Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: 這法不是保障 電車車主的 充電權益
: 是要保障 停車場業主 充電樁業主 車商 的商業利益
: 阿不然人家投了少說幾十萬 給你不管甚麼車停在上面不充電 他收不到錢 還得了
: 不過往好處想 充電的商業模型已形成 之後開電車只會越來越方便
錯了，正常停車場本來就有電了
弄個一般慢充是能花多少錢？
真正的成本是土地/樓地板的面積
在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置
更不用說還要處理佔用&紛爭.
長期來看
油車可以合法停充電車位，電動車車主也不要靠腰
停車場業者才有意願持續增加充電車位
是個良性循環，油車、電車、停車場三贏.
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.221.64 (臺灣)
※ PTT 網址
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拉線很貴…
推
這種法規通過也很奇怪
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你的邏輯就是油車贏而已，三贏在哪？
推
現在一堆停車場都建商養地的 土地成本根本不是問題
推
你活在石器時代嗎？現在哪裡閒置很多，報一下位置
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我去看看
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本來就是充電格不多才需要搞成專用，電車停不到可
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以去停沒辦法充電的普通車格
推
油車粉的智商驚人
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還有這種想法，難怪優先要變專用=.=
推
拉線跟充電樁至少要3-8萬
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你會覺得婦幼和身障停車格也是很多餘很貴嗎
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這你就不用替停車場或充電樁業主煩惱了
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人家要設幾個充電車位 都是精算過的
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原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜，一則以憂」 喜的部份很直白： 去公有停車場充電終於有點保障了![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/arPrRTOb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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這法不是保障 電車車主的 充電權益 是要保障 停車場業主 充電樁業主 車商 的商業利益 阿不然人家投了少說幾十萬 給你不管甚麼車停在上面不充電 他收不到錢 還得了 不過往好處想 充電的商業模型已形成 之後開電車只會越來越方便 ※ 編輯: francej (114.25.96.184 臺灣), 12/10/2022 22:45:2826
電車到底弱勢在哪需要專法保護？ 用罰錢的是很糟的辦法，應該是設 有充電位的位子停車費價格貴一倍 至兩倍，有充到電的可以折抵，這 樣電車不想要充的也不會去佔位，4
據阿肥我的觀察 電動車位被佔用很大部分是位置太方便 電動車專用位一般都處在不錯的地點 B1 且離樓梯 電梯近 之類的地方 很常落在婦幼 殘障車格的附近2
看到這篇真的很無言 你開頭提到 理性討論 , 但是下文卻是各種人身攻擊?? 推 a7904232000 : 就一堆民智未開 唉 推 leutk : 跟一堆白癡弱智一起住真辛苦 推 fcsh309 : 民智未開![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/ULI0FYCb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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看完整篇，老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用；而是大樓對於電動車 的不友善吧，那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話，在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位，勢必會壓縮原有停車位規劃，那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場，在油多電少的情況下，電車想要入場充電一樣要等前面排隊的![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/P6UT830b.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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我就問………. 停車場說還有車位 進去之後油車都停滿 剩下電動車優先車位 修法後油電車該怎麼辦2
兩個方式， 1.油車不停電車位，電車也不准停油車位。 2.電車位收費兩倍，油車電車都能停。 這兩種方式都蠻公平的，不要再吵了。 --![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/YFxH6tdb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/KmVFgICb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題![Re: [討論] 特斯拉優先車位](https://i.imgur.com/SLTFbqyb.jpg "Re: [討論] 特斯拉優先車位")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽![Re: [問題] 電車與油車的對立.....??](https://i.imgur.com/kwFpbwGb.jpg "Re: [問題] 電車與油車的對立.....??")
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Re: [討論] EV、PHEV、Hybrid的差別本魯文組，開prius4 目前第七年。 我的簡單分類如下： hybrid 要加油，沒辦法插充電柱充電。在台北市公有停車場不能停電動車車位。 phev 就是hybird 但可以加油，也可以插充電柱，在台北市公有停車場可以停電動車車位。 EV電車，不能加油，只能充電。4
[電車] 油車占用電車位檢舉方式法條 : 中華民國一百十一年十一月三十日總統華總一義字第 11100101131 號令修正公布第 32 條條文；並增訂第 27-1 條條文 第 27-1 條![[電車] 油車占用電車位檢舉方式](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[電車] 油車占用電車位檢舉方式")
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Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套把眼光放遠一點 長期來看，其實放任油車停充電車位，對電車更有利. 現在油車電車比例懸殊 每增加一個充電車位，就少了一個車位收入 也許有人會說，可以增加電車來停的機會啊![Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套](https://decing.tw/wp-content/uploads/20190927011432_72.jpg "Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套")
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