Re: [新聞] 不禮讓罰6千釀行人霸路口?王國材:不因
幹 北七
從這個禮讓行人政策實施以來
台北交通到處卡住
一條路三線道的路口
普遍左線等左轉燈號左轉停住
右線轉彎等行人卡住
所有機車跟車輛全部擠中線
然後因為右側卡住排不進
會有車輛被強迫在中線右轉
還是被行人卡住
全線卡住
幹 八卦交通在還能在那邊按讚
他媽的雲開車高手
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◢◢▃◣◣ 我不是智缺好嗎! 我只是沒點INT!
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民進黨不倒,台灣不會好
中線右轉是誰的問題
停讓行人不是早就有的政策了 還在崩潰
以前哪有3公尺規定 3公尺 = 一個車道 一個行人站中間封閉2車道欸 到底哪個北七訂出三公尺的
※ 編輯: AGIknight (60.251.144.197 臺灣), 07/03/2023 11:36:09台北真的交通變順有感 除了某些路口被改
成手動控制紅綠燈 每次看到義交就知道慘了
讓受不了的人不開車 我覺得很好
不是還有人在說要人車分號誌 XD 更慘
中線右轉也是違規喔
要轉彎請乖乖左邊右邊排隊好嗎
你知道停讓行人的法條存在多久嗎?
一堆沒在工作的雲仔在幻想交通ㄏ
市民大道&東興路口:中線右轉很正常啊 回
堵到八德路怎麼辦
笑死,八卦處男肥宅酸民不是說台北交通
超好嗎
相信黨的安排
那你知道三公尺是警政署自己解讀法條
為了放寬不停讓行人的規定嗎
用 A 柱撞他說沒看到不會
這案例比較是號誌設計的問題吧
怎麼我在大安、信義跟天母都沒碰這問題
車太多了 沒停車位禁止買車
只要車輛剩下五分之一 慢慢等行人也沒關
係
怎麼會?八卦說台北駕駛會禮讓行人
三個枕木紋 是更早之前太多不停讓行人
四輪仔你的敵人是那些沒車位的四輪 不是
行人 你會塞車是因為太多沒車位的四輪亂
的檢舉 為了讓那些檢舉不舉發 警政署
停違停塞滿車道
自己放寬的
請四輪支持沒停車位禁止買車上路
讓車道通常 讓行人安全
只有減少車輛數量 才能解決問題
行人並不是塞車主因 太多車才是
請政府重視車輛數量無限制增加的問題
四輪一直模糊焦點 不願意正視塞車主因是
車太多
當車輛密度到達一個程度本來就會一直產
生交通事故
你有沒有搞清楚? 如果限制車輛數最後就是靠錢來決定 就是上八卦的你不能開車
不爽不要開車啊
不想等行人就坐捷運啦
一條路到路口有超過2/3的寬度是常態堵塞的 這叫交通? 這跟坐不坐捷運早就無關了
※ 編輯: AGIknight (60.251.144.197 臺灣), 07/03/2023 12:01:21誰叫你開車了?梁靜茹嗎,下車當行人啊,
四輪就出一張嘴
台灣規定3公尺要停讓已經對車輛夠友善了
日本可是規定行人5公尺前就要停讓
四輪大爺就不說了 路口卡兩台公車後面就
塞爛ㄟ
窮人如我就是沒車QQ,在台灣馬路到處被霸凌
世界各大城市本來就很塞 受不了沒耐
心就不要開車
你不開就多一個空位了 請共襄盛舉
給低端車本 這才是正常
會跟你說:好了啦四輪大爺 有人逼你開車
養成早點出門的習慣吧,開車急躁貪
快本了就很危險
你他媽以前頂多才六百,現在直接漲十倍罰你
六千。你他媽機會成本懂不懂?
