Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文
※ 引述《qazxc1156892 (QQ)》之銘言:
: ETtoday新聞雲 2023年11月5日 11:14
: 當選後要求「開放重機上國道」? 柯文哲秒答「會」:法律不該當參考
: 記者袁茵/台北報導
: 為爭取重機上國道等訴求,中華民國大型重機經營同業全國促進會日前發起26日包圍交通: 部的抗議活動,目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機上國: 道,民眾黨總統參選人柯文哲4日直言「會」,因為法律通過了,政府若覺得有困難,就: 應該要改掉。
這不是法律問題,這是用路人習慣問題
我們都很清楚,在平面道路乖乖排在汽車後面停等的黃紅牌比例有多少
鑽來鑽去的比例有多少?
再說了
做為一個生活在大眾運輸系統非常便捷的台北的人,他足夠理解這些嗎?
他會開車或騎車嗎?他足夠了解國道上的生態嗎?
這不能只用法律的角度去切入吧
是不是應該說回去了解一下,而不是為了聲量講些不了解的議題呢
--
反正高機率修法啦怎麼可能讓國道更亂
看看四輪的票會不會掉
主要是大家要守法
在台灣的路上守法是不可能的事,我們都很清楚這點
※ 編輯: Page7 (220.142.138.168 臺灣), 11/05/2023 11:56:10二輪猴子多。四輪惡霸多
那民進黨該修法吧?
還好,我遇到的黃紅牌會騎快車道不會特別在
怕得罪四輪
普通機車的慢車道
那就修法禁止啊
台灣人就愛立法人民不守法政府不執法
比如後座安全帶
※ 編輯: Page7 (220.142.138.168 臺灣), 11/05/2023 11:59:03他以前搭公司上班啦
他以前搭公車上班啦
反正選不上,開放騎山豬都可以
行車記錄器開起來 白目就撞下去
柯掰
重機要標配安全氣囊了嗎
那就修法改掉啊
so那幹嘛立哪個法 立了法又不執行不知在想
啥?
其實我也不喜歡重機上國道,但是法
柯文哲直接說會
我覺得他不了解台灣的交通生態
律這樣寫,不爽就改掉啊,法律訂了
然後說有困難不能執行?
那你要拆開來講啊 法律面和現實面
拆開來講才奇怪吧 法律訂了但實際上不合用
反正四輪仔的觀念就是只要一開放路上所
有白牌都會上高速啦
你覺得現實面有問題應該是去要求修正法律
讓他能符合現實民眾的需求 但這個現實面
也不是你一人講的算所以才會有法律這種要
所有人遵守的東西…
不是法律問題 那幹嘛定這法規
講守法就笑惹 違停那些能不能禁止上路
台灣用路生態? 照這邏輯來看那看到各種大小
違規及動不動撞死人這也沒啥好抱怨的 井蛙們
最習慣的台灣生態嘛 笑死
說觀感的也好笑 學長就乖乖讓 二輪就逼死
他 說到底就是欺善怕惡
不了解交通?所以交通地獄是重機害的?
還國道生態 照你邏輯的生態 只有大學長有
資格跑啦 馬的鋁罐才是上來害人的
現況就是如此,我見大車先閃再說,我不會用生命維護法律維護路權
你知道我騎紅牌然後檢舉紅黃牌走機車道
的嗎XD
你不能因為不守法的人剝奪守法人的權利
有人上廁所不沖水就把所有馬桶封起來的
意思?
尿忍一下不會死人,台灣國道開放重機絕對是場災難 你會不會開車?你有見識過國道上的學長嗎
我沒有重機 反正法律怎麼訂就怎麼執行
請教:國道不開放重機,在法律上是高速
公路局不開放還是地方政府不開放?
吃屎啦 要屍橫遍野了
法律歸法律現實歸現實 那還要法律幹嘛?
