[討論] 雪隧定速開90到底有多難??
如題
小弟菜雞行走雪隧多年實在想不通
雪隧維持90km/h(錶速)這件事情到底有多困難??
行車狀況為不塞車, 車流不多的冷門時段
只要前面有3~4台車, 我就從來沒辦法定速90開完雪隧
(定速85也還算可接受), 前面車不知為何一定會慢下來
但很神奇的是這些在隧道裡面開不快的車
一出隧道都會猛踩油門
實在很好奇這到底是什麼原因
1. 我都自己踩, 沒有or不會使用定速裝置
2. 我怕被科技執法開單, 所以就開個70~80左右, 視車流如無物
3. 我也沒辦法, 進了隧道有種種原因我就是開不快
(眼睛不好, 隔熱紙太黑, 幽閉恐懼症)
4. 其它
沒有其它出入口, 跟交流道有一定距離, 沒有回堵,
一條直直的隧道沒有辦法等速我百思不得其解
--
腳麻踩不動,怕車子會爆炸
我知道某些車儀表超不準錶90只有80,高速125左右才110
隧道恐懼症啊,還一堆人有…蘇花改也是,限速70就是要
給你開5x
眼睛太差隔熱紙太黑,然後出隧道說15%透光度好清晰
儀表不準沒關係,但不能維持等速是什麼因由,儀錶90km
真實速度至少要有85吧?!
隧道那跟隔熱紙應該是沒太大關係啦,晚上隧道內比隧道
外還亮一樣給你出隧道才加速
隧道恐懼 還要保持車距
定速90你會被後面閃
隧道恐懼症?
還遇過隔壁車道有車閃燈,前車給他減速開xddd
一堆龜,能開定速85就萬幸了
你這有兩個問題,一個是不能定速一個是不能90
不能定速還好,很多人也是沒有定速裝置
最大問題是沒有90,其實就是每個人表速誤差所致
就精神病啊!幽閉恐懼症
只要有一台車的定速90卻只有你的表速不到90,後面全部車
只會更遞減,到你這裡你根本不到85很正常
這就是跟板上萬年吵的內線龜之所以垃圾的道理相同
剛開完,表速只有70
上面那句是說一台車的90卻根本不到你的表速90
因為每一台車的表速都有誤差所以要實現整條車流每台車
有人不會抓車距就會遞減
的表速都在上限速度是不可能的
跟表速其實沒關係
我的車錶速90 GPS顯示80...
一堆快樂表,加上很多人就算開很慢,看到相機又會踩煞車
龜仔 會刻意降速拉大車距
雪隧寬度沒有很寬
不會抓中間的新手應該會怕開太快嚕到旁邊人行道
跟表速就是有關係,不要亂講
定速裝置 踩煞車就解除了
如果你就是跟前車 你需要管表速多少?
建議裝輸送帶 車子放上去車距速度都一樣
而且現在都會裝神盾之類
自己差多少自己不知道嗎
你開ACC跟著一台快樂表車那你車上時速表就永遠不到上限啊
不會到上限也不會遞減
遞減是人為造成的
如果全部都同車距 那只會跟首車同速
是有人在減速偷車距
減速偷車距的很多 就是他們造成塞車
像原po說出隧道猛踩 因為前面很空呀
上一梯的都噴到頭城了
當然空間好大不塞車
更慘的是你維持固定速度在開,會發現前車忽快忽慢,一
下越來越接近牠,一下又被拉開
有很多時候的被貼車,都是前車自己造成的
有前車就不能用定速了吧
定速是沒車或是你是隊長在用的
長隧道偶而會碰到忽快忽慢的到底怎麼回事?
滑手機啊...不然勒
就你們隊長忽快忽慢
要怪就怪隊長
經我多年觀察,大多是老人或新手開車,不會或沒有
定速可用,隧道內昏暗開到想睡,車速過慢無自覺,
沒在管後面車流的感受
就算沒有隊長,國道上的車大部分也是忽快忽慢。我常控
制右腳定速很有感,我要不減速,就會變成貼車仔,或是
變成在左右前車的死角內,但這些問題都是左前正前右前
隧道恐懼症
車們自己忽快忽慢所造成的問題,我只是維持固定在最高
速限移動而已
我都開102
前車也有前前車 沒辦法
就像後車看你一樣
用自動跟車管他前面開多慢都沒差
一台車稍微煞車後面整排都要煞車調整車距導致你無法定速
開
如果連雪隧車道都覺得不夠寬,建議別出門
就一堆低能都開不到速限啊 沒辦法
我儀表速度少定位測的10公里
不可能 除非平日半夜
我已經看開了 有80以上不卡頓就很感恩龜龜了W
每次進隧道前都要二選一猜猜哪道沒龜車
開到睡著吧
基本上第一台車開90,那後面的車就不可能全程讓你開到
90,越後面的速度只會越慢而已
差不多等於北宜開40
車流理論 駕駛心理學 可以去讀一下
基本上全自動駕駛才能解決你的疑惑
雪隧用ACC真的輕鬆很多
龜
反正後面不爽也不會被後面撞上來 根本不會考慮後方車流感受
冷門時段常有人偏要慢慢開6,70(前方無車)然後出隧
道才要加速
一堆進隧道就自動-10公里的長輩,我都直接開遠燈伺候
進隧道10個有9人會減速,不知道爲啥,可能是貼太黑看
不清楚不敢開快吧...