意外嗎?現在的官員不用專業的,只要關
係好會捧LP擋子彈就好
城市塞車是常態,但一直撞死人不正常
,懂嗎
不爽不要開車
上來討挨罵,笑死
1
汽車有車牌 違規可以錄影拍照檢舉 可以從牌照追車主來開罰單 但是行人沒有行人牌照或是其他足以辨識的方式 行人違規除了警察當場檢舉之外 好像也拿行人沒輒? 拿露臉照片影片上網公審似乎也有侵犯肖像權的疑慮?1
一直有人在鼓吹設立行人專用時相 說的好像外國都用這個 實際上我去日本很多次了 也只有在大車站外面可以看到少數的路口有行人專用時相 絕大部分的路口(99%以上)都還是一般的紅綠燈3
發現一般人討論問題 都很喜歡用例外, 或是機率極低的左偏右偏案例當通則。 基本上四輪仔開車, 過去多數就是覺得整條馬路上路權他最大X
怎麼會卡住 我看八卦版說台北駕駛都會禮讓行人 那這樣應該沒差才對呀 還是又又又翻車了? ※ 引述《AGIknight (炸刑事警察局是不行滴)》之銘言:6
禮你老木啦。 經過路口本來就要減速, 遇到行人過馬路應暫讓。 這本來就寫在交通法規內的, 四輪二輪上路前筆試都考過啦,幹!!!X
肥宅我舉個2小時前的例子 一台廂型貨車停在白線內 一整台 等於車道被佔了三分之二 這台貨車前面有一條人行道X
以前哪有3公尺規定 3公尺 = 一個車道 一個行人站中間封閉2車道欸 到底哪個北七訂出三公尺的 ※ 編輯: AGIknight (60.251.144.197 臺灣), 07/03/2023 11:36:093
全台幾萬幾百萬行人 有幾個故意霸佔路口 這比例應該很低吧 反觀之前行人有多少被四輪大爺撞死 肇事比例應該更高吧1
這次拎北推交通部 四輪大爺坐在車子裡 舒服的吹冷氣 連多等個一分鐘都要在那邊靠北 人家行人可是頂著太陽、淋著雨在過馬路耶 還幻想行人會沒事找事頂著大太陽、淋著雨當路霸2
禮讓行人最花的就是時間,有些人不要等時間就是讓他們花錢啊, 可以每個月付6000元給交通局,購買「行車VIP」,只要行經斑馬線看到行人後,就享有無 限次按下「略過」或「skip」優先通行權。 這6000元可以分潤給被中斷前進的行人。有錢的花錢享快速,沒錢的花時間享金錢。 之後行人走在斑馬線還會跟車子讓你先走,雙方都開心。
28
Re: [新聞] 連闖紅燈也要讓 「斑馬線不讓行人」最高回文怎麼那麼多人在認知作戰 不讓行人≠要撞行人啊 一堆人在那邊回不然你要撞死人之類的 你在一個路口看到10台車沒禮讓行人=有車禍?? 主要還是你開在綠燈的道路突然出現一個寬3公尺的障礙物14
Re: [問題] 非行人穿越道還要禮讓行人嗎?我比較想知道這種情況怎麼辦,今天遇到的 經過這裡的時候,有兩個行人站在枕木紋前面(紅圈處) 然後這兩個人死不走 1. 敵不動那我開過去 <= 後方檢舉必死無疑10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?9
Re: [情報] 5/14(日)9:50行人安全大富翁幸福思源路那邊現在改的滿好笑的 人行道是有內縮了 幸福東路往幸福路(西向) 先綠燈約60秒 幸福路往幸福東路(東向) 綠燈約30秒 幸福路出來的車子(東向)都以左轉右轉為大宗 然後才是直行幸福東路8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌6
[問卦] 認真問,未禮讓行人的開罰標準是?1、有行人在斑馬線上,但車輛距離行人還有7公尺,車輛未等待行人通行,直接轉彎 穿越斑馬線,是否會被開罰? 2、行人已通行,車輛轉彎穿越斑馬線時,距離行人「後背」2公尺,是否開罰? --- 如題 之前抗議機車路權的搞了幾次待轉大富翁 結果被大部分人當白癡 還證明了待轉其實很安全 我在想為什麼這些人現在不該去執行右轉禮讓行人
3
Re: [問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎根本就沒有什麼讓不讓的問題好不好 在台灣妳開車要轉彎前 要先等在你右側亂竄的機車先通過 這些機車有的要轉彎 有的要直行X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單
爆
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