Re: [新聞] 快訊/19歲高中女慘死!姊妹雙載遇致命右
用日本案例來看
第一個
小貨車要右轉
內線道早開切到外線道了
而不是在紅綠燈處才變換號誌切道
日本是禁止在信號燈前的30公尺禁止變換車道
車線會從虛線變實線
這個抓很嚴 基本上警察看到就是必抓
第二個
台灣後車 特別是機車的壞習慣
沒有正確的安全距離概念
因為機車不需要去駕訓班
導致安全距離的計算你現在隨便街訪
我看有八成答不出來
而且更沒有防禦性駕駛
かもしれない運転
(可能會發生什麼的心態去上路)
‧ 在交叉路口暫停時
→「可能會有行人突然衝出來」
‧ 視野不良的彎道
→「可能會有對向車輛偏離車道」
‧ 信號燈變換的瞬間
→「可能會有車輛在紅燈時強行闖入」
‧ 夜間行駛
→「可能會有沒開燈的自行車在路上行駛」
這是日本的狀況
在台灣
你就要想你前車可能鬼切
你後車可能車速
你路口可能有車衝出來
等等等
但是沒有教
政府宣導也從來沒有確實
請問在座各位
你們求學生涯中
警察組織起來進學校的交通安全教學
你們參加過幾次呢?
這個垃圾島嶼 垃圾政府 垃圾國家
連交通這種最基本的東西都搞不好
你還想跟我談經濟 民生 國防 獨立
笑死人了
畫餅也只有某些人願意吃
人家辛苦生小孩養到多大
就可以給垃圾們一撞斷魂
是你
你願意生孩子在這個
充滿危險和謊言的土地上嗎?
上行下效罷了
菲律賓當年也自由民主獨立啊
掏空國家如果可以鞏固政權和吃香喝辣
他們絕對會毫不猶豫掏空這個國家
--
所以中國kmt已經掏空70年了,不然三代死
薪水公務員怎麼變首富
好了拉 克拉克的鞋子比妳的冰箱還多
沒關係!改路名才是當務之急
不就是時速10就一公尺或50公分
時速100公里就是十公尺或5公尺
……..你要不要再算算你的安全距離
但一堆車都貼著前車開
開車騎車 不懂得保持安全距離 不是腦
袋差 就是人品差
慢速車靠右邊是有原因的,但鬼島只會插照
相機卻不管相對速度,還把右側超車當常態
到路口都會先減速 然後稍微喵一下後方
還有學區、路口減速慢行 這是基本的
人品 學區速限30不知道?
然後剛綠燈不要急著衝出去
最後人渣賤種超速仔 台灣國恥死全家
….時速100你安全距離10公尺?!!
難怪台灣天天車禍
外側車道超車都是煽り運転的一種 台灣我
看根本沒人抓這個
跟你在那慢慢嚕是要等國民黨偷光錢哦
民進黨都執政多久了 還在國民黨
時速100安全距離至少要50吧
你不是支持綠共ㄇ?還有你ㄖ笨籍護照
拿多久ㄌ??
一堆人不知道右轉要靠右
台灣的車流 跟號誌密度 根本不可能30公尺
幹你娘中分龜頭總書記:比日本朕只提
醒三個字:移民。就是這麼簡單
時速100安全距離10公尺?你如果有開
車的話沒出過事真是奇蹟
車多擁擠加上台灣道路設計,很容易讓
駕駛情緒失控
交通設計讓人,機車,汽車搶道,造成
理智線斷和情緒失控,道路改革停滯造
成的果,台灣行人地獄
看當下開車條件,其實就是駕駛人的反應距
離+煞車距離,一般小客車大概時速(km/hr)
*0.5=安全距離(m),車道線一條白色間隔10
m,不過隧道或低速時我都會拉更長,因為
按經驗,比如走八卦山下林厝常常塞,最常
塞在出口光暗交錯的位置,超危險的,不拉
長點真怕被追撞。
交通硬體真的爛透了,走一遍台一線南彰化
段,什麼鬼開法都看得到...
安全距離估算的相關性是駕駛人的反應時
間跟行車速度 以為是固定常數值或啥自
創換算法的都請去自我檢討
上面說的沒錯 必須要隨環境條件改變而
調整
正常人超過60急煞 人就一定噴出去啊
台灣道路劃線真的要認真考察好好更
新才對 一堆地方都超亂來
台灣法規有定義 右轉車要提早切過去右邊
到路口再急轉是不合法的 怎麼是在吵安
全距離問題 就算要右轉停路邊 也是要讓
直行車
總有一些貼車狗 打方向燈就全速衝上來
一樓側翼還在他的錯?
1F那種貼文到底是反串還是純粹的...?
