Re: [問題] 開車上路觀察到的2個事情
※ 引述《afune12369 (大衛)》之銘言:
: (原文恕刪)
: 我還看過其他更有趣的事呢(誤
: 今年初台中豐原國道四號延伸快速道路74
: 開了幾次每次都會遇到這幾種狀況
: 1.限速100的高速公路內線開90(以下皆為錶速)
: 你沒看錯
: 在沒車的狀況下
: 隧道內線90、外線80
: 沒幾個敢開100的
: 2.限速60的系統交流道(國四接快速道路74)開90
: 哇咧ㄍㄋㄌㄕ…全部都這樣…
: 沒幾個會減速…
: 3.限速80的快速道路上開100(相對速度感)
: 唉..住台中的都知道快速道路74的限速根本寫假的…
關於第一點我走好幾次的發現…主要因為他進隧道前是爬坡路+大幅度的S型彎道…重點在
隧道前有測速照相…很多車在這邊會不知不覺就減速10-20…然後進隧道又減速10…造成
塞車回堵…通常到第二隧道大家就會稍微發現速度掉下去了…才會慢慢加速!
第二點很多地方都這樣
第三點我是認為當初的設計已經跟不上現在台中人口與開車結構的使用了…
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Re: [問題] 國五接國三的測速照相新聞出來了....差點發生追撞! 相機故意放在牌子後面,多少含有惡意的成份在 真要警示減速,放在遠遠看的到的位置更好 再來相機距離隧道口太近,一出隧道就要減速28
[問題] 高速公路選擇哪一路進隧道有秘訣嗎?常跑高速公路就會發現台人很多有隧道恐懼症 在外面開的好好的 一進隧道就突然降速幾十公里 跟在這種車後面真的超幹 為了避免遇到隧道恐懼症患者 有時採取看前方哪台車離最遠就走哪道進隧道的策略18
Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??幾乎天天走,假日也常經過,應該有資格回答你 先說結論,我覺得這是交通工程問題 國三中和往北,在進隧道之前,內線的塞車,是從隧道口蔓延過來的,因為這邊設計是四 五處車流匯集到一條引道上去,然後在隧道之前匯入國三 1.64高架從板橋過來18
[問題] 車流多又不插隊 真的會繞很遠XD過年初四的時候去汐止接朋友 要一起去新店ikea那邊跟另一群朋友聚 原本打算汐止上國3 然後下安坑交流道 路況單純不用導航 結果那天國3已經有點塞車 快到安坑前有兩個隧道都不方便變車道 出了第二個隧道就離安坑交流道大約一公里7
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速你是不是很少開車上路 我可以跟你保證 速限50 很多人怕被開單 都會開在40左右或是更低12
Re: [新聞] 辛亥隧道區間測速 首月罰鍰千萬這個政策的問題多數被詬病的並不是不能當飆仔在隧道狂飆吧 而是很多駕駛不知道為什麼出隧道口之前要把速度狂降到30以下 大家都看過高速公路飆仔亂切車道造成後車必須踩剎車的影片 同理隧道也是 當車流量大的時候,你就會看到悲劇式的回堵到更遠的地方10
Re: [新聞] 拜託快一點!國道警年取締雪隧慢速車破千其實不太懂餒 為甚麼進入隧道後那麼多車車都要減速餒 隧道裡開起來更安全不是嗎 沒有側風車不會晃 隧道內照明亮晃晃、大家都開頭燈7
[問卦] 開車進隧道碰到鬼打牆有沒有開車碰到鬼打牆的八卦? 以前開車去宜蘭,有走一個隧道,我忘記哪個了 哪天剛好是晚上,想說晚上出門到剛好白天玩 就3點多出門了,那時候我一個人開車, 進隧道想說出來應該會很快,3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?
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[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱2
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