沒有否定法律 我是認為柯也要講一下對交通現況的理解,很多東西現實層面更為重要, 但他全都著重在法律層面
※ 編輯: Page7 (220.142.138.168 臺灣), 11/05/2023 12:31:16喔
這篇完整示範台灣根本不是法治國家,
就像是現實層面工寮沒有影響人 所以可以違
只是個未開發的人治國家,呵呵
法 是這樣對吧
我沒有否定法律層面啊
你如果認為台灣不該開放,你應該是提
柯真的反智代表
倡修法,不是有法不執行,一個正常國
家最基本的遵守法律都做不到,還跟我
政策的執行現實面不該考慮嗎
高談闊論什麼“層面”笑死人
如果實務上不符 那就修法 而不是在那你覺
得誰覺得
後座安全帶也沒在執行啊XDDDD
你要扯這個例子太多了啦XDDD
又要跳針拉別人來救援XD
我是覺得不用直接扣人家不尊重法律啦
那柯怎不講憲法有沒有現實面?
柯有完全照憲法走嗎
應該先改革發照
不用嗆說有沒有開車,我開車都二十幾年
了,你覺得機車在一般道路遇到大學長還
是快速道路遇到大學長比較危險?
當然是國道
你也扯太遠 安全帶不是沒在執行 是執法困
難 難到抓到會不罰嗎 跟這是法規允許 高公
局裝死是兩件事吧
kiopl: 如果實務上不符 那就修法
那請問後座安全帶有修法了嗎XDDD
柯要不要提一下這個?
你看新聞是大學長在市區道路碾死的機車
多還是省道輾死的多
若你認為此法不當 就請你支持的立委
修法改掉 而不是要求不要依法行政
你在講三小 安全帶哪裡實務不符
不要用感覺,拿數據
kiopl:執法困難
汽車在一般道路發生的事故多還是在國道
發生的事故多?
法律怎麼立訂就怎麼執行才是法治國家
並不是你個人覺得不妥就能凌駕法律之
你好像離題了
上
執法困難跟實務不符有絕對關係? 那殺人竊
盜抓不到人 是不是也要修法
你才在亂離題 亂舉例子
有關係啊 憲法我們的領土大陸地區就是
執法困難跟實務不符都是
柯文哲要不要完全按照憲法?
強奸犯幾乎是男人,所以男人不准上街?
實在看不懂你在亂扯三小
全世界只有台灣重機不能上高速公路
目前就是依法行政,柯故意偷換概念成
講不下去也不要森77啦
沒有依法行政,完全顛倒是非,又又又
在騙人!真的很惡劣
重機一開始設計就是要走高速的
不是走平面
你爽就好 繼續亂扯吧
憲法與實務不符啊 柯文哲有要修嗎
那當初就不該修這條法律阿 這麼關心台灣
人的生命
哪有亂扯,是柯在亂扯吧
所以我才說台灣的法律都是好看的 規矩訂
了大家都不遵守
你先開車別滑手機再來講話 好嗎
垃圾四輪別整天追撞 再來哭夭重機
法律應該與事實相符,原po 會錯亂,都
是因為我國法律往往訂的道德標準高,
但人民達不到,所以就變成人民缺乏守
法。
只想騙票,交通問題又不單純法律問題
對啦四輪都最守法,不管撞死多少人都不
用擔心路權被剝奪,反觀二輪只要一出聲
就只有被嘴的份
有錢買重機的幾乎都有車好嗎?你以
為你那台破車是多貴?
整天在那邊感覺,數據就是四輪比重機
更會肇事,有點素質好嗎?
其實不用吵 就是現行重機都不能上國道 廠
商要額外賣鐵包肉的重機 安全帶+安全氣囊
都要有 汽車也會鑽沒什麼的 就是大家互
撞的時候 你不要那麼容易死就好
通常會在一個路段先試辦,再來調整,習慣
是可以變的
那就把法律修掉啊講啥屁話..