DPP直接寄生人民比較扯
14
版上一堆叫人家騎慢的 自己19歲的時候咧 19歲剛拿到駕照 誰不是滿身熱血 能摧多快就催多快![Re: [新聞] 快訊/19歲高中女慘死!姊妹雙載遇致命右 Re: [新聞] 快訊/19歲高中女慘死!姊妹雙載遇致命右](https://img.youtube.com/vi/UIRNNoilF-8/mqdefault.jpg)
5
又看到右側劃一條線寫 機車優先 優先他媽的上天堂嗎? 我操 什麼時候才能取消這種殺人的設計 尤其在一些小路或隧道裡,機車他媽的慢速硬靠在右邊爆
這種島子本來就自業自得 上次就說過了 台灣只剩一條路可走,就是駕照全部重考 然後淘汰率超過50% 要想拿到駕照先考20次再說4
改善台灣交通只需要做一件事 叫做「淘汰不適任的駕駛」,管你是太菜、路怒、還是用路習慣不好 該下去的就下去 你在台灣有聽過自己生活圈的誰駕照被吊銷的嗎? 台灣人考完照後,每個都是優良駕駛?怎麼可能2
還不就八卦鄉民不肯研發降速機車 機車在慢車道上本來限速就只有40公里/小時 如果使用降速機車 遠遠看就知道前車狀況, 就算緊急剎車也不至於煞不住。X
交通部好像沒宣傳 再有機車優先道的汽車/小貨車 要怎麼正確右轉 根據法規 機車優先道屬於慢車道,當你需要右轉的時候 必須提早30公尺打方向燈 進 入機車優先道 提早關門 進行右轉 如果道路口直接右轉 通通都是違規行為(但沒人屌 交通部也不屌) 可能有些人看不懂,你就想成 那種在最內側右轉或是再外側左轉的白癡行為一樣就好了13
新加坡答案放在那邊台灣也不敢抄。 台灣人那個死樣子, 其實就是罰不夠重,加上不敢大力執行。 北部為啥會養成戴安全帽的習慣, 南部到現在還是看心情戴。2
台灣要好好執法真的困難重重 應該是去年台中民權路跟台灣大道那個路口開始有科技執法 而且科技執法抓很兇 平均一天二三十張罰單 就有一堆路權團體出來靠杯只會開罰對交通沒改善 一直強調工程與教育才是重點 但是那段台灣大道沒有什麼嚴重的設計問題X
老實說我覺得針對改駕照這事 不是沒用但效果不大 78歲老害、酒駕慣犯、逼車仔 這些社會敗類會管你有沒有駕照才能開車嗎 沒駕照畜生一樣照開啦 人性就是賤 怕的就只有罰錢
台灣人平常走路面對面都是 不好意思 不好意思的掛在嘴邊 但是一旦騎車或開車 就唯恐被拋在後面 這似乎是民族性? 我記得幾年前去泰國普吉島 旅行 當地也是不少台灣這種速克達(不是重機)
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[閒聊] 注意水源師大路往建高科技執法易混淆號誌最近被科技執法開了一張闖紅燈紅單, 由水源快速下師大路往建高方向, 這邊分成五線道路口, 直走兩線道,右轉三線道, 本人由於路況不熟從左二車道直行![[閒聊] 注意水源師大路往建高科技執法易混淆號誌 [閒聊] 注意水源師大路往建高科技執法易混淆號誌](https://i.imgur.com/LLPflcxb.jpeg)
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[問題] 被汽車從後面按喇叭逼車大家晚安 小弟騎乘在市區雙線道之內車道上,很常被後面汽車按喇叭叫我閃開他要超車 我也確定我雖然騎在內車道上,但是那條內車道並非禁行機車道,並不屬於快車道 而且依照<道路交通安全規則> 第 92 條 -----------------------------------------------------------------------------![[問題] 被汽車從後面按喇叭逼車 [問題] 被汽車從後面按喇叭逼車](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png)
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Re: [情報] 慈雲路標線改畫新標線幾乎只是為了外切進Costco的車輛 原因是以前要去Costco的車潮在外側排隊, 結果被檢舉違規佔用機車道 但完全沒考慮到是不是符合開車及騎車習慣? 標線從埔頂二路口開始, 內線2條左歪, 還歪很大! 機車道變成外二車道, 最外線變右轉車道![Re: [情報] 慈雲路標線改畫 Re: [情報] 慈雲路標線改畫](https://i.imgur.com/F9DHJbjb.jpg)
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Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道變換車道為何要討論有無效率 這種交通安全的事情 應該是要討論如何 合法又正確的變換車道才對 第91條 六、變換車道時,應先顯示欲變換車道方向之燈光或手勢。![Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道 Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png)
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Re: [新聞] 宜蘭車禍1死3傷!追撞駕駛上香致歉 死問了幾個AI,基本上回答都一致, 如果後車是正常行駛,那肇責在前車, 因為是前車突然變換車道導致車禍發生的。 但如果後車加速行駛,使原本不會發生碰撞的變成了發生碰撞, 那後車會負較大的責任。5
Re: [問題] 桃園跟台南市哪個道路設計比較爛?什麼是左轉專用道? 道路交通標誌標線號誌設置規則 第 188 條 (因條文排版無法完整呈現內容,請詳閱完整條文檔案) 指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專![Re: [問題] 桃園跟台南市哪個道路設計比較爛? Re: [問題] 桃園跟台南市哪個道路設計比較爛?](https://i.imgur.com/VnUJlbBb.png)
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Re: [爆卦] 外國騎士公布 昨天與台灣四輪衝突影片雙白實線 的種類有哪些? ※種類1: 雙白實線 (禁止雙邊變換車道) ※種類2:白實線+白虛線(禁止在實線一面處的車輛變換車道) ★道路交通標誌標線號誌設置規則第167條第2項 「本標線分雙邊禁止變換車道線及單邊禁止變換車道線兩種。雙邊禁止變換車道線,為雙
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Re: [問卦] 家戶收入多少算中產?4
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Re: [新聞] 快訊/8歲兒子霸凌同學惹議 賴瑞隆自責3
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