[問卦] 停車場只有四輪電車可以充電是歧視嗎？

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噓 neverfly : 照這邏輯，電車充滿電第一時間沒移出來就是他媽的 09/12 18:25 → neverfly : 沒道德，是吧？ 09/12 18:25 : 對 : 我說大爺，當你提這種問題的時候，你是不是不知道有個很基本的概念就是 : 1. 車子充滿電了不移走，會被公幹

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這問題首先要定義這清楚，這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的，充電附加 ：自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理，如果電車油車 同時要停，就電車優先。 設計為充電使用的 ： 那就應該電車專用，但請跟加油站一樣，車主必須在車上或附近，充 飽電馬上離開。

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分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題

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會說人蹭電的，應該不太理解一般慢充的速度 最快一小時7度電而已，還有更慢的限制 為了充滿停8小時以上，只為了免費的電？ 這停車費拿去充超充，也不會差多少 還省了一堆時間，別再用想像去臆測了

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今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?

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國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所

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台灣大部分的電動車主都滿乞丐的 怎說呢? 因為家裡不能裝充電樁但又想買電動車只好到處蹭電 只要公有停車場 充電收費 也收停車費 這種人先少一半 公有停車場 充電這本來就是救急不救窮 收費也很合理

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: : 版上前幾日的熱文，油車停電車車位被噴的體無完膚，到電車車主去加油站尿尿的文， : : 我就在想，如果停車場只剩一個位子，好死不死是電車車位，難道汽油車不能停嗎？然後還要立法油車停電車車位要罰款，又不是佔用殘障車位，是要罰什麼？ :

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把眼光放遠一點 長期來看，其實放任油車停充電車位，對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位，就少了一個車位收入 也許有人會說，可以增加電車來停的機會啊

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錯了，正常停車場本來就有電了 弄個一般慢充是能花多少錢？ 真正的成本是土地/樓地板的面積 在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置 更不用說還要處理佔用&紛爭.