Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?
會說人蹭電的,應該不太理解一般慢充的速度
最快一小時7度電而已,還有更慢的限制
為了充滿停8小時以上,只為了免費的電?
這停車費拿去充超充,也不會差多少
還省了一堆時間,別再用想像去臆測了
另外北市已經越來越多的停車場
使用充電車格會加收費用
也許有那種上班附近停車處長時間使用的吧
但他也負擔了長時間的停車費
甚至是支付了額外的充電費用
所以別說人家蹭電
我覺得外面的充電格,對在家充電的車主來說
像是一個便利的服務,吃個飯順便補電也行
不補也沒差,但長途旅遊時就蠻實用的
沒有必要仇視,或硬要佔用
個人看過好多次停車格剩很多的狀況
油車硬要停充電車位的,真的母湯
把充電車位留個需要使用的人吧
另外附上在家充電人權圖,省得被罵
http://i.imgur.com/vqtGG26.jpg
※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言:
: 蹭電
: 是家裡沒辦法裝充電樁
: 然後完全靠外面公有停車場?
: 但你停車不用錢嗎?
: 而且又要開過去,又不是每次附近都有,而且你還要保證有車位
: 蹭電 是不是 比較適合整天在外面跑的群體呢?
: 我不是酸 單純好奇,我相信有這種人
: 自營業、或是業務、接案的?
: 蹭電 CP值 很高很爽嗎?
: 會不會 有人蹭到一半 新鮮期 過了 就賣車了?
: 電動車絕對是趨勢
: 油車 來加油 降幾毛都會跑去加了
: 貪小便宜心態 很多人都會,跟有沒有錢,我認為沒有直接相關
: 就是小確信,圖個爽吧?
: 蹭電的群體 能不能分享一下心得? 完全一塊錢都不用付?
: 說真的整天搞這些 ,我很佩服
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有付額外電費 油車也能停啊!至免付電費當然是蹭電仔
油車停免電費車位,一樣是蹭電仔
沒錯,都開電車,會為了地上100塊就彎腰撿嗎?
光看到你打「佔用」兩個字,表示你觀念還是ㄧ樣
我建議油車反撲停好停滿 不要客氣
當停車場客滿,只剩充電車位能停 那我想絕大多數電車車主,也不會抱怨 但能有其他空位能停,卻硬要使用充電車位 使充電設備無法使用不是佔用,不然是啥?
幫補血 講了佔用也被嘴 撐住
沒事的,謝謝
直接規定電車只能停在能充電的停車位不就好了,不能
充電的停車位就留給油車啊
我通常去停車場不會充電,幹嘛要佔用充電位? 把充電車位留給需要使用的車主,就這麼簡單 有很難理解嗎?
不是佔用,是維權。不停充電位,是選擇自由是禮讓。
只要聽到佔用兩個字,我絕對支持停好停滿以維權。
你的論述我很清楚了,不用重申 有選擇的空間,只為了不給電車方便硬要停 充分展現你個人的立場與品格的水準 希望以後充電車位一律多收費時 你還會繼續多花錢來維權喔
土地是公家的 必須搞清楚,不因充電樁土地就變了
你對蹭電仔有同理心,抱歉我沒有,我看膩公審仔的嘴
臉了
你跟二輪仔認真就輸了
看膩了 你懂我的意思嗎? 羅馬不是一天造成的
一小時多20元,離出口近,格子大 還能維權 很超值
加油!覺得不夠還可以去超充站,每分鐘15元 停好停滿,展現你認為沒家充不該買電車的立場
所以說要買EV就家充準備好+realrange選長一點的,
然後車版吵這些就於你如浮雲笑笑即可
不補電也沒差的話 電車就去停一般停車格就好了
是啊,我幾乎都是停一般車格
上述條件俱備,你會更加覺得車版是反指標整天吵這
些XD
只覺得一堆人說台灣環境不適合電車 卻沒想過自己就是讓這環境不合適的原因之一
超充站基本不干我的事。我專停停車場,不停充電場
你高興就好,希望充電車位使用費越來越高時 你還能繼續堅持喔,加油!
