Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲
台北捷運被講成這樣
我很好奇Cheap對於
現在才弄的高雄捷運、輕軌有什麼評價
運量遠輸又虧錢
高雄人口外移又少子化
高雄捷運是打算一直虧損到停運嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.162.2 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
他是說全台都很爛 沒針對台北
這不是針對的問題 這次一個現在正在發生的事
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大眾運輸有總比沒有好 很多沒有機車的族
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群出門只能搭車
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高雄捷運才不會虧錢呢
推
台灣就小騎機車就相對方便,把捷運當
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作因素範圍真的太窄了啦,台灣的機車
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可不便宜,機車價格去日本都能買不錯
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的二手汽車了。
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高捷比北捷賺好嗎
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※ 編輯: s58565254 (101.10.162.2 臺灣), 03/20/2025 10:55:45
根本不是上一篇說的 機車是低端在騎
推
高捷都開不起冷氣還能比北捷賺 假消
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高捷有賺啊
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息洗腦喔
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機車停車位收費多三倍 違停罰款多十倍
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罰錢全部補助公車捷運阿
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交通罰單那麼便宜,違規都是觀感良好,
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還得了多走一步路就會死掉的病,高雄捷運
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當然就少人搭。
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高捷還要賠幾十年?
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中捷現在就不虧 未來就不虧?
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說高捷開不起冷氣的那位才是假消息
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今年有開還是賺.自己去查新聞吧!
推
成本攤提算政府的 營收算高捷的 好棒 *-*
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原子習慣的書裡有講鴨 你要先創造環境 才有可能改變習慣 先創造讓人 容易搭乘公共運輸環境![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-03-20/1024/20250320001112.jpg)
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台灣機車多的原因應該是停車成本太低吧 騎樓停,轉角停,別人家門口停 只要地面上有空白的長條形空間就可以停 有縫就插,沒縫就喬個縫出來插 違停也不會取締20
日本地鐵也不是每個地方都有到也沒啥機車, 台北捷運夠方便了,而且捷運到不了的地方 有公車根本超方便,最大問題是懶,我同事租 在離公司一公里附近走路大概10分鐘他還是 騎車來擠停車位。3
這議題要弄清楚很簡單 問對問題就能得到正確答案 就問買汽車買機車的人一個問題 是因為住家附近沒捷運才買的嗎? 至少我自己不是4
提日本就是在講幹話 怎麼沒有提日本人走路十分鐘都算近 日本機車駕照多難考 提日本你就要同步要求台灣人能接受走路十分鐘都算近的習慣 也要要求台灣人接受一樣的考照難度2
其實喔 應該考慮多蓋一些溜索跟流籠 這樣想吃什麼 就線上點一點付一付 然後巷口就把餐用溜索跟流籠送過來4
今 : 年2月底,全台機車數量高達1466萬輛,為何台灣機車這麼多?百萬網紅Cheap認為,大 眾 : 運輸不方便是主因,即使是台北,仍有一堆地方沒捷運;且台北捷運比香港、新加坡、 上![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://i.imgur.com/S76xyJib.jpeg)
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道路規劃也是元兇之一 為什麼大家到巷口也要騎機車? 因為出了台北市,人行道跟日本壓縮機一樣,非常稀少 特別是舊城區的地方 一想到走沒兩步要一直閃汽機車、擔心被撞 還不如加入汽機車行列1
有很多嘛 汽車數量是800萬 不就是要上下班用 勞動人口是1100萬 不騎機車就是塞死 除非你住台北 公司也在台北 不然轉乘 等車班 就玩死你了![Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲 Re: [新聞] 全台機車衝破1466萬輛 Cheap曝主因嘆:悲](https://fooduncovered.org/wp-content/uploads/2014/04/foie_gras_german1.jpg)
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每次講到這個 就會有人說台灣人太懶 根本不關懶的事 人性都是懶的 日本人不騎機車絕對不是因為勤勞 我今天出門選擇通勤方式
爆
Re: [新聞] 「最美魚市場」耗資上億不到1年關門高雄就是這種要跟台北比較的心態 才註定走向現今這種越來越爛的地步 最早一開始台灣經濟靠重工業經濟起飛時 高雄多熱鬧,超多工作機會 每到夜晚都人潮滿滿幾乎不夜城![Re: [新聞] 「最美魚市場」耗資上億不到1年關門 Re: [新聞] 「最美魚市場」耗資上億不到1年關門](https://i.imgur.com/R3NRtsqb.jpg)
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?![Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的? Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?](https://i.imgur.com/XPYmN5lb.jpg)
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[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?高雄捷運啦 一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統 到底是哪一步走錯了 讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢? 台北都能培養運量46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日 Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/50F5el4b.png)
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[問卦] 高雄人口為什麼會輸台中?論交通,高雄有捷運、輕軌、渡輪, 論建設,高雄有巨蛋、世運、機場, 高雄也有不少工業園區、科學園區, 高雄人口為什麼會輸台中? 有沒有八卦?![[問卦] 高雄人口為什麼會輸台中? [問卦] 高雄人口為什麼會輸台中?](https://i.imgur.com/9jdAOQnb.jpg)
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[請益] 桃園>高雄嗎?大家都知道桃園人口近幾年飛速增加 可能也是因為台北新北外溢到桃園 但桃園有國際機場 國道 高鐵 機場捷運 還有未來的桃園捷運等等 更別說現在有幾個重劃區也是很熱門6
[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄?欸欸小弟我看了一堆台灣捷運建設的文章還有一堆影片 幾乎都會提到因為高雄的捷運運量長期處於低迷的狀態 導致交通部對於捷運建設大多持保留態度 譬如台中藍線 基隆捷運等 公共建設本來就不能以商業上的考量來評估![[問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄? [問卦] 各地捷運建設難產是不是要怪高雄?](https://img.youtube.com/vi/NJkHbgPH-II/mqdefault.jpg)
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[問卦] 高雄到底何時要蓋新捷運?高雄捷運只蓋個兩條 十字形 (輕軌那種鳥東西就不要講了) 到底是不是蓋辛酸的 是象徵意義大於實質意義嗎? "人家我們高雄也有捷運 不是只有你們台北有!!" "有捷運了 但我們還是弘揚機車文化 我們高雄人愛自由 愛騎機車!!"4
Re: [問卦] 淡水輕軌沒人批評?所以你知道基隆捷運的目標是日均運量兩萬人嗎? 這也是為什麼2017 18年時林右昌跟蔡英文說的是基隆輕軌 因為基隆到台北的運量連中運量都用不上,當然是說80E的輕軌就好 然後現在變400多E的捷運,but只是南港到八堵... 那基八段勒?