Re: [問卦] 台灣人這麼愛日式為何交通跟環境做不到?
※ 引述《lichuer (Z揪兒)》之銘言:
: 台灣人超愛日式風格
: 建築 美食 穿著 景點 什麼都要搞日式
: 但為什麼交通跟環境就不能?
: 人行道讓出來 汽機車遵守交通法規
: 維護環境整潔 不隨地亂丟垃圾
: 難道這也是滾動式模仿嗎
: 有沒有八卦
台灣交通環境老實說就是無解
因為它不是單純的交通問題
而是台灣幾十年來的大環境造成的
像是土地使用幾乎沒有限制
在台灣,只要地是你的,除非是什麼高污染或是法定限制
不然你想在你的地做什麼基本上沒人管
或許有人會說這跟交通有什麼關係?
是的,它真的有關係
土地的自由使用導致一堆產業出現在不適合的地方
例如明明周圍都是鬧區硬要開貨運行或是工廠
然後每天大學長頻繁進出,光看他在兩線道折甘蔗就飽了
在日本你幾乎看不到大學長出現在幹道以外的小路
就算是市區的工地,那些水泥攪拌車和砂石車也都是小一號的
我就曾經在奈良看過跟垃圾車一樣大小的水泥攪拌車
台灣雖然也有路段會禁止大學長
但根本沒人理會
再來就是建蔽率問題
早期沒有相關限制
大家蓋房子都是蓋到極限,沒有預留空間
然後把門口這段公共空間當成自己的前院,停車堆雜物
如果道路原本就窄
那就算政府想用物理的方式做出人行道也沒空間
只能畫一個沒人理會的象徵式綠色人行道
再來台灣人的觀念跟環境讓人必須要有車,最起碼要有機車
沒車的人感覺就矮人一截,沒機車就像沒有腳一樣
或許有人說日本的人車比例比台灣還高
維基百科上日本人每1000人有624輛車,台灣只有350輛
問題是日本面積是台灣10倍
比例卻不到台灣的兩倍
如果把機車加上去,那台灣的比例就超過日本了
當然講到這個也會打臉我自己
因為我就算沒四輪也有兩輪
問題是在台灣,除非你住北北基,不然沒有私人運具根本寸步難行
日本也是越鄉下,有車的人越多
東京大阪這些大都市,地鐵公車JR就夠了
政府法規不完善導致道路與私人建築沒有合理的間隔
土地使用沒有限制導致明明週邊交通不適合卻存在的產業
加上大眾運輸的不普及,逼得人人買車
然後政府又腦殘實施車種分流
國人道德感低落認為沒畫線/白線=能停車
政府又限縮檢舉導致現在連紅線轉角都照停
如此眾多因素導致現在積重難返
解決方法可能只剩李梅都更
或許東京就是因為曾經讓李梅都更過才會變成現在的東京
--
古 生 代 寒 武 紀 奧 陶 紀 志 留 紀 泥 盆 紀 石 炭 紀 二疊紀 6億年前 5億年前 4億3千萬年前 4億年前 3億4千萬年前 2億8千萬年前 中 生 代 新 生 代 三 疊 紀 侏 羅 紀 白 堊 紀 第三紀 第四紀 現代2億3千萬年前 1億9千萬年前 1億3千5百萬年前 6500萬年前 3000萬年前
--
好想當日本人…
沒畫線/白線本來就能停啊
李梅燒烤...
前面講很好,後面要扯限縮檢舉就太多了,
首先紅線轉角現在還是能檢舉,其次開放檢
舉幾年了,檢舉件數一直成長,但肇事率跟
死亡人數有下降嗎。
71
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線從都市規劃的角度 大順路實在不該有輕軌 大順路本來就蠻塞了 而且這路的原本功能 是在方方正正的高雄道路中 設計一條弧線道路17
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線看留言主要有兩個質疑,所以回覆一下 1.輕軌就是佔用車道,阻礙交通。 的確是,但台灣城市已經夠給開車方便了。都市空間本來就有限,今天輕軌拿部分空間回 來重新分配給大眾運輸,並且對車道損失做出回饋,停車空間也有補償,所以我不認為有 什麼問題。至於對開車族因輕軌行駛後新增的不便,只能請你體諒,畢竟城市是群體生活13
Re: [閒聊] 股癌說希望建商一直蓋才會跌價?容積率*2 就夠了 然後台灣未來就會 變成只剩六都+園區旁住人勒.... 接下來要煩惱的是11
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。4X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有X
Re: [閒聊] 取消兩段式左轉 柯P真心話先打預防針 我是原本對柯p中立偏支持 =>中立偏反對 然後支持馬力30p以上路權等同汽車(國道) 30p以下享國道與快速以外所有路權10
Re: [閒聊] 台灣跟日本年輕人誰比較慘?台灣交通會變成汽機車當道就以前'甚至到現在大眾運輸搞太爛啊 出了台北或市區沒汽機車根本寸步難行 有的鄉下地方根本沒公車 然後有公車的要嘛不準時就是等超久 這樣的大眾運輸,稍微有緊迫時間需求的就自己開車騎車了3
Re: [新聞] 虧損將破20億 基隆市公車29條學生專車行首先大眾交通運輸是一定要虧損才是適當的 經濟學有個理論叫做外部性 是指個體經濟單位的行為 會對社會或者其他個人部門造成了影響 卻不需要承擔相應的義務或是沒辦法從中獲得回報X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看到鄉民水準正常發揮 我就安心了 鄉民什麼水準 就是四輪永遠指著二輪罵 二輪永遠指著四輪罵
爆
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