沒家充...打個比方類似家裡無法手機充電,要去50~1
00公尺處的超商充電,不會無法達成,但就是不直覺
很阿雜XD
EV爽度完全體就是家裡車位停好順手電槍一插進家門
去
沒家充要四處蹭當然不是不行,但爽度大減XD
有家充,你朋友還是誰他家就算住加油站旁邊,補能
源時間還是輸你,你順手電槍就回家休息娛樂去了
不用跑加油站,真的很方便
回原po你上面提到的一堆人說台灣不適合電車BLABLA
這點回應,首先台灣面積不大,絕大多數人平均一日
里程,家充+realrange不要太差的,依據82法則,一
整年絕大部份使用情境都沒問題。
然後說缺電BLABLA的,我們前題一樣建立在家充才是
主力的情況,一個國家連這種家用慢充等級電耗都無
法應付,乾脆包一包算了XD
有無突破盲點,在家充為主力的前題下,根本不會不
適合
結論就是:有家充再去考慮EV才是明智之舉
台灣目前問題是對應產品還不夠多
車商只要能理解光是現有透天跟可以充電大樓的市場
就有一定量,才會較積極引進
不能家充者:台灣不適合發展EV
可以家充者:我家條件沒問題啊,產品啥時引進?
真的看你用佔位這詞就不爽
佔用佔用佔用佔用佔用 看油車崩潰就是爽
有什麼好吵 兩邊都一樣幼稚
去商場的時候免費充兩下就很爽啊 不充也沒差 奇摩
子問題而已
原來又是個自圓其說的雙標蹭電仔
看來買電車出遊真麻煩
還好啊,我換電車後也去中南部跟東都玩過幾次 基本上就超充補一兩次電而已,一年下來 花在超充時間不到兩小時,就算加油只要5分鐘 不計算往來加油站、排隊等加油的時間 加油累積的時間,早就超過我在超充的時間了
中肯推
很多慢充進場是免費的
佔用? 所以那格是電車專用嗎?
優先使用,如果有其他車位可使用 就請留給需要充電的車(EV或PHEV)使用吧
心態跟博愛座被年輕人座就會歇斯底里的大媽一樣
說的很好,公車上明明有其他座位能坐 但不符合博愛座標準,卻硬要佔位的人 認為自己有付費搭車,也不願讓給需要的人一樣
某人言論煽動跟指導別人的語氣 越看越像某死忠族群
查一下發言果然就是 好了啦政黑仔 世界不是以你為
中心
偷渡政治文,版主這可以水桶吧?
不能講佔用 是占著茅坑不拉屎
家裡能充,臨停還需要加減充?
你怎麼知道,他是需要的狀況,還是加減充呢?
你現在看有位置,就表示他當下停的時候有位置嗎?
車位如果常常客滿的地方,應該也不會說什麼 但有些地方,通常就是車位多到不行 卻有人硬要佔著充電車位,這就比較不好 沒看到有些電黑還非充電格不停,說是維權
而且他上面沒有寫只能,那不就表示什麼車都能停,
你真的想要獨佔,應該是去找停車場管理單位啊,叫
他弄成獨佔
北市停車場充電車位,為何設置越來越多地檔 應該就是在改善爭議吧,客滿時能聯絡人員協助 降下地檔,讓油車車主的停車權益不受損 但平時也能保障充電車位能有效使用
地球不是為了電車旋轉
同意,與想法無關,地球一樣運轉 世界的趨勢在往轉換成電車的方向前進 無論你個人支持與否,世界的趨勢也不會改變 我能在家充電,外面慢充普及率,對我影響不大 但相信台灣多數車主,是沒有辦法在家充電的 讓整體用車環境,能讓更多人使用電車不好嗎? 也許哪一天,不管你是開心或是不願意 你可能也會換開電車,你說是吧
講過了 這是人品問題 但不強制
有些人就喜歡沒品 但也不犯法啊
所以才說法律是道德的底限啊...
