Re: [問卦] 台灣什麼時候可以禁止摩托車?
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言:
: 台灣交通三大亂源,機車、卡車、計程車
: 其中數量最多,每年死最多人的就是機車
: 如果禁止騎摩托車,台灣交通死亡數將大幅改善
: 並且道路設計、施工,將會方便很多
: 窮人也可以多搭大眾運輸,一舉兩得
汽車也是亂源吧?
不然學義大利好了,米蘭市區 內側車道優先給機車 三輪車 k-car 行駛
汽車禁止占用內側車道
因為他們知道 內側視野最好且最安全,並且要讓這些開車的人 都改開那種
小型汽車或是機車
然後 那些平常騎車的,下雨天 開車的智障超多..
台灣不想排隊想切就切,今天你體積小就算了,但不是阿 你就這麼大一台
切出來 說我有打方向燈,馬的 塞車排隊 你是打給誰看? 打手槍比較快
這影片的狀況 是只要塞車就一定有白癡這樣切,切出來 大家都要讓他
更誇張的是 人家機車都過去 他還是要出去,要不是那個騎士 操駕技術夠好不然
直接被頂下去
https://youtu.be/sEzyaRsJrK0?si=0FoqNMXv9JzQ09H7
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.19.188 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
只有機車是亂源喔
台灣駕駛都是亂源,平常亂騎車的 開車也是亂開,差在一個板金受損 一個骨頭 受損
→
八卦版也是亂源喔
噓
機車排放的空污和噪音也是很大問題
你要不要看汽車的排氣量,義大利就是汽車 排氣量問題 才開始推 低排氣量小型車
※ 編輯: hayate232 (114.43.19.188 臺灣), 06/05/2025 02:50:28噓
2018統計義大利每千人157輛機車,我們是
→
他3.7倍,但汽車是1/2,這樣只會交通更
→
亂而言
6
首Po台灣交通三大亂源,機車、卡車、計程車 其中數量最多,每年死最多人的就是機車 如果禁止騎摩托車,台灣交通死亡數將大幅改善 並且道路設計、施工,將會方便很多 窮人也可以多搭大眾運輸,一舉兩得
如果日本一年限量發出1000張台灣卡 給習慣騎摩托車的台灣遊客 護照出國旅日期間 可以隨便騎摩托車 騎到景點可以有停車格 到處衝秋季的楓葉銀杏山路1
其實很難 鄉下基本上就是要汽機車 要禁就要全台都蓋捷運 還不能拿白癡輕軌來魚目混珠 你要禁就先立志當到交通部長吧
人行道是問題 台灣早期的都市規劃沒有考慮到人行道 很多地方出門必須走在大馬路上 騎樓被佔用,有的被整個包起來也無法通行 想要出門沒路可走,只好騎摩托車 如果有美美的人行道,散步走個500m~1公里,是很不錯的。2
這是真的!每年交通意外死亡排行榜第一名就是機車! 如果禁止騎摩托車,台灣交通死亡數將大幅改善 這是錯誤的!應該更大幅度的開放機車重型機車,慎繼開放國中生就可以考機車駕照; 這樣死亡的人數就會立刻竄上新高,才有機會限制機車重型機車的數量和重新立法制定 機車摩托車的法規.所以讓更多的人騎機車和重型機車去死吧!!!
那倒是,我對開放機車直接左轉,話術是'白牌馬力夠',覺得很不耐煩 人沒素質憑什麼直接左轉,回訓都沒做就直接開放了 交通 3E 難道只是口號,用唸的就可以,不用做? 別跟我說那是政府該做的,政府本來沒開放機車直接左轉啊! 你要求直接左轉,那你就必需把配套一併催出來
24
Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫來個罰單攻略好了 基本上平面不太會被檢舉 除非你走「機車優先道」或「機車停等區」 機車停等區的部分只要不超過停止線 然後在大格子之外![Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫 Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫](https://img.youtube.com/vi/gKvpx6YW6s4/mqdefault.jpg)
XX
Re: [閒聊] 交通部的用路人屠殺這篇是用另一個角度試著解釋 : 在2024年3月 行政院正式通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修 : 正草案。 : 罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點 : 包括11
[閒聊] 永和中正橋往台北端小事故今早約7點10幾20分從中正橋往台北端 下橋時,前方內側車道突然一輛CAMERY從內線右切 結果中線車道的機車為了閃他 跟右方機車擦撞摔車了 然後CAMERY就開走了..... 經過目測騎士應該沒什麼大礙X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我本來也是機車族 而且是有點仇視汽車的機車族 會故意檢舉違停 騎車不會騎在最外側的那種 但是買車後幾乎不騎車了![Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左 Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左](https://img.youtube.com/vi/bR7CV7M1BdY/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難以同樣的邏輯,也可以說: (因為道安條例的汽車實際上包含四輪和兩輪,為避免混淆,以下的"汽車"專指四輪) 1.機車駕駛人抱怨汽車穿梭在內側車道,車速快相當危險 2.汽車行駛內側車道,會增加內側車道混合車流的程度,交通安全與車 流混合呈正相關,混合高、交通安全的風險就更大7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應4
Re: [閒聊] 騎摩托車比開車安全?這一定有什麼誤會 我有騎摩托車 也有開車 問我最清楚 在台灣騎摩托車的用路體驗絕對是地獄級的 當然我指的是尖峰時段在擁擠的大馬路上X
Re: [問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?台北市規則很多 禁止左轉一堆 巷子幾乎都單行道 很多公車專用道 高架平面一不小心就 會走錯 所以在台北開車普遍都會比較專心 台中沒那麼多規則 而且就算有規則 你犯規了通常也沒警察 不然就是警察當作沒看到 還有台中車道都畫超級寬 所以台中最多的就是開車飄來飄去在車道間飄移5X
Re: [新聞] 考量機車族安全 交通部擬開放機車可場面話罷了 誰都知道,騎內側車道,後方車速很快襲來 對較慢的機車騎士只有更危險而已,而且危險對象擴大到其他的汽車,變成本來想減少機 車騎士危險,卻增加後方汽車的危險,而且機車騎士還是危險 因為開放,可以禁止50歲阿姐,騎時速30往內側車道偏過去嗎? 不可能嘛!
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