可以問一下開Toyota的人、他們會給你相同的答案
裝OBD的HUD然後對GPS速度,要穩定開很容易
很多人都不低頭看儀表板,速度多少也不知道
有同樣疑惑
唸書、考試、運動不就是你做什麼我做什麼,但表現就是有
高有低,開車亦然
我開toyota進雪隧都開acc表速設定100,可以維持表速80
就不錯了。
非常難 一堆車活在自己的小世界 不跟上車流
@kutkin 講對了,
離前車越來越遠也不加速跟上就是真正的原因
acc
後面的大燈刺眼或是貼車狗我就會故意放慢速度
隧道真的一堆龜,南部也一樣,開不到90
參考
只要一部車沒跟上 就炸裂了
台灣最美風景
就一堆低能兒而已 不會開車
薛丁格的90,你的90不是我的90
前車忽快忽慢也沒辦法還好用全速域超爽~塞車都沒差
前面有一台合法開70的 結案
這我也覺得蠻神奇的 路標也一直說不要開太慢 到底是什
麼思維一進隧道就減速
還不是一直在傳車距太近會被開罰單,然後車距一直拉長。
隧道內解壓縮,能不慢嗎?
定110不好嗎?政府也是頭鐵
一堆還會定時踩煞車的
進隧道就減速=三寶無誤
要不要沒定速跟acc的車都禁止走雪隧 活在自己世界喔
開70符合速限,反過來說目前速限偏低,和蘇花改一樣,另
外台灣快慢車道觀念薄弱,也導致所有車道可能都會是慢車
道,行車效率不彰
北上是上坡,有些人捨不得踩油門
和上坡沒什麼關係, 有些人進去前煞車燈就是會亮
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雪隧要維持差不多的速度(95上下) 其實裝一個抬頭顯示器就很容易辦到 一般人開車時又要去分心看儀表板 常常是看到測速照相的牌子才回去看車速太慢還是太快 一遇到上坡或是下坡,失神了一下車速就會比預期更快or更慢2
我以前也覺得這種事情很難啦 然後前幾天有開蘇花改,車也不少。 蘇花改長隧道限速 下限50kph 上限70kph 裡面車陣速度大概就是 60kph 上下游走 所以其實只要雪隧這樣規定,應該能改善。10
應該說整段國5都很奇耙 彷彿北宜的冤魂都跑來國5施展屏蔽龜速磁場 告訴民眾千萬別來宜蘭 有時候從南港進入石碇時 就開始慢速排隊上國5 初期還以為是不是前方有事故 結果一路20~40慢慢跟著前車來到石碇、坪林 都沒事故 結果都是少數匝道進來的和前方龜龜隊長所創造的奇蹟現象12
其實進雪隧每次都會慢成這樣 只需要一兩位龜車就可以達成 不信你算看看這題 Q: 假設龜速駕駛佔總駕駛人中10%,14
如果沒定速系統要維持某一速度本來就很難 一個上坡或下坡踩的油門深度就不一樣了。 因為雪隧開超過90可能會被罰,但是你要一直 保持表速90公里要花很多心思在那邊調整 那很多駕駛不如踩少一點維持表速七八十
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Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車15
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這篇一堆噓文說原PO造成雪隧塞車 請問定速90在雪隧如何造成塞車? 到底智商有多低才能有這樣的弱智推論? --29
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?自己回自己 簡單問,定速90,為什麼末端會變成30? 不少人在意的「錶速,實際速度」,錶速90,實際80好了。 定速 80,為什麼末端常是 30?為什麼不是 60 50 開了定速80,後車 80 跟上很難嗎?6
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?內線前方無車還定速90根本就是自私吧? 只比飆仔會造成別人危害好一點點 開過很多次雪隧,裡面真的要前車速度高於自己車許多,幾百公尺沒車,才有辦法真的維 持定速度不變,不然就是要在那邊手動調整定速,加加減減。後車的距離除非剛好有自動 跟車的車型,不然也是長長短短會調整 因為前方的車不可能每台都有自動跟車,或是距離不可能拉到車速微變化,後車都有辦法1X
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?可憐 你才邏輯死亡吧 跟不上前車 硬要當路隊長 當車流一多的時候 從上帝視角來看當然就是你造成塞車的啊 一個隧道裡面可以容納的車有限啊 請問超過容納量的時候會怎樣呢?9
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?他講的觀念是對的,竟然沒人認同我好訝異... 不知道大家已有沒有搭過捷運,在大站下車時,可以觀察一下為什麼出站會"塞車", 最簡單的原因就是等著上手扶梯的乘客遠大於離開手扶梯的人, 就像水流一樣,同樣的管徑下捏住水管頭,水一定用噴得出去以保持進水量=出水量。 "速度"絕對也是影響塞車的關鍵!2
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?其實齁 雪隧就雙線道不能超車 平常開車習慣比較快的 在雪隧這環境裡面就乖乖跟著 離開隧道後可以讓的時候 再大腳用力踩出去不就好了 再說定速90 跟雪隧那些真正的龜車比起來 其實也不特別慢了... 要超速趕路還是怎樣 就忍忍到可以正常超車的環境再來處理3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論,實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權,這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多,兩線要用專用道可能有困難,但是目前都有客運都有GPS,可以搭
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Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?31
[問題] 私人停車場只剩一格殘障位,怎麼辦?21
[問題] 電車走表後要通知台電嗎18
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Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?12
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Re: [問題] 電車走表後要通知台電嗎7
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相