「不計算往來加油站、排隊等加油的時間」? 那你怎
麼「不計算往來充電站、排隊等充電的時間」? 蹭電
去東部時超充就在蘇花路上,不需要花時間過去 去台南我們就住在美術館超充旁的飯店 平日在家充電,要算什麼去充電站的時間?
雙標仔嗎XDD 再說其實絕大部分買model 3的 家裡根
本都沒得充 就算有 也是只充到堪用 剩下的電都是出
門去充免費的好嗎
不要再自己想像了好嗎?家裡停車充這麼方便又便宜 充到堪用去外面付停車費蹭電?都不知道怎麼吐槽了
樓上的…買電車的絕大多家裡都可以充好嗎…
自己沒有辦法,就認為別人都不行吧...
你晚上不用回家休息睡覺嗎?回到家電搶一插就完成
了是要什麼時間?
大部分人就跟原PO自身的例子一樣,一年遠門出遊就
那麼幾次,那幾次就住宿地點規劃能充電+沿途有充電
站補電就解決了完全沒難度
就像有人一到外面,就會想上那邊的廁所 干我什麼事?你趕快去維權,不要在這邊發廢文了
平常就是回家順手一插就收工每早滿電,而且大多數
人一週的里程數,基本上一週中回家順手插個兩至三
差不多,小弟也是這樣的充電頻率
次就夠了
只要你有家充,就能笑看車版這些雲想像吵架XD
每次使用EV前可以看車版EV戰文笑一下然後出發
所以你各位別在吵了啦,快
去弄個家充吧
按照我貼的那張發言,大多是沒家充的蹭電仔,樓主別
再騙自己了
他們沒家充,干我什麼事? 我希望停車位的充電設施,能被需要的人使用 你願意付費去維權,就趕快去啊,別再拖了 台北市越來越多額外收費的的充電車位等著你
那就是那些不自量力蹭電仔阿,以後EV戰文麻煩標題
註明一下針對無家充仔
家充仔挖鼻孔表示:他們在吵三小????
推文對我人身攻擊的大多是無家充蹭電仔 我查過了
最近EV戰文雖然很鬧,但是還是有些許作用,那就是
突顯家充才是最關鍵的部分,有建置家充的條件,那
就是坐等更多EV產品引進就能享用
沒家充,那就是繼續悲憤台灣不適合發展EV、台灣缺
電blablabla
家充那種電耗,跟你家某些電器差不多啦,大家常酸
用愛發電,但試問自身或是周圍親友們一年中家裡停
電次數跟天數如何?
我這邊近兩年是零次XD
哪有什麼維權不維權,沒說不行就是可以啊,你這樣
跟戰手扶梯不靠右的人有啥差別,今天靠右站是體貼
他人,但不代表別人一定要體貼你
說大部分有家充,被拆穿。又不干你的事了 呵呵
我沒說大部分的人有家充喔,你搞錯人了 我只希望充電車位,能夠留給需要的人
何況手扶梯都站一邊是造福全部人,把充電車位讓出
來只有電車能爽,前者都不一定要做了,何況是後者
看個人啊,這沒有法律規範,只是道德勸說而已
?憑什麼大家要讓你?電車仔的論述就是不讓我充就
該死顆顆
我幾乎都在家裡充,沒什麼感覺 歡迎你多付費去使用充電車位,發揚你的主張
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 02/03/2022 11:51:37笑死 那小丑說個沒完 家裏每天充到外面就不能補電了
??
為什麼要買一台需要讓人同情的車?
依蹭電仔邏輯,他們像公車上的老弱婦孺需要禮讓。
所以,社會上買電車的人越多,需要被禮讓的人就越
多,成了殘障社會? 這哪門子進步?
進步的社會,是在人文素質上提升 有些人就是不懂優先的意思,唉......
