Re: [問卦] 大家都在護航「諷刺行人帝王圖」
※ 引述《Lailungsheng (狼不會入眠)》之銘言:
: 這個條款本來就是帝王條款,
: 官員如豬狗,弄個條款讓開車的跟行人互搶路權,
: 紅綠燈直接用行人時相會死喔,
: 明明可以降低對立,直接搞一個對立條款,
: 豬狗官員,無解。
:
https://i.imgur.com/dqFmGIG.jpg
被Q了只好浪費時間跟版面解釋一下行人時相的問題
https://i.imgur.com/mBuOuua.jpg
上圖為忠孝東路與基隆路口,台北人應該對這路口都不陌生
很多大爺都抱怨要等穿越基隆路的行人,壓縮大爺轉彎的時間
問題1: 如果改用行人時相,是否允許斜向穿越?
如果不可以斜向,等於是在找行人麻煩,分兩次過馬路要等300秒
如果可以斜向過馬路,以這個路口約70到80公尺換算秒數
再以台北市尖峰時段壓縮行人綠燈秒數的規則,大約會有110~120秒的時間
問題2:如果剩60秒,走路比較慢的行人能不能過?
問題3:要如何保護沒完成穿越的行人?
問題4:大爺能否接受多等30秒,讓所有行人過完馬路?
上面所有問題,只要有一個否定,行人時相就不該在幹道上使用
台北市的主題道路就是棋盤式的幹道,等於台北市不適合
只能特例用在行人特別多的非幹道,譬如信義計畫區、西門町、內科等
--
先推,感謝回文
蓋天橋不就好了 但是行人皇帝不喜歡天橋
就算給你無障礙電梯天橋也一樣 松山高中那
邊很多年前好像馬英九時代就試辦過了
台灣人最大的問題是不管什麼方式都是自以為
皇帝 開車就所有人要讓我 變行人就所有
車都要讓我 那怎麼可能談互相尊重
這個路口的如果給個右轉專用號誌會好一點ㄇ
不會,因為卡住大爺的不是行人,真正的原因是上環東的車太多 會從下個路口賽到這邊
天橋就是汽車霸權的產物好嗎
基本上你要認清一個事實就是台灣有很多
低端沒素質的人在開車
跟走路
事實就是整體行人跟駕駛都是低素質
整體國民都低素質
1:難道沒行人時相你就不用分兩次過馬路?
有時相反而好設計斜向的過路好嗎
1. 可以斜向過的時候你會特地分兩次過嗎? 如果連你都不會,你怎麼覺得其他人比你更聰明想得到分兩次過
行人素質低? 可憐
跟開不開車沒關係,低端的人開車是四輪
大爺,騎車是兩輪猴子,走路是行人帝王
。仔細觀察會發現這三類都是同一群人
整體國民都低素質沒錯 但有更多的人一
開車就會開始秀下限了
怎麼設計怎麼改善都贏不過這些人的自私
2看不懂你想問啥,3的話你現在這種畸形制
度不會遇到?
很正常,道路設計要儘量考慮到不思考的人 這5個問題是一個帶一個延伸出來,有大智慧的人拆開當獨立問題 這樣都看不出缺點,證明沒缺點或是沒思考
不用那麼麻煩啦 紅綠燈延長到五分
鐘 行人一定走得過馬路 大家不用吵
了 垃圾一堆
等60秒覺得路人走太慢 那就讓路人
走五分鐘 你也不用急著趕路人走多
快
甚至規定車流量超過多少直接封閉該
道路 禁止汽車進入 全面實施流量管
制
你汽車也不用趕 全面流量管制 看你
急什麼 可憐
搞清楚狀況 台灣還不限縮汽車數量
你看國道哪次不是那些飆仔貼車仔鑽車仔
就是錯 全面管控數量跟限制流量才
學長貨物不睏好的垃圾們在搞事 平面就
能解決問題
一堆違停併排亂切逼車眼殘切西瓜撞斑馬
線行人還有酒駕四輪仔這些無視交通安全
的低端四輪在搞事,基本上可以把那些秀
下限的四輪爺淘汰台灣道路安全就可以提
升幾百倍了
駕照重新考核發照 沒有停車位吊銷
牌照 交通違規一律取消駕照 徵收塞
車費 全面使用科技執法拍照舉發
是人的問題
行人素質低的沒幾個, 大爺滿街都是
還不淘汰這些四輪垃圾 永遠都不能
事實就是開車子問題最多
解決問題
五分鐘紅燈為什麼一定走得完?就不能
在4:50的時候踏上斑馬線開始過馬路?