所以台灣不是法治國家嘛 不然怎麼不是
法的問題
通過了卻不給上國道,擔心會有危險,台
灣普通道路就沒危險?普通道路就沒事故
?四輪在高速就都很守法?
跟守不守法無關 跟二輪肉包鐡有關
很奇怪,為什麼都只用一個觀點切入?
我也沒否定法律啊,但現況就交通部不要啊
這也是他們的職權啊 完全合法喔
法律授權交通部,讓交通部去決定,哪
裡有問題?說有問題是法盲嗎?還是逢
柯必舔?
現在當然可以亂開支票,以後他上台敢
不敢真的開放又是另一回事
日本和韓國以前還不是一樣爛 要不要下去做
而已
你的台灣不是法治國家
四輪的也是有能鑽就鑽然後卡在機車用道擋
到機車的
你也沒足夠了解才講這種話
乾脆交通工具都不能使用因為每天都有車禍
亂開支票阿伯扣分了
台灣人教育幾年了素質還一樣低嗎
4
笑死 故意只留原新聞第一段在那帶風向 重點明明就在最後兩段 有一名高雄重機騎士詢問柯文哲,立法院早在2011年三讀通過大型重機上國道,但現在已 經12年,交通部仍未開放任何國道供大型重機行駛,上任後會不會要求儘早開放?1
我發現台灣人真的閱讀障礙, 大概都只挑自己喜歡的東西看, 師傅的重點不是「重機是否上國道」, 而是「法律定了就要執行」! 簡單說,重機上國道這條法通過了,X
交 : 通 : : 部的抗議活動,目標號召5000台重機、上萬人。針對上任後會不會要求儘早開放重機 上 : 國3
講說法律怎樣的請去看法條好嗎 道路交通管理處罰條例第92條第2項 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。1
其實要消滅重機仔的方法就是開放上國道, 因爲罰單3000元起跳,加上扣點。 只要重機仔違規就檢舉, 身爲最會違規的車種, 很快就會扣牌破產賣車了。X
臉書什麼公社的, 又在吵重機上國道, 說實在, 重機族真的很煩~ 這些重機族就是聽不進去 傷亡 這件事, 然後像神經病一樣在那邊鬼打牆。 我就問: 你是交通部官員, 會真的去開放哪個高速公路騎重機?爆
台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施
99
Re: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機??先說住台南,那個交通說第二爛,可能沒有其他縣市敢說第一的台南 平常騎小車通勤上班買便當,工作開3.5貨車送貨,休假開小轎車載老婆小孩,也騎紅牌 ,騎腳踏車 每次看到有關重機上國道的討論,會發現反對的人一定會有的兩個盲點 第一個是不知道2007就開放紅牌上快速道路了,2012也開放黃牌38
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開46
[討論] 如果交通部也來檢核汽車這是交通部討論討論重機行駛國道十號時,提出的試辦檢核機制 嚴格到非常誇張 1. 連續30日內有兩件A1事故即「終止重機上國道」 2. 檢核小組認為事故率、秩序、行為有明顯惡化也可開會終止重機上國道44
Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象28
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國一堆人在那邊擔心開放重機後, 車禍肇責的比例, 我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理, 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,3
Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎?我也覺得重機上國道相當危險 雖然重機一族愛超速和鑽車縫也是原因之一 但是最主要的原因還是肉包車太危險了 連平面道路,一般的機車發生擦撞、車禍,都高機率受傷 更何況在高速公路,一個輕微的擦撞,在破百的時速之下,大概率直接升天,而四輪小擦撞5
[問卦] 如果白牌機車市區路權比照汽車這裡指的是平面道路的路權 如果哪天政府要開放白牌機車可直接左轉、迴轉,那麼需要像汽車一樣按照路口指示牌行駛 ,像台北 市很多路口是不能左轉,必須到下個路口或是右轉再右轉(利用社區巷子)才能實現迴轉。 對有在開車的機車族比較好理解,但是剛滿18歲剛拿到機車駕照,或是習慣亂騎的老人,重
爆
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