蹭電仔公審叫做人文素質提升啊?
還不要說為了蹭電睡車上當乞丐了 人文提升?
我符合你口中的蹭電仔嗎?不是的話你是否該尊重點? 你可以去找符合你定義的人,去論述你的主張 那是你的權利,希望你有實踐的能力,加油
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 02/03/2022 13:56:43油車仔就是鍵盤霸道現實像隻貓一樣
原來論述還要看對像符不符合資格?那公審仔爆料文出
現在車板時有看對像嗎?你有針對公審文發表過意見
嗎?
我為什麼要一直盯著版面看? 又為何一定要發表意見?
我在這裏罵蹭電仔,你不是,也不是罵你,但推文中
倒是不少。這跟尊不尊重無關
不懂在發文尊重別人,卻要別人尊重不能公審 這雙標也是夠明顯的了,充分顯示你個人的品格 有這麼多想法,自己發一篇吧!
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 02/03/2022 14:08:41我發很多篇了,不想佔版面。回推文罵蹭電仔就夠了
刻意找充電車位的油車都是成熟人士
45歲活成這樣是挺悲傷的。純粹替txxx感到不忍
大部分人手扶梯都站右邊,大部分油車也不會故意去
停有充電器的車位,包含我。但今天看到你們這群把
大家的體貼,當作理所當然的人就想要嘴啦,今天沒
有限定給啥族群的車位,要停就停,還在那邊扯啥道
德?
多數人都理解優先非限定,所以不會刻意去停充電車位 但版上有油車車主,硬要停在充電車位,然後罵人蹭電仔 這樣的行為,你覺得呢? 其實電車車主不充電,卻停充電車位的,一樣也是被罵 並不是針對油車,多數譴責的是佔了位子卻不使用設備 讓設備形同虛設,讓需要的人無法使用 抱怨的是部分車主的行為,不是車種本身的差異
※ 編輯: creart (1.34.144.162 臺灣), 02/03/2022 22:29:02羅馬不是一天造成的,蹭電仔之所以被我罵,也算是咎
由自取。蹭電仔們照照鏡子看看自己的嘴臉吧。
刻意找充電車位的油車都是成熟人士
哈哈哈笑死 成熟人士
交通部停車法又沒規定充電車位只能停電車 大頭症
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Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。46
Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?其實版上多數鄉民都認為里程焦慮是不存在的假議題 然後10個電車車主有9個都會說充電不是問題, 自己每天回家都能充飽 剩下1個就跟那些買車不買車位的違停仔一樣 既然這樣,除了長途旅行在外住宿以外的情況, 根本不需要特別設電車停車位 也就是飯店民宿,國道休息站這些點需要而已35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所33
Re: [分享] 現實生活中會去佔用充電車格嗎?(圖)就說了阿, 這種事情兩邊都滿意的最佳解就是: 停車費直接內含充電費率 比如說一般車格停車一小時40, 充電車格停車一小時60就好,25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽16
Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?公有停車場傳統油車盡量,沒位子我還是照停充電車位啊 我管你那電車車主氣噗噗,停車場又不是超充站,納稅錢設的福利政策 無法全面享受,怪我摟 搞清楚,停車場最基礎核心的用途是停車 想充電回家充,不然就是去充電站,這種一兼兩顧的『福利』5
Re: [討論] 為何油車車主這麼缺德?如果車位擁有人/單位是特別規劃為限定充電車專用, 油車故意去停,違反了車位擁有者的意思, 應該可以視為霸佔別人的私有停車位吧。 霸占他人車位是不算違規,但民事上可以告你侵權吧, 找私人拖吊拖走,事後再跟你收停車費,9
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要柯P這個想法很棒, 其實我這邊延伸想到, 就乾脆充電不收錢,但收場地費, 也就是說,我停在充電那格的停車費率比一般車格高40%, (費率抓跟充電價格差不多即可,比如說我充電一小時花10塊,就變成停在那個車位一小時8
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表1
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相