禁止貼汽車前擋 全面影像辨識吊銷
駕照還開車一律抓去關不得緩刑 以
殺人未遂處理
改善交通哪有那麼難?嚴格執法不要
擺爛就好 整天想東想西的幹嘛 垃圾
政府
舉辦交通安全繪畫比賽就能改善交通
?垃圾政府
分兩次過就分兩次過啊,等一下不會死
行人紅綠燈也加裝個黃燈,黃燈亮時未進
入馬路者不得再進入,違者開罰
已進入者就是等行人走完阿,不然咧
你的辦法當然可以,就是完全檢討行人的作法 不如禁止行人穿越,這樣可以更徹底的保護行人 這種觀念去設計交通簡單多了,從車本主義變成唯車本主義
※ 編輯: TllDA (49.216.93.163 臺灣), 12/14/2023 11:24:58以前一堆天橋,但因為行人不願意爬,後
來幾乎都拆光
天橋喔....要不要看看 那些精美的天橋
當中有多少佔比 有多陡??
甚至那些 大型天橋 可能也好不到哪裡去
??
天橋那個樓梯要佔多少人行道空間,以後
推天橋直接縮減一個車道來蓋好了
覺得其實根本問題是大眾運輸太爛,車
太多
哪來的白癡說要蓋天橋?完全不友善行動
不便的行人
等你到了需要推嬰兒車或帶著兩歲小孩出
門,以及老了腿瘸需要柱著拐杖,記得不
要懶得爬天橋,過馬路一定要快步通過,
不要讓四輪大爺不開心
封路,改成廣場
車比人多就是人等車,是有什麼問題嗎?
就是走路最大的扭曲自卑心理在亂小
交通部帝王真爽不做事民人自己去吵翻天o
r民人做功德幫想方法解決問題
就是這種車本思想才讓台灣每年一堆行人
被撞死 不保護路上最弱勢 只會想到犧牲
少數 標準四輪大爺
2
首Po看到網路上一片倒都在幫「行人帝王圖」說話 有人覺得小孩畫的好,這就是現況,支持! 有人覺得言論自由,行人確實是雞巴帝王,支持! 我就問,以後只要有路人小孩孕婦全家過馬路被撞死的新聞 就在下面的推文貼這張圖,可以嗎?1
小孩沒錯 錯得是老師 但是要給小孩正確教育 以後他補習完後 還要接受100小時的 交通教育訓練7
我也想貼賴清德老二真香在幫官員護航的文章下面啊, 這個條款本來就是帝王條款, 官員如豬狗,弄個條款讓開車的跟行人互搶路權, 紅綠燈直接用行人時相會死喔, 明明可以降低對立,直接搞一個對立條款,X
為什麼不會是行人不看紅綠燈 看到班馬線就直接過去? 會這麼生氣就是因為昨天才遇到一個 大馬路不看紅綠燈直接過馬路的帝王行人三寶 右轉車在等直向綠燈行人過,結果橫向一個行人直接走斑馬線闖紅燈5
我是不爽cheap雙重標準啦 Cheap之前解釋挺吸毒是怎麼說的 我知道吸毒是錯的 但我挺九面這個人 按照這邏輯3
我家住旁邊 每天看路口是人車流量真的靠北大 大到內車道沒有禁行機車 因為右轉車也跑到外二車道 變成直行汽機車又要往更內側行駛 然後在路口公車 噶瑪蘭 機車 汽車 行人 全部混在一起X
我不確定,如果時間不夠就不允許 : 如果不可以斜向,等於是在找行人麻煩,分兩次過馬路要等300秒 那是你覺得被找麻煩,駕駛也沒覺得被找麻煩,忠孝東路左右各往前50-100公尺,一樣有紅 綠燈可以解決不能斜向問題 : 如果可以斜向過馬路,以這個路口約70到80公尺換算秒數
49
[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路48
Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞9
Re: [閒聊] 有關行人專用時相有有有 這個行人專用時相 目前在自由路跟察哈爾街有設置 然後 然後7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離4
Re: [新聞] 台南女童被撞死 交長愧疚致歉曝「新做行人不走天橋地下道硬要卡道路 然後出事在那靠北行人地獄 目前終於進入了第二階段 唯一安全的做法就只有行人時相 然後行人時相因為會縮減雙向通車時間2
[問卦] 全面實施3時相號誌有搞頭嗎自從禮讓行人法規執行以來 過馬路可以明顯感覺到「大部分」車子左右轉會放慢速度並與行人保持距離(至少我生活的台北市是這樣) 但駕駛人也提出抱怨:看到過馬路的行人悠哉滑手機、慢慢走、拖慢行車時間 我就想到何不每個十字路口都採3時相? 比如說開30秒讓所有方向的行人都可以走2
Re: [新聞] 「帝王條款」亂象!怪男呆站斑馬線25秒卡因為大路口設行人專用號誌非常危險 試想寬40公尺的路口 走斜對角就是56公尺 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 行人綠燈大概會設置成56~69秒之間 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎?2
Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲行人時相真的是應該擴大使用的 特別是現在比較嚴格取締行車不禮讓行人 常常會發生在支線轉幹道的地方(特別是有捷運站的路口)的情況是 原本設計給支線的綠燈秒數就偏短了 要右轉入幹道的車流多 又要等大量行人通過 結果就是一次綠燈過不了幾台車 大家塞得爽爽的 找到能過的空隙就衝更快X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開
爆
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