Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲
台北捷運夠方便了好嗎
還有密集到不行的公車路網
想不到一定要騎機車的理由
很多南部人習慣點到點
幾乎不用走路的交通模式
這點體現在公司同事裡非常明顯
台北土生主長的同事幾乎都搭捷運公車上班
說騎車很危險又很熱
北漂的同事就很愛騎車
有些甚至租屋在新北，每天騎車2-30分以上來公司
其實這不外乎就是習慣問題
南部人習慣騎車
離家500公尺買個便當也要騎
台北人早就習慣走路+youbike+大眾交通
討厭甚至不會騎機車的更是不在少數
這也可以體現在過年的台北
公車捷運還是有一定人流量
但馬路上幾乎是空城
因為北漂族回南部了
馬路自然就沒車了
所以
你嘴台中高雄大眾交通不行很有道理
講到台北就是功課沒做足
分析的面向又太單一
沒考慮北漂族在馬路上佔的比例
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.222.35 (臺灣)
※ PTT 網址
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啊我就不想走路阿==
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上下班搭捷運蠻不舒服的...擠又悶
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所以我都搭計程車
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藍線有夠硬
騎車颳風下雨大太陽有比較舒服嗎？
※ 編輯: xvited945 (101.10.222.35 臺灣), 03/20/2025 13:25:44噓
捷運很噁欸 尤其是上下班時間 一堆人擠在
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一起那個味道
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騎車下雨很慘 大太陽跟颳風都還好
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捷運根本慣壞行人
推
沒錯 台北跟南部人真的很好分 自私
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又嘴硬的猜南部人八成會中
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台北生活30幾年，完全不覺得需要機車
噓
方便個屁
推
真的 北部人沒在跟你騎車的
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原子習慣的書裡有講鴨 你要先創造環境 才有可能改變習慣 先創造讓人 容易搭乘公共運輸環境![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-03-20/1024/20250320001112.jpg "Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲")
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台北捷運被講成這樣 我很好奇Cheap對於 現在才弄的高雄捷運、輕軌有什麼評價 運量遠輸又虧錢 高雄人口外移又少子化7
台灣機車多的原因應該是停車成本太低吧 騎樓停，轉角停，別人家門口停 只要地面上有空白的長條形空間就可以停 有縫就插，沒縫就喬個縫出來插 違停也不會取締20
日本地鐵也不是每個地方都有到也沒啥機車， 台北捷運夠方便了，而且捷運到不了的地方 有公車根本超方便，最大問題是懶，我同事租 在離公司一公里附近走路大概10分鐘他還是 騎車來擠停車位。3
這議題要弄清楚很簡單 問對問題就能得到正確答案 就問買汽車買機車的人一個問題 是因為住家附近沒捷運才買的嗎？ 至少我自己不是4
提日本就是在講幹話 怎麼沒有提日本人走路十分鐘都算近 日本機車駕照多難考 提日本你就要同步要求台灣人能接受走路十分鐘都算近的習慣 也要要求台灣人接受一樣的考照難度2
其實喔 應該考慮多蓋一些溜索跟流籠 這樣想吃什麼 就線上點一點付一付 然後巷口就把餐用溜索跟流籠送過來4
今 : 年2月底，全台機車數量高達1466萬輛，為何台灣機車這麼多？百萬網紅Cheap認為，大 眾 : 運輸不方便是主因，即使是台北，仍有一堆地方沒捷運；且台北捷運比香港、新加坡、 上![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲](https://i.imgur.com/S76xyJib.jpeg "Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲")
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道路規劃也是元兇之一 為什麼大家到巷口也要騎機車？ 因為出了台北市，人行道跟日本壓縮機一樣，非常稀少 特別是舊城區的地方 一想到走沒兩步要一直閃汽機車、擔心被撞 還不如加入汽機車行列1
有很多嘛 汽車數量是800萬 不就是要上下班用 勞動人口是1100萬 不騎機車就是塞死 除非你住台北 公司也在台北 不然轉乘 等車班 就玩死你了![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲](https://fooduncovered.org/wp-content/uploads/2014/04/foie_gras_german1.jpg "Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲")
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Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題，在我們這代是沒有答案的 我七年級頭，除了大學跟當兵分發到外縣市以外，其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者，剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來，量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後，走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站
爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣？: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間，可以將居住的人口往 : 郊區擴散。![Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣？](https://i.imgur.com/qUE6BVtb.jpg "Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣？")
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Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減目前軌道建設在雙北以外,都發展的非常吃力. 最主要是,成本太高. 雙北是因為人口密度過大,尤其台北最旺的時候號稱每天有500萬人要進出台北市. 造成塞車非常嚴重(有經歷過沒捷運的台北的就知道) 停車位很難求,停車費非常高.![Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減](https://i.imgur.com/ZsygUjwb.jpg "Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減")
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[閒聊] 台北人跟新北人的差異台北小小的，公車捷運很方便，台北人很習慣搭 乘公車捷運甚至火車上班上學。 剛剛看到新聞寫新北的捷運環狀線被新北人批評 得無一處好，就想到新北地廣大家可能習慣騎車 代步。5
Re: [問卦] 南部人有覺得台北人不會開車騎車很廢嗎我有個大學同學 之前整天說台北捷運公車很方便 根本不用機車 結果後來到台中親戚家幫忙一陣子 就考了機車駕照4
Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆：悲我是覺得以雙北來說 根本不是大眾交通不普及的問題 大家都去過日本，去過新加坡 日本新加坡的地鐵站也不是在你家門口啊 走路15分鐘人家還不是照走2
Re: [問卦] 南部人駕駛習慣有變好嗎我比較想知道台北市公車駕駛的用路習慣變好了沒 以前在台北唸書時印象最深就是公車跟路霸沒兩樣 方向燈打了就切的駕駛大概佔了90% 喔 還有因為台北人大眾運輸算很發達的關係，所以基本上都沒在騎車的![Re: [問卦] 南部人駕駛習慣有變好嗎](https://i.imgur.com/EggGrxBb.jpg "Re: [問卦] 南部人駕駛習慣有變好嗎")
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Re: [問卦] 幾歲才開始嚮往台南鄉下生活？台南高雄的生活步調比台北慢 你看高雄捷運很少人靠右站像逛百貨公司一樣 對南部人來說最快的交通工具就是開車騎車 台北人只會坐捷運公車不可能懂開車的快樂 全台灣中產階級就雙北過得最痛苦![Re: [問卦] 幾歲才開始嚮往台南鄉下生活？](https://i.imgur.com/0eVMSTgb.png "Re: [問卦] 幾歲才開始嚮往台南鄉下生活？")