Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲
改道路設計緩不濟急
設計發包到施工都不知道多久了
而且有的還不好改
施工時候大概行人又要被迫走車道更危險
根據我每週去天母度假的經驗
最快解就是「行人時相」
不需要花到什麼經費或時間
電腦調一調就好,再宣導一下就好
今天改完明天馬上就能上路救一堆人
行人在走的時候所有車輛不許動
不許動就不會有撞到人的問題發生
選我正解
引述《hamasakiayu (ayumi)》之銘言:
: 我看到很多人在罵駕駛
: 但我還是必須說
: 這是道路設計的鍋
: 我們台灣的道路設計
: 我是不知道是學哪國的啦
: 但我知道這些設計者對於台灣駕駛的技術、精神狀態與車品都非常有信心
: 都沒有甚麼防呆的概念在裡面
: 全部要依靠駕駛與行人自身安全意識啊
: 像今天這件事情
: 又是說A柱
: 推一萬步還真是A柱擋住他視線造成意外
: 那麼如果斑馬線設計退縮一到兩個車身距離
: 而不是死死貼在路口轉角處呢?
: 只要車輛轉彎
: 在遇到斑馬線前是不是一定會轉正?
: 那麼A柱是還要擋甚麼東西?
: 又或者推全向行人通行時間
: 讓行人與車子通行時直接在物理上不可能交會
: 那管你是ABCD哪根柱
: 人都不在車子前面是要怎麼撞?
: 現在某些支持者
: 總是愛靠北駕駛怎樣怎樣
: 說真的
: 那種垃圾道路設計概念
: 我都不知道去國外到底考察了三小?
: 是都去抄襲別人是怎麼撞死人嗎?
: 真要怪駕駛
: 考照又十分容易
: 吊銷又非常困難,也不扣車
: 違法成本太低
: 道路設計又不防呆
: 我就問,死亡率怎麼降得下來?
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駕照定期重考可以刷掉一些三寶
這確實是一個辦法沒錯,在某些路口可看到
正解 真的比什麼斑馬線退縮有用,肇責也很
明確
行人時相的缺點是 過馬路時間很短又要
等很久才能過
嫌等太久的就早點出門不然就不要開車騎車
這些都是治標不治本,重點還是用路人觀念
也不可能每個路口都可以這樣搞
就跟天橋&地下道一樣,不可能插好插滿
台灣過馬路,還有車子要從你前後通過
(合法的),真的是白癡設計
這篇正確,嘴設計不良的根本象牙塔
駕駛觀念差,在多的保護設施都一樣
塞到讓你素質再差也只能慢慢開
同意 要開車就忍受塞車
雪隧那麼塞你各位還不是硬要去
然後被紅燈右轉的車輛撞嗎?
我同意 但大部地方是沒行人時相
你要地方政府加裝 沒選票會要他們的命
看看台南市經發局局長那副嘴臉
日本都做好作業了,台灣不是最喜歡抄
?
armay: OMG 薩爻,鬼島日常
腳痛部:5秒行人時相
建議先在內科實施
True.
爆
我看到很多人在罵駕駛 但我還是必須說 這是道路設計的鍋 我們台灣的道路設計 我是不知道是學哪國的啦7
馬 : 線上過馬路,杜姓女子駕車從忠義路北上左轉成功路,疑被A柱擋住死角,直接撞上這 對 : 母女,並將其捲入車底,3歲女孩當場死亡,母親重傷送醫,現場留下一灘血跡,開車 的3
罰再多錢都會有垃圾隨意切 更不用提你實務上如何每案都抓 最有效的方法就是每個重要路口全部設 人行陸橋/地下人行道+手扶梯 實施徹底人車分流才能避免悲劇 另外前陣子大家又在討論兩段式左轉的問題 這也很好解 就所有路口全部不准左轉 只能右轉4
開車左轉還好不太有問題 你說右轉撞到行人駡駕駛我覺得有問題 明明道路設計就有夠白痴的 今天正常人開車要右轉 要看左邊照後鏡 看有沒有白痴機車貼很近轉下去你會尻到2
安安,各位安安,買不起房子的魯蛇安安。 先不說駕駛人的問題,就地區來看... 中南部走在路上被撞死的機率一定比較高 市區跟重劃區比,市區走在路上被撞死的機率也一定比重劃區高 大家對於行人交通避險的概念很差2
行人時相真的是應該擴大使用的 特別是現在比較嚴格取締行車不禮讓行人 常常會發生在支線轉幹道的地方(特別是有捷運站的路口)的情況是 原本設計給支線的綠燈秒數就偏短了 要右轉入幹道的車流多 又要等大量行人通過 結果就是一次綠燈過不了幾台車 大家塞得爽爽的 找到能過的空隙就衝更快16
這種完全是人禍! 百分之百人禍! 別跟我說 「道路設計不良」 「A柱擋到害我看不到」14
我自己有小孩看到這個新聞真的火冒三丈 我直接說結論,身高太矮的女人就不要開車 尤其是休旅車,你們什麼都看不到,光要把頭超過方向盤就很吃力了 幾年前我在台北芝山捷運站家樂福前親眼看到一個車禍 因為這個車禍沒死人所以沒上新聞8
魯阿北只是很好奇,這10年全台瘋 休旅,不然就是類休旅, 一堆休旅車都是女性駕駛, 但是女性很多不大隻,死角超多, 加上台灣是像美國德州嗎?
8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞10
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒我覺得A柱死角造成這事件的可能性滿高的, 也就是行人在往前走的時候,第一台車也因為移動的相對位置, A柱剛剛好就擋住了駕駛的視線導致看不到行人, 行人繼續往前走,死角角度改變又持續擋住行人, 一直到快撞到了才看到2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 3歲女這種左轉的路口有兩種 一種是有左轉專用號誌的 通常這種亮起來的時候 行人應該是不能走了 左轉車會撞到行人3
[心得] 走轉彎專用道不用關門也不用禮讓行人非反串 最近真心覺得開車不用刻意去追求最短路徑~ 一般路口右轉,既要關門又得注意鑽猴跟行人 板上的討論串也是有人覺得關不勝關,就索性選擇在快車道直接轉的QQ 搞得右轉都要天人交戰,到底要讓車流受阻還是要跟右側鋁圈過不去5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的
爆
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