[問卦] 為何一進隧道就減速?
然後一出隧道就加速
我真的無法理解一些台灣人開車
在隧道裡龜的要死,全台灣等你一台
好不容易出隧道了,要超他又開始踩油門??那你剛才為何不加速
隧道裡大部分路段不能切車道,加速不怕被旁邊車切車道撞到
隧道外通常有測速
正常操作應該是隧道裡加速,要出隧道時減速吧
為什麼那群人完全反過來?
無法理解,有卦嗎
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.117.228 (臺灣)
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我每天開雪隧,真的常遇到這種智障
推
黑紙
以雪隧為例,晚上的雪隧比外面亮啊
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有測速
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不止進隧道,連在隧裡都只敢開80,結果一
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因為怕黑。
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反社會人格啊,吃定你不能超車
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出去就又飆到100以上,幹你娘真不知腦袋
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不然檢舉他壓
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裝什麼屎
推
這種智障真的超多
噓
因為龜兒子、烏龜好爸爸,覺得這樣子才
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安全!慢慢開最安全!超速死全家!
噓
又沒違規,你趕時間不會搭火車膩
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問題是他不是不敢超速是,是只在隧內不敢
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眼睛需要適應 隧道內要瞳孔放大要時間
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需要十幾公里都要適應????
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台男不意外啊
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出隧道減速 瞳孔放大 出來見光 會眼盲
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我都直接撞下去頂他車往前開幫他加速
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9肉腳速度控制不夠細膩 降速太多
推
最怕遇到前面烏龜車後面遠光俠
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十幾公里94肉腳 只有進的瞬間 提高注意
→
※ 編輯: mofass (223.137.117.228 臺灣), 09/22/2023 08:02:11
腳放鬆肌肉 提高注意 做好剎車準備9好
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隧道很危險
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不懂為何隧道內要搞禁止超車
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樓上,你能保證超車就不會出車禍
推
真的 一堆人到隧道口狂踩剎車
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隧道都是預設出事的時候燈火全滅啊
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龜車就自私啊 跟不上車流還不準別人超車
推
內線龜一堆不意外,台灣人性本就下賤
推
就低能兒啊
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噗 減速有違規嗎0.0
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開放逼車不就好了
噓
下次你直接撞下去
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視覺上道路變窄啦 很難懂? 再說人家又沒違規
推
智障很多
→
限速
推
我會怕
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[討論] 雪隧定速開90到底有多難??如題 小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通 雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難?? 行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段 只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧24
[討論] 隧道內遇到後車開遠燈該怎麼處理?連假期間出遊,晚上經過一個將近5km的隧道,一進隧道時發現後車突然開遠光燈,原本以為是開錯燈,但想想不對啊,現在是晚上本來就有開車燈了…很明顯就是故意的,照的我整台車金光閃閃,放慢車速提醒他還是一樣,出隧道後就加速跑走了…雖然覺得對方很無聊,但內心只能偷偷詛咒他一路平安… ----- Sent from JPTT on my iPhone --18
[問題] 車流多又不插隊 真的會繞很遠XD過年初四的時候去汐止接朋友 要一起去新店ikea那邊跟另一群朋友聚 原本打算汐止上國3 然後下安坑交流道 路況單純不用導航 結果那天國3已經有點塞車 快到安坑前有兩個隧道都不方便變車道 出了第二個隧道就離安坑交流道大約一公里11
[問卦] 如果地震時車開在隧道裡 要怎麼辦如果地震發生時 車開在長長的隧道內 比如雪隧或八卦山隧道 這樣要怎麼辦 --10
Re: [新聞] 拜託快一點!國道警年取締雪隧慢速車破千其實不太懂餒 為甚麼進入隧道後那麼多車車都要減速餒 隧道裡開起來更安全不是嗎 沒有側風車不會晃 隧道內照明亮晃晃、大家都開頭燈7
[問卦] 雪隧龜內線的人在想什麼安安阿,小弟妹最近常常走雪隧 想請問在雪隧內線龜速,真的都沒辦法治他嗎 隧道外可以開 100 進隧道後馬上龜速變 70-80 告示牌"請適當加速"五個大字是寫假的喔 都很想心一橫給他肛上去8
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?3
Re: [討論] 道路型態對車距影響雪隧開那麼近是有個屁用 一般國道開近一點好歹旁邊有個車縫就能換車道過去了 雪隧開近真的一點屁用都沒有 雪隧不能換隧道,講白一點就是輸送帶在跑 正常來說進隧道的前車是會跟到出隧道為止- 關於第一點我走好幾次的發現…主要因為他進隧道前是爬坡路+大幅度的S型彎道…重點在 隧道前有測速照相…很多車在這邊會不知不覺就減速10-20…然後進隧道又減速10…造成 塞車回堵…通常到第二隧道大家就會稍微發現速度掉下去了…才會慢慢加速! 第二點很多地方都這樣 第三點我是認為當初的設計已經跟不上現在台中人口與開車結構的使用了…
爆
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