Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲
※ 引述《yamakazi (大安吳彥祖)》之銘言：
: 改道路設計緩不濟急
: 設計發包到施工都不知道多久了
: 而且有的還不好改
: 施工時候大概行人又要被迫走車道更危險
: 根據我每週去天母度假的經驗
: 最快解就是「行人時相」
: 不需要花到什麼經費或時間
: 電腦調一調就好，再宣導一下就好
: 今天改完明天馬上就能上路救一堆人
: 行人在走的時候所有車輛不許動
: 不許動就不會有撞到人的問題發生
: 選我正解
行人時相真的是應該擴大使用的
特別是現在比較嚴格取締行車不禮讓行人
常常會發生在支線轉幹道的地方(特別是有捷運站的路口)的情況是
原本設計給支線的綠燈秒數就偏短了 要右轉入幹道的車流多 又要等大量行人通過
結果就是一次綠燈過不了幾台車 大家塞得爽爽的 找到能過的空隙就衝更快
而行人時相比較容易造成路口使用效率較低的缺點
那也沒辦法 誰叫台灣駕照這麼好考
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※ PTT 留言評論
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推
同意呀！人動車不動，車動人不動
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我倒認為該反過來 由車子檢舉行人 而且車
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子比較容易舉證 這樣行人過馬路會更小心更
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迅速 剩下的勝負交給汽機車
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就交通部沒認真規劃設計阿 秒數
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紅線黃線都亂畫 紅燈秒數亂設!
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說到秒數亂設 台南有個左轉燈 大概只有5秒
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從起步到通過 勉強過1.5台就紅燈了
推
紅黃線是看關係在畫的 沒看小巷兩邊停車消
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防車都過不去的巷子沒畫紅線 重劃區大到靠
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北的馬路紅線畫好畫滿嗎
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如果第一台起步慢了 第2台只能乾瞪眼
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大家不要覺得罰錢沒有用
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重罰就對了 台灣人就是看錢跟命一樣
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真的生命反而不看重
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所以日本禮讓行人多年，他們車禍情況
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應該比台灣嚴重囉
爆
我看到很多人在罵駕駛 但我還是必須說 這是道路設計的鍋 我們台灣的道路設計 我是不知道是學哪國的啦![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/1cpHqMMb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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馬 : 線上過馬路，杜姓女子駕車從忠義路北上左轉成功路，疑被A柱擋住死角，直接撞上這 對 : 母女，並將其捲入車底，3歲女孩當場死亡，母親重傷送醫，現場留下一灘血跡，開車 的![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/bsUlyKSb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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罰再多錢都會有垃圾隨意切 更不用提你實務上如何每案都抓 最有效的方法就是每個重要路口全部設 人行陸橋/地下人行道+手扶梯 實施徹底人車分流才能避免悲劇 另外前陣子大家又在討論兩段式左轉的問題 這也很好解 就所有路口全部不准左轉 只能右轉4
開車左轉還好不太有問題 你說右轉撞到行人駡駕駛我覺得有問題 明明道路設計就有夠白痴的 今天正常人開車要右轉 要看左邊照後鏡 看有沒有白痴機車貼很近轉下去你會尻到![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/MhQS3TAb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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安安，各位安安，買不起房子的魯蛇安安。 先不說駕駛人的問題，就地區來看... 中南部走在路上被撞死的機率一定比較高 市區跟重劃區比，市區走在路上被撞死的機率也一定比重劃區高 大家對於行人交通避險的概念很差![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/1PhNjpZb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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改道路設計緩不濟急 設計發包到施工都不知道多久了 而且有的還不好改 施工時候大概行人又要被迫走車道更危險 根據我每週去天母度假的經驗![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://img.youtube.com/vi/UwNpgg8VuVM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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這種完全是人禍！ 百分之百人禍！ 別跟我說 「道路設計不良」 「A柱擋到害我看不到」![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/cO3iQThb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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我自己有小孩看到這個新聞真的火冒三丈 我直接說結論，身高太矮的女人就不要開車 尤其是休旅車，你們什麼都看不到，光要把頭超過方向盤就很吃力了 幾年前我在台北芝山捷運站家樂福前親眼看到一個車禍 因為這個車禍沒死人所以沒上新聞![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://img.youtube.com/vi/O2oUWul7DG4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
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魯阿北只是很好奇，這10年全台瘋 休旅，不然就是類休旅， 一堆休旅車都是女性駕駛， 但是女性很多不大隻，死角超多， 加上台灣是像美國德州嗎？![Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲](https://i.imgur.com/V2MY24Qb.jpg "Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲")
其實 我想說 你跟你老婆 是不是不知道座椅不只可以調整前後跟椅背 他還可以調整高度
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Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/0FoWLWEb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決7
[問卦] 行人綠燈時車可以轉彎是不是反智設計?台灣行人在斑馬線被輾爆 99%都是因為轉彎車沒禮讓行人 行人綠燈過馬路的時候 車子還能轉彎壓上斑馬線 這設計也太好笑了吧??? 不就是存心要讓車跟人爭道輾爆行人的嗎?3
[心得] 走轉彎專用道不用關門也不用禮讓行人非反串 最近真心覺得開車不用刻意去追求最短路徑~ 一般路口右轉，既要關門又得注意鑽猴跟行人 板上的討論串也是有人覺得關不勝關，就索性選擇在快車道直接轉的QQ 搞得右轉都要天人交戰，到底要讓車流受阻還是要跟右側鋁圈過不去5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的4
[難過] 喜歡行人專用時相嗎？就是整個路口車子號誌都是紅燈 行人號誌全部都是綠燈 想到對角線直接走過去就好 又稱行人保護時相![[難過] 喜歡行人專用時相嗎？](https://img.youtube.com/vi/3kPH7kTphnE/mqdefault.jpg "[難過] 喜歡行人專用時相嗎？")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年，出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論，這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對，一堆回文和推文講的可能都對，但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長，那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線， 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相，行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的，也就是說左
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相其實裝個行人按鈕就好了... 黑絲小妹之前去， 真-天龍國 竹北 旅遊的時候 就看到過了 就是它在路口 會設一個行人鈕 你行人按一下，你那個路口等等就會是綠燈 其他是紅燈 不會影響你的車流 ， 行人要過也比較安全 這麼方便的東西 ， 神奇的是 其他縣市都不搞