沒有網紅當上政務官 如果讓那些重視交通議題的網紅們擔任交通部重要政務官 像是請Cheap擔任政務官 台灣的交通可以馬上就改善嗎?9
先別提當政務官了 就我有印象以來 唯一一個以民眾之力改變台灣法規 就這條強制汽車責任保險法 這位柯蔡玉瓊女士花了整整八年才成功 取維基裡面的片段 成立「中華民國車禍受難者救援協會」,在半年內收到了五百多件有相同遭遇 的受難家庭來信,她便立誓要為往後的受害者討回公道。在法案成草後,先是3
交通法規判決也是一大主因 針對主肇因罰…而不是整天想著拉受害者下水 像是違停導或者鬼切導致受迫性車禍發生 肇因很明顯,就不要鬼扯三小另一方超速 超速主肇因的車禍一定有X
這些交通網紅整天拿日本、韓國 交通數據來臭台灣 但他們根本沒注意到一點就是 韓國日本根本沒像台灣有那麼多的機車!!!!!! 事實就是 全世界根本找不到一個國家 在維持高機車駕駛人的情況下 有良好的交通 大家都想騎機車都想方便 代價就是 吵、空汙、傷亡高X
其實不只有Cheap啦 其他一些交通粉絲專頁有不少專業人士1
先列三個問題解決就好: 1. 路型設計: 你看現在馬路的設計,機車腳踏車是並行在慢車道,公車進站又要切進來,行經新店一帶 你就知道多恐怖了。其實真要讓的是汽車,但機關往往不敢得罪4輪,所以才刻意只說機 車亂騎亂鑽,而不提汽車不禮讓。X
不會 之前統神跟cheap直播辯論交通的時候 我就有在版上回過文了 cheap還跑來回我 當時是在討論左轉的問題 統神覺得機車直接左轉很不安全 因為對向會有來車 cheap則是說那就設左轉燈阿1X
外國月亮比較圓,這件事我覺得很矛盾 照理來說,對的事就是對的,不必外國有我們才做 反之外國沒有,只要是對的,我們還是可以做 舉檢討行人地獄為例,因為國外重視行人,我們就學 然後有人說行人滑手機1X
想太多了... 這種完全沒實務經驗的當指揮官除非你肯給他時間學... 不然網紅講白了就是嘴炮... 你看高嘉瑜今天講那什麼話? 台灣的車價怎麼了?7
想多了 批評很容易 讓我來找我照樣也能寫一堆批評的 甚至也不用我寫 你去翻2014前的抗議
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Re: [問題] 右轉車vs直行機車肇責判斷最重要的是判斷車道的種類與相對位子。 你開的是慢車道,並打方向燈變換至路邊駛出道路範圍。要轉出道路而行駛慢車道為合法。 對方機車原是行駛慢車道,然後變換車道到路肩,沒有停車違規行駛路肩。變換車道也沒使用方向燈或手勢 肇責至少是他7你3,如果對方有超速,或者可以證明你促不及防,可能會對你更有利。 另外原文裡說沒關門的可能平常也是三寶常常開到路肩行駛吧。7
Re: [討論]打了方向燈後,要切的車道後車開始加速剛好機會教育一下 變換車道分為【加速變換車道】以及【減速變換車道】。 一般會被關門的,都是減速變換車道,因為後車會有預期心理一旦讓你,加上你減速變換車 道,整體車流會因為你這個變換車道被拖慢。 而通常使用減速變換車道的多為新手,距離感抓不準怕與後車碰撞,方向燈打了半天又踩煞8
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車X
[問卦] 機車變換車道,要打方向燈吧?汽車切換車道要打方向燈 你知我知大家加 駕訓班都有教 那機車呢 我根本不記得機車有沒有考這段 但肯定的是 我開車在路上 沒看過任何一台機車變換車道 是有打方向燈的2
Re: [新聞] 以後開車似乎可以盡情插隊了這條法律本來就很奇怪 哪一個在國道上變換車道的 不是插在連貫行駛汽車的中間 有慢車本來就可以超車到他的前面 不然你要跟著烏龜車一起開90嗎2
[抱怨] 機車維拉,兩輪維拉日本法律對於妨害運転的定義以及處分 (依照嚴重性) 三年以下有期徒刑 50W以下罰金 扣交通點數25點- 大家都知道臺灣地小人稠,機車速度不慢、機動性高、空間較省。反觀那些一人四輪的滿 街跑… 也許你認為大眾運輸工具很好,可是建設捷運花要付出多少代價?路網越密集,你在轉乘 花的時間越久… 公車尖峰離峰載客量差距大,那麼大的車,一下內車道一下外車道根本也是交通殺手。
- 都有可能,不過民主社會嘛,覺得法規不切實際可以修法啊 不過我要說: 台灣交通每年死三千個,如果這也不能檢舉,那這三千個都限縮檢舉的人害的 (看,多好用,這頂帽子愛叫誰戴叫誰戴 XD) 順便說一下:左轉靠左,右轉靠右
X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因我先講為何機車比較容易違規好了 因為靈活! 四輪先天上很難鑽 機車超好鑽 會覺得危險大部分就是機車忽然就冒出來 方向燈都不打 再不然就S型
爆
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